Miksi sähköauto ei käy kaikille ja kaikkineivät sitä aio hankkia

Sähköautolla tulee romutus eteen ennenkuin arvo laskee 2000e. Paljon käytetylle sähköautolle ei akun vaihto ole kannattavaa joten sähköauton käyttöikä on paljon alle 20v. Somessa ajetaan sen siaan paljonkin yli 20 vuotta vanhoilla autoilla.

Ei tule 2000 € käytettyjä sähkäreitä koskaan, sillä akut heikkenee alle käyttökelpoisuusrajan ennen kuin auto ikänsä puolesta halpenee tuohon pisteeseen. Nykyiset parin tonnin autot ovat tuosta ihan 2000-luvun alusta. Yleensä ihan käypäisiä pelejä. Siis vielä kymmenkunta vuotta vanhempia kuin nyt myynnissä olevat vanhimmat sähköautot, joista pyydetään likemmäs kymppitonnia vaikka akkukapasiteetista on enää 60% jäljellä. Jos johonkin 2012 vuosimallin Leafiin ajattelee kymmenen vuotta ikää lisää, se saattaa tosiaankin olla kahden tonnin auto, mutta sitähän siitä ei kannata maksaa koska akusto olisi jo kokonaan loppu ja auto näin ollen kaikkea muuta kuin käypäinen peli.
Kalliit ja lyhytikäiset sähköautot yhdistettynä polttomoottoriautojen vainoamiseen ja polttoaineiden hinnannousuun aiheuttaa sen, että yhä harvempi pystyy tulevaisuudessa liikkumaan itsenäisesti, eli määrätyltä kansanosalta viedään ihmisarvoisen elämän edellytykset. Suuressa osassa maata moni pienituloinenkin tarvitsee auton käydäkseen töissä, ja matalilla palkoilla ei mitään uusia sähköautoja ostella. Ja käytetyt tosiaan on suuri kysymysmerkki vääjäämättä heikkenevine akkuineen, joiden hinnat eivät juuri näytä halpenevan ellei jotain uutta ja mullistavaa teknologiaa keksitä. Tuskin keksitään.
Surkealta näyttää tulevaisuus, kun rahvaalta viedään näin kulkupelitkin.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ei tule 2000 € käytettyjä sähkäreitä koskaan, sillä akut heikkenee alle käyttökelpoisuusrajan ennen kuin auto ikänsä puolesta halpenee tuohon pisteeseen. Nykyiset parin tonnin autot ovat tuosta ihan 2000-luvun alusta. Yleensä ihan käypäisiä pelejä. Siis vielä kymmenkunta vuotta vanhempia kuin nyt myynnissä olevat vanhimmat sähköautot, joista pyydetään likemmäs kymppitonnia vaikka akkukapasiteetista on enää 60% jäljellä. Jos johonkin 2012 vuosimallin Leafiin ajattelee kymmenen vuotta ikää lisää, se saattaa tosiaankin olla kahden tonnin auto, mutta sitähän siitä ei kannata maksaa koska akusto olisi jo kokonaan loppu ja auto näin ollen kaikkea muuta kuin käypäinen peli.
Kalliit ja lyhytikäiset sähköautot yhdistettynä polttomoottoriautojen vainoamiseen ja polttoaineiden hinnannousuun aiheuttaa sen, että yhä harvempi pystyy tulevaisuudessa liikkumaan itsenäisesti, eli määrätyltä kansanosalta viedään ihmisarvoisen elämän edellytykset. Suuressa osassa maata moni pienituloinenkin tarvitsee auton käydäkseen töissä, ja matalilla palkoilla ei mitään uusia sähköautoja ostella. Ja käytetyt tosiaan on suuri kysymysmerkki vääjäämättä heikkenevine akkuineen, joiden hinnat eivät juuri näytä halpenevan ellei jotain uutta ja mullistavaa teknologiaa keksitä. Tuskin keksitään.
Surkealta näyttää tulevaisuus, kun rahvaalta viedään näin kulkupelitkin.

Se että niistä vanhoista leaffin ritsoista pyydetään vielä kymppitonnia johtuu siitä että ne menee kaupaksi sillä. Ja se johtuu kysynnästä ja tarjonnasta. Joka elää ja muuttuu ajan kanssa.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ei tule 2000 € käytettyjä sähkäreitä koskaan, sillä akut heikkenee alle käyttökelpoisuusrajan ennen kuin auto ikänsä puolesta halpenee tuohon pisteeseen. Nykyiset parin tonnin autot ovat tuosta ihan 2000-luvun alusta. Yleensä ihan käypäisiä pelejä. Siis vielä kymmenkunta vuotta vanhempia kuin nyt myynnissä olevat vanhimmat sähköautot, joista pyydetään likemmäs kymppitonnia vaikka akkukapasiteetista on enää 60% jäljellä. Jos johonkin 2012 vuosimallin Leafiin ajattelee kymmenen vuotta ikää lisää, se saattaa tosiaankin olla kahden tonnin auto, mutta sitähän siitä ei kannata maksaa koska akusto olisi jo kokonaan loppu ja auto näin ollen kaikkea muuta kuin käypäinen peli.
Kalliit ja lyhytikäiset sähköautot yhdistettynä polttomoottoriautojen vainoamiseen ja polttoaineiden hinnannousuun aiheuttaa sen, että yhä harvempi pystyy tulevaisuudessa liikkumaan itsenäisesti, eli määrätyltä kansanosalta viedään ihmisarvoisen elämän edellytykset. Suuressa osassa maata moni pienituloinenkin tarvitsee auton käydäkseen töissä, ja matalilla palkoilla ei mitään uusia sähköautoja ostella. Ja käytetyt tosiaan on suuri kysymysmerkki vääjäämättä heikkenevine akkuineen, joiden hinnat eivät juuri näytä halpenevan ellei jotain uutta ja mullistavaa teknologiaa keksitä. Tuskin keksitään.
Surkealta näyttää tulevaisuus, kun rahvaalta viedään näin kulkupelitkin.

Käytettyjä autoja myydään sillä hinnalla mitä ihmiset ovat valmiita siitä maksamaan. Ei tämä sen monimutkaisempaa. Ei pyyntihinnat pysy kymppitonnissa, jos kukaan ei autoa sillä hinnalla halua ostaa. Mikäli ihmiset eivät ole valmiita maksamaan paria tonnia enempää vanhasta sähköautosta niin hinnat tipahtaa pariin tonniin. Näin alkeellista se vain on.

Tähän asti ongelmana käytetyissä sähköautoissa on ollut, että vanhoja sähköautoja on ollut vähän. Käytettyjen sähköautojen määrä kuitenkin koko ajan kasvaa, joten hiljalleen käytettyjen sähköautojen hintakin laskee.

Olen täysin varma, että 2000 € käytettyjä sähköautojakin tulee tulevaisuudessa, luultavasti jo muutaman vuoden päästä. Nyt vain ollaan kehityksen alussa, joten niitä ei ole vielä ehtinyt tulla.

Ja tämä (pakko)sähköautoistaminen tulee lisäämään niitä köyhien ongelmia entisestään. Halvat, pitkäikäiset ja suht helposti ylläpidettävät vanhat polttomoottoriautot ovat juuri mahdollistaneet pienituloistenkin liikkumisen, työssäkäynnin, pienimuotoisen lomamatkailun, antaneet vaihtoehtoja asuinpaikan ja harrastusten suhteen jne, toisin sanoen antaneet hyvän elämän edellytykset muillekin kuin suurituloisille. Sehän se juuri taitaa parempaa väkeä jurppiakin, ja siksi tavallinen rahvas täytyy laittaa kävelemään ja autoilusta tehdä eliitin etuoikeus, kuten oli vielä 1900-luvun alkupuolella.

Ihan ymmärrettävä varakkaan ihmisen kommentti. Ehkä uuden sähköauton omistaminen on jopa nautittavampaa tietäen, että se joka joskus 10 vuoden päästä sen ostaa, ei sitä enää likikään samanveroisena saa. Kuten jo lukuisista esimerkeistä olemme nähneet, sähköauton akut kuluvat joka tapauksessa ajan funktiona, joten edes se vaikka ajaisi hyvin vähän, ei pidennä niiden käyttöikää. Mutta tosiaan uuden auton ostajalle se tietenkin on samantekevää, tai kukaties jopa miellyttävä ajatus.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Ihan ymmärrettävä varakkaan ihmisen kommentti. Ehkä uuden sähköauton omistaminen on jopa nautittavampaa tietäen, että se joka joskus 10 vuoden päästä sen ostaa, ei sitä enää likikään samanveroisena saa. Kuten jo lukuisista esimerkeistä olemme nähneet, sähköauton akut kuluvat joka tapauksessa ajan funktiona, joten edes se vaikka ajaisi hyvin vähän, ei pidennä niiden käyttöikää. Mutta tosiaan uuden auton ostajalle se tietenkin on samantekevää, tai kukaties jopa miellyttävä ajatus.

Laitetaas lähde näihin ajan funktiona kulumisiin.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Ihan ymmärrettävä varakkaan ihmisen kommentti. Ehkä uuden sähköauton omistaminen on jopa nautittavampaa tietäen, että se joka joskus 10 vuoden päästä sen ostaa, ei sitä enää likikään samanveroisena saa. Kuten jo lukuisista esimerkeistä olemme nähneet, sähköauton akut kuluvat joka tapauksessa ajan funktiona, joten edes se vaikka ajaisi hyvin vähän, ei pidennä niiden käyttöikää. Mutta tosiaan uuden auton ostajalle se tietenkin on samantekevää, tai kukaties jopa miellyttävä ajatus.

"Mutta tosiaan uuden auton ostajalle se tietenkin on samantekevää, tai kukaties jopa miellyttävä ajatus."

Pelkästään yhdentekevä. Ainoa ajatus on se kuinka paljon saan siitä vaihdossa. Sen jälkeen kiinnostus auton myöhempiin vaiheisiin on tasan nolla.

Tämä arvon putoaminen on yksi syy ostaa sähköauto jos on uutta ostamassa. Polttisten arvo laskee paljon enemmän ensimmäisinä vuosina.

Pidän muuten turhana kitisemisenä tätä köyhien uhriutumista. Polttiksia myydään uusina vielä reilut 10 vuotta joten käytettynä niitä voi ostaa vielä ainakin 25 vuotta. Turha ruikuttaminen pois.

Eri ihmisillä on eri tarpeet. Siksi on aina ollut erilaisia autoja ja eri käyttövoimia.
Niin tulee olemaan jatkossakin.