Kuten odottaa saattaa, Renault pärjäsi eri omaisesti ja BMW hyvin
Kuten odottaa saattaa itäautot hyötyivät tosipakkasessa.
Kuten odottaa saattaa, yksi itäautomerkki loisti poissaolollaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/51c0db84-f123-4e2a-906c-e415e9b46335
Kuten odottaa saattaa itäautot hyötyivät tosipakkasessa.
Kuten odottaa saattaa, yksi itäautomerkki loisti poissaolollaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/51c0db84-f123-4e2a-906c-e415e9b46335
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vanha kunnon lisävaruste, volttimittari olisikin monessä sähköautossa, jälkiasennettuna paikallaan. Ennenvanhaan volttimittarista näki pakkasaamuna akun tilan ja kunnon.
Tojosta pettää jarrut jo etelä-Suomessa ja akku kehätien jälkeen. Ennen Lapin lääniä irtoaa pyörät.
Eikö noihin onnettomiin rakkineisiin ole tehty akunlämmitintä... Ei varmaan vaikes ole rakentaa.... Esim aukun lämmitys ladattaessa ja. Liikkeellä erillisestä akusta... Vai onko edes mahdollista... Bensalämmitin sähköautoon..sähköautoilu on pelletouhua..
Osassa on, osassa ei. Esim Toyotan Bz4x:ssä ei ole ja siksi kehno talviauto.
No miksi autoja tuodaan suomeen jos ei toimi pakkasilla.
Hirveästipä useimmat suomalaiset 40 asteen pakkasista kärsii.
Hyvä kyssäri, mutta tiedäthän, että sähkäri on must ja in!!
Tässä on tullut luettua näitä sähkärikehuja (sekä media että käyttäjät), mutta vieläkään ei näillä mene jakoon se, "jos minä ostan, kaikkien on ostettava".
Luulisi jo tulleen selväksi se, ettei kaikilla ole:
A) rahaa
B) tarvetta
C) ei työn puolesta
D) sähkön hinta, ei ole varaa edes lämmittää
E) kaikki kallistunut, tämä vielä erikseen, jos joku ei ole tajunnut
F) kesällä varmaan pärjää, mutta täällä se on lyhyt.
No nyt tulee "minä lataan aurinkosähköllä", mutta jos joku vielä lataa talvdtkin täällä aurinkosähköllä, valehtelee niin, että nenä kasvaa.
On se kumma, kun ei tollukoitten lanttuihin mahdu se, että täällä pärjää sähköautolla vain kaupungeissa kortteliajossa.
Sitten media suitsuttaa, kuinka pitkälle sähkärillä pääsee -testejä.. "lähdimme yöllä mökkimatkalle...". No taitaa aika harva yöllä lähteä mökkimatkalle
Tekeekö ne suomalaiset jotain väärin jotka pärjäävät vallan hyvin korttelien ulkopuolellakin sähköautolla?
Ei se mikään pakkastesti olisi, jos niitä autoja etukäteen lämmitetään kylmäkontissa. Nyt kokeiltiin, mikä toimii -40 asteessa, mikä ei. Bensa- ja dieselautoille tämä testi olisi liian rankka. Tuskin yksikään lähtee käymään lämmittämättä.
Ei sähkövatkaimet toimi Suomen ankarissa keliolosuhteissa. Välimatkatkin on pitkät. Ei kenenkään hermot kestä.
OK Teppo
Toyotan sähköautoa eivät tuohon edes kelpuuttaneet kun tiesivät sen surkeuden jo ennalta.
Yhteistä toimiville oli se, että ajoakulla pidettiin se 12V pikkuakku latingissa. Se ominaisuus oli Rellussa ja Bemarissa. Idän ihmeissä oli tässäkin säästetty, eihän sitä tarvita, kuin kylmissä olosuhteissa.