Aiemmin voimalinjan autoon määrittivät insinööritieteet ja viime kädessä kuluttajat, kuluttajat määräsivät mitä ostavat, he ostivat itselleen sopivia tuotteita. Ja teollisuus toimi sen mukaan
Nyt ei valitettavasti enää ole näin.
EU:n myötä olemme aivan uudessa tilanteessa, meille määritetään poliittisen näkemyksen mukaan millä autolla pitää ajaa ja tämä poliittinen näkemys perustuu muka ihmisten aiheuttamaan ilmastonmuutokseen, siitähän ei ole muuta näyttöä kuin käännetään liikakansoitus YK ja muiden toimijoiden mukaan ilmastokriisiksi, liikakansoitus ei vaikuta maapallon ilmastoon kuin olemattomasti, tulee muut puutteet ennen sitä
Nyt ei valitettavasti enää ole näin.
EU:n myötä olemme aivan uudessa tilanteessa, meille määritetään poliittisen näkemyksen mukaan millä autolla pitää ajaa ja tämä poliittinen näkemys perustuu muka ihmisten aiheuttamaan ilmastonmuutokseen, siitähän ei ole muuta näyttöä kuin käännetään liikakansoitus YK ja muiden toimijoiden mukaan ilmastokriisiksi, liikakansoitus ei vaikuta maapallon ilmastoon kuin olemattomasti, tulee muut puutteet ennen sitä
Vastaukset 36
Vanhimmat
USAssa sähköauto oli kunkku New Yorkin takseissa ennen 1915
Tuohan on vanha juttu, et sitten mitään vanhempaa löytänyt?
USAssa hevosrattaat oli kunkku New Yorkin takseissa 150 vuotta sitten.
HEH HEH
Ei kukaan poliitikko ole suunnitellut mun autoa eikä poliitikko sitä ole mulle valinnut.
Ison firman koneisto on tämän suunnitellut ja rakentanut markkinaehtoisesti ja minä olen sen valinnut kun siinä on aivan tolkuttoman vääntävä voimalinja ja sillä ajaminen maksaa vain murto-osan fossiilipolttimeen verrattuna.
Taidat olla sähköautoliikkeen trolii
Ja höpö höpö, alaikäinen penska se on eikä mitään muuta.
Kerro mikä sinun sähköauto on niin mekin muut kuulemme sen
Sähköaton tankkaus sujuvasti kotona,kulut 2e/100 km,kyllä elmä on ihanaa ⚡️⚡️⚡️
Voi sinua poikaparkaa, hyvähän se on jos elämäsi on ihanaa vaikka et osaakaan kirjoittaa.
Tuo heikko kirjoitustaito on näillä sähköpettereillä kylläkin melko yleistä, joten sikäli sulaudut sähköseurakuntaan ihan hyvin.
tökkii kirjoitus
Oletko kateellinen kun sinulla ei ole sähköautoa poju?
Sinä hiivakiljua ryystävä incell persu, tulotasosi ei koskaan riitä ostamaan sähköautoa 🤣🤣🤣🤣
En ole, vaan oletko itse kateellinen kun sinulla on ainoastaan se sähkis eli sähköpotkulauta?
Äläkä vaan munaa itseäsi sanomalla, että hankit sen Hobby Hallista osamaksulla.
Miten on POJU?
Kaada sinä varaton reppana ne hiivakiljut vaan itsellesi, minulla riittää ikä sekä varallisuus asioida Alkossa.
Persujakaan en ole koskaan äänestänyt, eikä kevään vaalit sitä muuksi muuta.
Tuo oli kyllä melko huvittavaa, kun kaltaisesi tyhjätasku alkaa minulle marisemaan jostain tulotasosta, sinun varmaankin pitäisi ensin päästä johonkin töihin ennenkuin minulle tulet raha-asioista selittämään.
Ja tähän loppuun vielä hyvä neuvo. Käy se ammattikoulu nyt ensin loppuun ja hanki itsellesi ajokortti, ehkä pääset töihin taksifirmaan joka käyttää myös sähköautoja, sillä se on ainoa mahdollisuutesi ajaa sähköautoa, koska oma tulotasosi ei tule koskaan riittämään sen sähköauton hankintaan.
TULIKO POJULLE NYT ASIA SELVÄKSI ???
Vain kokonaiskulut ratkaisevat. Polttomoottoriautoni kulut KAIKKINEEN n. 130 €/kk. Luulenpa että joudut maksamaan sähköautostasi enemmän.
Oletko itse kateellinen kun minulla ei ole senttiäkään velkaa, poju?
ostaa ne , jotka uskoo vakuutteluihin, ovat jättäneet fysiikan ja kemia tunnit väliin
Enn tiedä tarvitseko ymmärtää fysiikkaa sen enempää kuin että kun painaa valoissa pedaalia niin sähköauto lähtee kuin hauki rannasta.
Taloustieteiden puolelta riittää tiedoksi se että nyt uusina ostettujen polttiksien arvo romahtaa lähivuosina ja jo tänään polttiksella ajaminen maksaa moninkertaisesti joka kilometrillä.
Ajan dieselillä, sen arvo ei romahda niinkuin patteriauton
Kun akku sanoo sopimuksen irti, sähköauton arvo nolla ja vielä tulee akun ongelmajätteen vuoksi romutusmaksu , 1000 euroa?
Dieseleitö enää edes oteta vaihdossa kuin joissain liikkeissä. Suurin osa autokaupoista näyttää kämmentä jos tarjoaa dieseliä vaihdossa.
"Kun akku sanoo sopimuksen irti, sähköauton arvo nolla ja vielä tulee akun ongelmajätteen vuoksi romutusmaksu , 1000 euroa?"
Selviääkö tuosta ympäristöjätteestä todellakin noin edullisesti !?
Mutta pelkkä suht' viaton kolhu pohjaan ja katsastuksessa hylkäys, sekä akku menee vaihtoon. Kohtuuttoman kallista puuhaa akkuautoilu. Autovakuutukset tulevat nousemaan entistäkin korkeimmiksi.
Kuka uskaltaa ostaa käytetyn patteriauton, kunhan tieto niiden riskestä alkaa yleistyä.
Älä sinä pojannulikka puhu p#skaa, alle 10 vuoden ikäiset vaihtoautot menee tällä hetkellä kaupaksi kuin kuumille kiville oli se sitten bensa tai diesel.
Niinpä, näitä on yhä enemmän ja enemmän. Autojen mainostaminenkin on nykyään kohdistettu enemmän ja enemmän tällaiselle kohderyhmälle, merkin sivuilla kerrotaan, miltä autosi tuntuu ja mitä autollasi viestit ympäristölle, ei sitä kuinka monen voltin korkeajännite järjestelmä autossa on, millainen laturi, paljonko tavaratilaa tai miten autoon on saatu kilpailijoita paremmat ajo-ominaisuudet.
Ralliin täyspatterit eivät taida ihan heti olla tulossa. Tuolla vuokra-autolla oli hieman hintaa.
"Unelmilla on hintansa, ja saadakseen Toyotan ajettavaksi Ruotsiin, piti Bertellin raottaa kukkaroaan tiettävästi jopa 450 000 euron verran. Se tekee 300 EK-kilometrin rallissa 1 500 euroa jokaista kilometriä kohden, joten mistään halvasta huvista ei voi puhua."
- https://www.is.fi/ralli/art-2000009391184.html
"Rallin MM-sarjan pääluokassa aletaan käyttää kestävää polttoainetta ensi kaudesta lähtien."
"FIA:n maailman moottoriurheiluneuvosto on päättänyt, että P1 Racing Fuels toimittaa polttoaineet Rally1-luokituksen autoihin kolmivuotisella sopimuksella kaudesta 2022 lähtien."
- https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rallin-mm-sarjaan-viela-yksi-uudistus-ensi-kaudella-voimme-olla-ylpeita-lopputuloksesta/8135320
"Jyväskylässä tehdään historiaa: Maailmalle esitellään sataprosenttisesti uusiutuva polttoaine"
- https://www.iltalehti.fi/ralli/a/7902f028-1ed2-4194-90ab-e48701360d67
"Dieseleitö enää edes oteta vaihdossa kuin joissain liikkeissä. Suurin osa autokaupoista näyttää kämmentä jos tarjoaa dieseliä vaihdossa."
Täysin toimivienkin dieseleiden hyvityshinta alkaa olla nolla. Joutuu myymään suoraan pilkkahintaan kun liikkeet eivät ota vaihdossa.
"Täysin toimivienkin dieseleiden hyvityshinta alkaa olla nolla. Joutuu myymään suoraan pilkkahintaan kun liikkeet eivät ota vaihdossa."
Todella hienoa! Kerropas missä noin hinta-laatu-tehokkaita ostoksia on tehtävissä. Tuohan olisi dieselautoa ostavien paratiisi.
Menet Nettiautoon ja katsotaan myytävänä olevia dieseleitä yksityisiltä. Tarjoa törkeästi alle pyyntihinta.
Ei tarvitse montaa tarjousta tehdä niin kaupat tulee.
Ja näin kertoilee meille "asiantuntija" joka ei ole eläessään ostanut vielä sitä ensimmäistäkään omaa autoaan, kyllä siinä pojanklopilla mielikuvitus laukkaa.
"Yrittäjämedioiden saamien tietojen mukaan dieselautot seisovat nyt liikkeiden varastoissa, koska niille ei ole kysyntää.
– Emme tällä hetkellä pysty ottamaan diesel-autoja vaihdossa lainkaan, hämeenlinnalaisen RR-Kaaran myyntijohtaja ja yrittäjä Eemeli Niemelä vahvistaa.
Poikkeuksena ovat kaupat, joissa dieselauto vaihdetaan toiseen dieseliin. Muussa tapauksessa dieseleitä ei haluta seisomaan varastoon."
https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/
Kuten mainitsin, niin tuo on todella hyvä uutinen diseliä ostaville kun saavat hyvän hinta-laatusuhteen hankinnalleen. Tietty dieselistä luopuvalle tilanne on haastelinen.
Mutta tuokin tilanne saattaa olla vain väliaikainen / ohimenevä.
"Kuten mainitsin, niin tuo on todella hyvä uutinen diseliä ostaville "
Toki tilanne on hyvä dieseliä ostavalle. Ei niinkään dieselin omistavalle.
Tästä voi katsoa kuinka väliaikaisesta tianteesta on kysymys. Dieseleiden syöksy alkoi vuonna 2008.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
"Toki tilanne on hyvä dieseliä ostavalle. "
Toisaalta on hyvä pitää mielessä että kuinka paljon kannattaa laittaa rahaa autoon jota ei oteta mistään hinnasta autoliikkeeseen vaihdossa.
Kaikki tietää miten kävi Sulo Vilenille joka osti kun sai halvalla.
Ei haittaa minua paskan vertaa koska olen auton loppukäyttäjä.
Se joka ajaa vanhat katiskat loppuun. Onhan se rooli tuokin
Tais olla niin että öljylähteille ei keksitty oikein muuta käytöä kuin valasöljyn korvaaminen lampuissa. Sitten tuli Henry Ford ja öljyä päästiin kunnolla myymään kansalaisille. Nyt tuli Musk ja sähköä päästään taas myymään kansalaisille.
Juuri näin.