Vihreä siirtymä on totta ! Polttomoottoriautojen valmistus kielletään!!!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9d024335-709d-487d-92ba-d517a42b981b
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9d024335-709d-487d-92ba-d517a42b981b
Persuilla täysi paniikki päällä
Anonyymi-ap
185899
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 21 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 185
Vanhimmat
Kohta on hybridi Toyotankin myynti loppu. Viimeinen myyntipäivä on päätetty ja varmistunut.
*
************ Olen Suomalainen Olen PerusSuomalainen **************
--------------------------- Kyllä Perus On Paras ! -----------------------------
*
Ekakertaa Äänestävien * Suosikkipuolue * On PerusSuomalaiset ! - Loistavaa !
*
.
.
.
.
Jep ! Lukekaa ja tietäkää, siis tämä Kuukleen : suomenuutiset.
No voi harmituksen paikka, joutuukohan tuo anonyymi-ap aloittajakin nyt hukkaamaan sen vanhan savuavan Lada Samaransa ja hankkimaan sähkiksen eli Kiinassa valmistetun sähköpotkulaudan itselleen kun rahat ei muuhun riitä.
Vaikka polttomoottoriautojen valmistus kiellettäisiinkin vuonna 2035 niin silti valtaosa suomalaisista ajaa polttomoottoriautoilla pitkälti 2040-luvun puolella. Vuonna 2030 valmistetulla autolla ajetaan maantiellä jopa vuonna 2050.
Lisäksi teknisesti ottaen polttomoottoriautojen valmistusta ei kielletä, vain uusien polttomoottoriautojen myynti EU:ssa. Koko muussa maailmassa (missä asuu yli 90% ihmisistä) polttomoottoriautoja saa myydä tuonkin jälkeen.
Valetta vihreä siirtymä on globaali ilmiö
Ja silti kaikilla on eri aikataulu. Tämä vuosi 2035 on vain Euroopan oma aikataulu, muu maailma ei tätä noudata.
"Lisäksi teknisesti ottaen polttomoottoriautojen valmistusta ei kielletä, vain uusien polttomoottoriautojen myynti EU:ssa. "
Tuossa vain on jo olemasa oleva ongelma, koska pitkin EU:ta on jo nyt suuret määrät ja jatkuvasti lisääntyviä ajorajoite ja ajokieltoalueita, riippuen polttarin EURO-luokasta ja kriteerit kiristyvät joka vuosi, jolloin aina yksi sallittu EURO-luokka putoaa pois.
Pariisissa muistaakseni jo vuonna 2024 kaikki dieselit ovat kiellettyjä, joka vaikuttaa tuohon alueeseen sidoksissa olevaan valtaisaan määrään populaa ja yrityksiä.
Vaikkapa ensi kesänä polttarillaan Euroopan kierokselle lähteville on tiedossa päänsärkyä noiden monnen kirjavien rajoitteiden vuoksi, jotka vaihtelevat samankin maan sisällä.
Entäpäpä jos kotimaassakin noista rajoitteista otetaan jossakin vaiheessa mallia, niin silloin monelle tulee pakko-autonvaihto eteen, joko uudempaan polttariin tai jopa patteriautoon.
"Entäpäpä jos kotimaassakin noista rajoitteista otetaan jossakin vaiheessa mallia, niin silloin monelle tulee pakko-autonvaihto eteen, joko uudempaan polttariin tai jopa patteriautoon."
Tuollaiset rajoitteet olisi idiotismin huippu. Suomalaisilla kotitalouksilla ei ole varaa uusiin autoihin vaikka kuinka niihin yritettäisiin pakottaa. Monet jää mieluummin työttömäksi kuin ostaa uuden auton. Ja auton ostaminen velaksi vasta typerää olisikin.
Toki poliitikot ovat sairaita kuplassa eläviä narsisteja, joten ehkä he yrittävät tätä ja samalla tuhoavat kotitalouksien talouden.
Ja jos tuollaisia rajoitteita tulee ja vielä pysäköinti kallistuu niin sitten järkevintä on lähteä pois isoista kaupungeista. Tällaisten rajoitusten voimaan tulon jälkeen Helsinki tuhoutuu ja vain sossupummit jää kaupunkiin.
Ei edes Eurooppa itse noudata tuota 2035 rajaa. Patteriautojen myynti on todella vähäistä etelä-Euroopassa. Esimerkiksi Espanjassa saat etsimällä etsiä paikallisessa rekisterissä olevia patteriautoja (lukema varmasti alle 1%). Tosin, ei siellä kyllä ollut latauspaikkojakaan. 2035 täysin utopistinen muualla paitsi Suomessa.
Lisäksi kannattaa lukaista, mitkä puolueet kannattavat ja mitkä eivät kannata (Perussuomalaiset) tuota polttomoottoriautojen valmistuksen lopettamista näin nopeasti.
Ystäväni asuu Saksassa, jossa autot tunnetusti ovat halpoja. Hän osti sitten pienen patteriauton kauppakassiksi keskustamatkoille, mihin patteriautot onkin tarkoitettu. Muutoin hän ajelee V8 maasturillaan edelleen. Minulla ei ainakaan ole mitään hinkua Pariisin keskustaan, jos eivät rahojani sinne halua, meen muualle.
Totta turiset. Tuo on ollut nykyhallituksemme ajama "kehityssuunta", jota kutsutaan meillä VIHREÄKSI SIIRTYMÄKSI. Suomen pitää olla tässäkin Euroopan mallimaa ja laittaa KUNNIANHIMOINEN termi aina eteen. Se on tullut jo nyt maksamaan kymmeniä miljardeja extraa suomalaisille. Kiitokset vaan nykyiselle hallitukselle.
On toistuvaa miten kommentoijat katsovat asioita vain ahtaalla kulmalla "minä, minä en"- perspektiivistä.
Kas kun nuo rajoitealueet koskevat kymmeniä miljoonia paikallisia pitkin EU:ta, sekä matkailijoita ja Pariisikin on vain yksi sellainen Ranskassa, misä kaikkien yli 150 000 asukkaan kuntien / kaupunkien tulee luoda LEZ-zone.
"Driving in France: Low Emission Zones & Do I Need a Crit’Air Sticker?"
- https://www.frenchentree.com/living-in-france/driving/driving-in-france-low-emission-zones-do-i-need-a-critair-sticker/
"Low Emission Zones (LEZs) in Europe"
- https://www.renaultgroup.com/en/news-on-air/news/low-emission-zones-lezs-in-europe/
"The German Emissions Sticker - Overview of low-emission zones"
- https://www.germanemissionssticker.com/zones/
Autoilusta EU:ssa on tullut kovin haasteellista.
"Patteriautojen myynti on todella vähäistä etelä-Euroopassa. Esimerkiksi Espanjassa saat etsimällä etsiä paikallisessa rekisterissä olevia patteriautoja (lukema varmasti alle 1%). "
Ruuvi kiristyy kaikkialla, myös Espanjassa missä sielläkin ihmisten on vaikutusalueestaan riippuen pakko vaihtaa uudempaan polttariin, mikäli ajaa haluavat ja joskain vaiheessa on kyse patteripakosta.
Koskee tietysti myös yrittäjiä, joiden toiminnan katteet eivät aina ole avain helppoon elämään. Paljon duunia pienillä tuloilla.
"What are the Low Emission Zones in Spain and how will they affect drivers from 1 January 2023? "
- https://www.surinenglish.com/spain/low-emission-zones-vehicle-drivers20221227175709-nt-20221227181839-nt.html
"Driving in Barcelona. Everything about its Low Emission Zone"
- https://www.lugaris.com/en/driving-in-barcelona-everything-about-its-low-emission-zone/
:/
"Tuollaiset rajoitteet olisi idiotismin huippu. Suomalaisilla kotitalouksilla ei ole varaa uusiin autoihin vaikka kuinka niihin yritettäisiin pakottaa. "
Miljoonnat ja miljoonat ovat juurikin tuollaisessa tilanteesa pitkin EU:ta.
Bryselissä asuvat ja / tai siellä työssä käyvät pienipalkkaisetkin autoa tarvitsevat ovat pakotettuja vaihtamaan uudempaan polttariin, jonka senkin parasta ennen pvm hiipuu melko nopeasti ja siitäkin tulee käyttökelvoton ihan kulutuselektroniikan tapaan.
"Low Emission Zone: new ban since 2022"
"The Low Emission Zone (LEZ) is applied in Brussels since 1 January 2018. This measure prohibits certain vehicles to drive in Brussels. Since 1 January 2022, the diesel vehicles under the Euro 4 standards are also being banned."
- https://www.brussels.be/low-emission-zone-new-ban-2022
- https://www.brussels.be/lez
Ja silti sielläkin valtaosa ajelee polttareilla jopa vuonna 2050.
Toki vaihtoehtona on muuttaa pois kokonaan noista suurkaupungeista eli betonihelveteistä. Jos näin tiukkoja rajoituksia tulee niin vain idiootit asuvat noissa typerissä sontakaupungeissa.
Voimme pian nähdä, että mijoonat ihmiset muuttavat kaupungista maaseudulle ja jopa Pariisin ja Barceloonan kaltaisten kaupunkien väkiluku kääntyy nopeaan laskuun.
Lisäksi Espanjassa ja Ranskassa ei olle yhtä lainkuuliaita kuin Suomessa. Suuri osa heistä tulee pyyhkimään persettä koko typerällä lailla.
Lisään... Ja itsekin menisin edelleen kaupungin keskustaan polttiksella, vaikka rajoitus olisikin olemassa. Siitä tulee vain sakko, jos sattumalta poliisiin törmääkin. Aivan kuten kulkisin nastarenkailla kaduilla, joissa on nastarengaskielto. Typeriä sääntöjä ei tarvitse noudattaa.
"Bryselissä asuvat ja / tai siellä työssä käyvät pienipalkkaisetkin autoa tarvitsevat ovat pakotettuja vaihtamaan uudempaan polttariin, jonka senkin parasta ennen pvm hiipuu melko nopeasti ja siitäkin tulee käyttökelvoton ihan kulutuselektroniikan tapaan."
Toisin sanoen koko selittely ilmastonmuutoksella on pelkkää valehtelua ja oikea syy on autoteollisuuden tukeminen. Uusien autojen valmistus tuottaa valtavasti päästöjä ja tuhoaa paljon luontoa. Mitä enemmän uusia autoja ostetaan niin sitä enemmän tuhotaan luontoa.
"Toki vaihtoehtona on muuttaa pois kokonaan noista suurkaupungeista eli betonihelveteistä."
Miljoonien ihmisten työpaikkoineen ja pienyrityksinekin toimintaa on mahdotonta siirtää jonnekin pampaksille.
Mutta koetko 150 000 asukkaan paikan suurkaupungiksi / suur-burgaadiksi.
"Lisäksi Espanjassa ja Ranskassa ei olle yhtä lainkuuliaita kuin Suomessa."
Kontroli on tiukkaa ja suurelta osin automatisoitua kameravalvontaa ja sakko suoraan kotiin. Voihan sen olla maksamatta kuten muutkin sakot jos itselleen lisäongelmia haluaa, laskun karhuajalla pitkä käsi ja pitkä muisti.
Nuo rajoitteet koskevat myös ulkomaisia autoja ja edellyttävät autonsa systeemiin rekisteröintä / kirjaamista ja LEZ-tarraa tuulilasiin, eli voithan aina käydä testaamassa systeemin "tehottomuutta."
150 000 asukkaan kaupunki on vielä suuri kaupunki. Sopiva koko kaupungille olisi alle 5 000 asukasta.
"Ja itsekin menisin edelleen kaupungin keskustaan polttiksella, vaikka rajoitus olisikin olemassa. Siitä tulee vain sakko, jos sattumalta poliisiin törmääkin."
Niin, voihan sitä halutessaan lyödä päätänsä seinään, mutta useimmat eivät.
Sitten kun kielletyn auton pysäköi jonnekin ja palaa takaisin, niin auto onkin kadonnut, koska se on kiellettynä hinattu jonnekin kaupunngin laitamaille häkkiin. Taxi alle autoa hakemaan ja maksamaan suolainen hinaus- ja säilytysmaksu sakkojen lisäksi.
Jos ulkomailta tulee sakkoja niin ne voi rauhassa jättää maksamatta. Näin ovat monet tuttavani tehneet eikä heille ole tullut mitään seurauksia.
"Toisin sanoen koko selittely ilmastonmuutoksella on pelkkää valehtelua ja oikea syy on autoteollisuuden tukeminen."
No ei todellakaan. Kyse on EU:n viher-vasemmiston aivan överiksi menneestä myopi-politiikasta, jossa poliitikot ovat lyöneet lukkoon teknologiankin, vaikka se ei heille kuulu.
Poliitikot voivat asettaa tavoitteet, mutta siihen pääsemisen teknologia tulee jättää alan teollisuuden innovoitavaksi. Nyt on kiivetty ahteri edellä puuhun.
"Miljoonien ihmisten työpaikkoineen ja pienyrityksinekin toimintaa on mahdotonta siirtää jonnekin pampaksille."
Höpö höpö, monet isot yritykset ovat siirtäneet toimintaansa jopa maasta toiseen eikä siirtoon ole mennyt edes kauaa. Pienyrityksille tämä on vielä helpompaa. Jos on tyytymätön paikkakunnan toimintaan niin paikkakunta välittömästi vaihtoon. Suomessa on ollut monia isoja yrityksiä jotka ollessaan tyytymättömiä kunnan toimintaan ovat vain pakanneet ja siirtyneet muualle. Nokiankin alkuperäinen pääkonttori oli Nokialla, mistä koko yhtiö sai nimensä.
Tuo vain todistaa EU:n ja monien valtioiden poliitikkojen ole tunnevammaisia psykopaatteja, jotka haluavat vain rahoja taskuihinsa. He ovat vain autovalmistajien lahjomia paskiaisia.
Mitään järkevää syytä pakottaa ihmisiä ostamaan uudempia autoja ei ole. Tuossa vain tuhotaan normaalien kotitalouksien ihan turhaan. Itse kehoitankin ihmisiä kapinoimaan esimerkiksi valtaamalla koko eduskuntatalon.
"Höpö höpö, monet isot yritykset ovat siirtäneet toimintaansa jopa maasta toiseen eikä siirtoon ole mennyt edes kauaa. Pienyrityksille tämä on vielä helpompaa. "
Tuossa lapsellisessa virtuaaliajattelussa ei ole alkeellisintakaan tajua yritystoiminnasta ja sen logistiikasta.
Tuo tarkoittaa, että järkevintä on hylätä Helsingin kaltainen saastainen betonihelvetti. Maaseudulla on paljon tilaa, joten kaikkien auton omistajien kannattaa muuttaa pois Helsingistä. Useimmat vain nauraisi, jos Helsinki tuhoutuisi.
On järkevämpää muuttaa Helsingin kerrostaloissa isoon ok-taloon maaseudulla. Kukaan järkevä autoilija ei Helsingissä tulevaisuudessa asu.
Ja sinä et myöskään tajua yrityksistä mitään. Yritysten muuttaminen paikkakunnalta toiselle on ihan arkipäivää Suomessa. Tuhannet suomalaiset yritykset ovat vaihtaneet paikkakuntaa. Yrityksillä ei ole mitään velvoitetta pysyä samalla paikkakunnalla kuten ei normaaleilla työntekijöilläkään.
No, Helsikinhän on EU-mittakaavassakin pieni ja rauhallinen tuppukylä ja joka taitaa autioitua yhä lisää viher-vasureiden autoiluun kodistaman "vainon" vuoksi, joka karkoittaa yrityksiä ja liikkeitäkin.
Muutenkin tuo pönde-fanaattisuus lisätarinoineen on tasapainotonta, aivan sairasta puttlerismiä Helsingin tuhouutmisen fantasioineen.
Jokainen valitsee itselleen sopivan viitekehyksen olkoon se sitten kaupungeissa tai pöndellä, mutta on suoranaista idiotismiä että niin suositellan tehtäväksi autoilun vuoksi.
"Yrityksillä ei ole mitään velvoitetta pysyä samalla paikkakunnalla kuten ei normaaleilla työntekijöilläkään."
Yksikään yritys ei muuta toisaalle, ellei se ole itse yrityksen liiketoiminan ja sen tuottavuuden kannalta hyödyllistä tai välttämätöntä.
On täysin sairasta mikäli LEZ-alueet olisivat pakottamassa yrityksiä siirtymään.
Viime aikoina keski- ja hyvätuloiset muuttavat pääosin pois Helsingistä ja tämän näkee tilastoistakin. Ylipäätään Helsingissä asutaan järkyttävän hintaisissa pikkuisissa kopperoissa.
Nykytahdilla tulevaisuudessa Helsingissä asustaa lähinnä sossupummit. Helsingissä ei kannata asua edes siinä tapauksessa, että tekee töitä Helsingissä.
Ja kannattaa muistaa, että Helsingissä pelkkä auton paikoittaminen maksaa paljon tulevaisuudessa, mutta vähän kauempana paikoitus maksaa tasan nolla euroa. Monet muuttavat pian pois Helsingistä pelkän pysäköintimaksun takia.
"No, Helsikinhän on EU-mittakaavassakin pieni ja rauhallinen tuppukylä ja joka taitaa autioitua yhä lisää viher-vasureiden autoiluun kodistaman "vainon" vuoksi, joka karkoittaa yrityksiä ja liikkeitäkin."
Minusta taas jopa Helsinki on suurkaupunki. Pienessä kaupungissa on alle 10 000 asukasta.
"Yksikään yritys ei muuta toisaalle, ellei se ole itse yrityksen liiketoiminan ja sen tuottavuuden kannalta hyödyllistä tai välttämätöntä."
Ja silti yritykset usein vaihtavat paikkakuntaa.
” Tuossa vain on jo olemasa oleva ongelma, koska pitkin EU:ta on jo nyt suuret määrät ja jatkuvasti lisääntyviä ajorajoite ja ajokieltoalueita”
Ei taida Kainuun korpi tulla ajokieltoalueeksi ihan äkkiä, eikä monet muutkaan Suomen syrjäisemmät kolkat, joiksi voidaan laskea koko se osa Suomesta joka on yli 100 km päässä pääkaupunkiseudusta. Ja juuri siinä osassa Suomea autoja tarvitaan kun julkista liikennettäkään ei ole.
Näin on. Kukaan ulkomaalainen ei maksa Suomessa saamiaan sakkoja koskaan.
Kun vertaa moniin Euroopan oikeisiin suurkaupunkeihin, Helsinki ei ole kunnolla edes kaupunki.
Mädättäjä persut keksivät vihreän siirtymän!
Anonyymi-ap
2023-02-15 17:55:00
Ilmoita
Persuhallituksen tiekartta POLTTOAINEVEROTUKSEEN!!! Ja sen nostoon, oliko yllätys että persut olivat mukana tuossakin https://tem.fi/documents/1410877/2148188/Kansallinen energia- ja ilmastostrategia vuoteen 2030 24 11 2016 lopull.pdf/a07ba219-f4ef-47f7-ba39-70c9261d2a63
https://yle.fi/uutiset/3-9269895?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
Tuo 2035 on vain päästöttömien autojen aikataulu Euroopassa. Muuten aikataulu on vuoteen 2050, paitsi Suomessa, missä poliitikot rankaisevat kansaa vaatimalla nopeampaa aikataulua, eli 2035.
Tervetuloa Perussuomalaisten kannattajaksi, meitä on jo todella monta, kiitos nykyhallituksen, liittymisvauhti vain kiihtyy.
Eiköhän Ranskiksienkin into ala kohta laantua, kun huomaavat, kuinka rajoitetut kaupungit hiljenevät.
Hesassa on kohta pelkkiä mamuja, eikä mene enää pitkää aikaa, kun kauppatorille rakennetaan ensimmäinen "iso kirkko". Vihreiden ja vasemmistoliiton kannatus nousee samalla105%:n
Paljonpa Perussuomalaiset ovat saaneet aikaiseksi lyhyellä hallituskaudellaan. Mikä puolue mahtoi tuolloin olla "hallitusvastuussa", se unohtui sinulta mainita tässä yhteydessä. Apupuolue on vain apupuolue, jonka on tanssittava päähallituspuolueen pillin mukaan, muutoin tulee noutaja.
Kannattaa käydä kansalaisaloite.fi sivustolla laittamassa nimi aloitteeseen tämän idiootti lain siirtämiselle muiden EU maiden kanssa, edes lähelle samaa aikataulua.
Up...
Upeaa sähköautot yleistyvät joten hinnat käänytyvät laskuun,kukaan ei enää halua ajaa saastuttavalla polttomoottoriautolla!!!
Silti valtaosa suomalaisista ajaa polttomoottorin sisältävillä autoilla pitkälti 2040-luvun puolelle. Yhden ennusteen mukaan jopa vuonna 2045 täyssähköautot (sisältää myös polttokennoautot) ovat edelleen vähemmistössä Suomessa.
Kyllä valtio pitää huolen että saastuttavalla autolla ajelijat saadaan ruotuun,ai mitenkö... nooh laitetaan bensalitralle hintaa 5e noin aluksi ja joka vuosi 1e korotus siihen,hinnan ollessa 10e/1L fossiiliautoulla ajavat vain tosi öyhöttäjät 😂😂
Kannatetaan
T: Patteriautoilija
Ja tätä ei tule tapahtumaan. Eikä ihmisillä ole varaa laittaa muutamaa kymppitonnia ylihintaiseen ja käyttökelvottomaan kikkelinjatkeeseen. Jotta sähköautot tulisivat suosituiksi niin niitä pitää saada alle 5 tonnilla ja senkin täytyy olla perheauto, jonka toimintamatka on yli 500 km keskellä talvea ja latausaika maksimissaan 15 minuuttia tyhjästä täyteen.
Lisäksi sähköautoja ei edes ole kaikille halukkaille, joten ne eivät tätä nopeammin voi lisääntyä. Jopa vuonna 2045 täyssähköautot ovat vähemmistöllä. Mitään valtavaa sähköautobuumia ei ikinä tule.
Totta! Dinoautot tulevat kuolemaan sukupuuttoon.😂😂
Sanoinko jotain edellisessä viestissä???
https://www.is.fi/autot/art-2000009392070.html
Bensiinin ja dieselin hinnat uhkaavat räjähtää tammikuussa 2024 – korotus jopa yli 50 senttiä litralta
Yrittäkää ymmärtää että fossiilista polttoainetta käyttävän auton tie on kuljettu loppuun ja piste
Isolohkot poistuvat karjuen taistelutantereelta.
Ja silti enemmistö ajaa jopa vuonna 2040 polttomoottoriautoilla. Ja vuonna 2030 täyssähköautoja on edelleen vain alle 10% autoilijoista.
Lisään... Ja vuonna 2040 suomalaiset ajavat nykyistäkin vanhemmilla autoilla. Autot tulevat vanhenemaan vuosi vuodelta eikä mikään toimi niitä nuorenna.
Näitä ei ole vielä edes päätetty. En usko, että tuollaista korotusta tullaan tekemään. Ihmettelisin, jos hinnat nousee edes 10 senttiä, oma veikkaukseni on 5 senttiä.
Jakeluvelvoite ei ole tällä hetkellä voimassa. Poistettiin väliaikaisesti kun hinnat nousi liikaa sodan takia. Kyllä se ainakin palautetaan.
Ei sitä kokonaan poistettu, sitä vain vähennettiin. Eikä ole mitään taetta, että sitä palautettaisiin noin nopeasti.
Ne haluaa ajaa saastuttavalla patteriautoilla, kunnes vetyautot saadaan käyttöön meilläkin. Patteriautojen valmistaminen kun saastuttaa niin paljon enemmän, että polttomoottoriautolla ajaa monen vuoden ajot, ennenkuin ollaan samassa lähtöpisteessä.
Polttis on hyvä, kunhan ei ole isolohko.
Vihreän siirtymän takia se pitää palauttaa asap.
Totta puhut!
Väitän että tilanne muuttuu nopeasti,sähköautot halpenevat nopeasti ja polttoaineverotus kiristyy
Siinähän uskot
Ei tule muuttumaan nopeasti, koska Suomessa ei tulla myymään yli 100 000 uutta autoa tulevaisuudessakaan. Päinvastoin uusien autojen myynti on reippaassa alamäessä. Nykyisillä uusien autojen myyntimäärillä, vaikka 100% uusista autoista olisi sähköautoja, kestäisi autokannan uusiutumiseen 30 vuotta.
Ja useimmilla suomalaisilla ei ole varaa uuteen autoon ylipäätään. Vaikka uusien sähköautojen hinta laskisi 40% niin ne ovat silti liian kalliita.
Lisään... Ja suomalaiset ajavat vuosi vuodelta vanhemmilla autoilla. Nyt ostettu polttis tulee olemaan liikenteessä 25 vuoden päästäkin.
Mutta meille työväenluokan edustajille sopivan hintaisia sähköautoja ei markkinoille tule koskaan, sillä kuten nyt jo saatamme nähdä, yli kymmenen vuotta vanhalla sähköautolla ei enää ole mitään virkaa. Perusduunari ostaa tonnin-parin autoja jotka kuitenkin kulkevat tankillisella saman matkan kuin uutena. Ainoa sähköinen vaihtoehto olisi ehkä joku 2012-mallinen Nissan Leaf, joka on jo puolikuntoinen eli täydellä latauksella pääsee enää 60 km jos välttämättä sitäkään. Sellaisella tulisi elämästä paljon stressaavampaa ja rajoittuneempaa verrattuna dieselGolfiin, jonka tankkaat kerran kuukaudessa eikä sen koommin tarvitse rangen riittämistä pohtia. Huoletonta ja kätevää.
Kukas tekee työt sitten, kun duunareilla ei ole enää varaa ajaa työpaikoilleen vaan ovat vieneet ajokortin tarpeettomana konttorille ja jääneet elelemään tuilla.
Haista sinä saatanan umpilumpiopäätampio narsistimulkku vaikka keskenkäyneen kiljun kirvoittama äärmmäisen haiseva paska! Sinulla kultalusikka perseessä syntyneellä sähköautoilijalla ei tietenkään ole hienoisintakaan käsitystä siitä, missä todellisuudessa monet oikeasti työtä tekevät ihmiset tässä maassa ovat. Tuollaiset kaltaisesi äärimmäisen kusipäisyyden ruumiillistumat pitäisi tappaa hitaasti kiduttamalla, sitten elvyttää ja tappaa uudestaan vielä hitaammin kiduttamalla. Te saatanan vittupäät ja empatiakyvyttömät liskot siis olette sitä mieltä, että köyhiä, joilla ei ole helvetin kalliiseen sähköautoon varaa, pitää rangaista siitäkin sillä, että myös polttomoottoriautoilu täytyy tehdä heille mahdottomaksi, ja samalla viemällä heiltä toimeentulon ja hyvän elämän edellytykset? Kyllä sinun tunne-elämässäsi on jotain hyvin perusteellisesti vialla, jos saat nautintosi ja tyydytyksesi siitä, että pystyt kiusaamaan ja alistamaan syystä tai toisesta itseäsi heikommin toimeentulevia!
Jos tosiaan toivot että bensalitra maksaisi 10€/l etteivät pienempipalkkaiset enää pystyisi mitenkään käymään niissä huonoissakaan töissä, vaan joutuisivat luopumaan omanarvontunnon rippeistäänkin jäädessään tukien varaan ja jalkamieheksi, niin minä vastaavasti toivon sinulle mahdollisimman tuskallista ja riuduttavaa kuolemaa vaikkapa syöpään tai ehkä vielä mieluummin lihasrappeumaan, jossa järki on kirkas loppuun saakka mutta ruumis lopettaa vähitellen toimintansa. se olisi kaltaisellesi ylimieliselle öykkärille juuri oikeanlainen loppu.
Sitten on myös monen autoa päivittäin tarvitsevan kansalsisenkin tie kuljettu loppuun. Kohtuuhintaisia käytettyjä sähköautoja ei ole eikä tule. Noin reilun kymmenen vuoden ikäiset autot ovat hintansa puolesta tavisduunarin ulottuvilla, mutta kuten voimme nähdä, sen ikäiset sähköautot ovat jo akkujensa puolesta likimain matkansa päässä. Harvalla Leafilla on ajettu edes 150tkm, mutta akkukapasiteetista on jäljellä enää 60% tai jopa alle. Kun niillä ei uutenakaan määrätyissä olosuhteissa paljon yli sataa kilsaa päässyt, niin on selvää ettei noista monellekaan enää ole autoiksi, ja akkujen heikkeneminenhän loppua kohti vain kiihtyy, joten noilla ei montaa vuotta enää edessä ole. Dieselauton toimintamatka voi olla vielä 30-vuotiaanakin sama kuin uutena. Sähkis ei siinä vaiheessa varmaan enää nytkähdäkään.
Kuulutko sinä siis niihin tahoihin, jotka vihreästä siirtymästä jotakin tienaavat? Meille tavallisille pulliaisille vihreä siirtymä tuo vain rahanmenoa ja vaikeuksia.
Ei tule
Mouuuurrrrr
Ihmiset eivät halua ostaa paljon saastuttavia patteriautoja, jotka ovat selviä "välikauden" autoja. Muutama vuosi enää, niin saamme vetyautot liikenteeseen. Toki EU haluaa tällä ääliö päätöksellään tukea saksalaista autoteollisuutta, jonka autojen myynti on romahtanut.
Nimitätkö PATTERIAUTOJA DINO-AUTOIKSI? Mielenkiintoista, sillä toisaalta patteriautojen uusi tuleminen jäänee yhtä lyhyeksi, kuin ensimmäinen kerta oli.
Täytyy vain äänestää seuraavissa eduskuntavaaleissa Perussuomalaiset päättämään viherpipertäjien sijaan, niin saadaan tähänkin touhuun jokin järkikin mukaan.
Suomeen tuodaan vähän käytettyjä polttomoottoriautoja englannista, koreasta, usa:sta jne. Eurooppa ei ole maailman napa, joten polttomoottoriautoja valmistetaan muualla vielä pitkään.
Seuraava, Perussuomalaisten johtama hallitus, ei sitä jatkopäätöstä tee, vaikka viherpiipertäjät oppositiossa kuinka itkisivät: "mutku mutku maapallo tuhoutuu... yhyyyyyy".
Siirretään vihreää siirtymää... Suomi ei vaan voi yksin koko maapalloa pelastaa, siksi otamme saman aikataulun muiden EU maiden kanssa. Kansalaisaloite.fi nimi vain listalle.
Minä taasen väitän, että sähköautojen myynti alkaa ihan kohta "sakkaamaan", Suomeen on pian myyty se määrä sähköautoja, mitä tänne "haluttiin" eli 5-10% autokannasta. Vetyautot tekevät tuloaan täysin saasteettomana vaihtoehtona ja ilman valtavia lisäkuluja, joita mm. miljoonien latauspaikkojen rakentaminen ympäri kaupunkeja olisi aiheuttanut.
Toveri kirjoitti täyttä asiaa, joskin muutama "piiiip" tarvittiin viestin lukemiseen ;o)
On tullut jo nyt, tämän tyttöviisikon ollessa vallassa, maksamaan muutaman MILJARDIN, ja lisälaskua tulee...... Voiko joku suomalainen olla ihan oikeasti noin saatana tyhmä, tai sitten hän vaan pelleilee....
Älä keksi typeriä valheita päästäsi. Vetyautojen infra tulee maksamaan miljardeja, sillä yksi ainoa vetytankkauspiste maksaa muutaman miljoonan ja niitä tarvitaan vähintään muutama sata kappaletta. Sen lisäksi pitää maksaa vedyn tuotantokoneistosta ja vedyn kuljetuksesta asemille. Voin sanoa, että latauspaikat ovat pikkusumma verrattuna latausverkostoon.
Lisäksi ihmiset ostavat latauspaikat omiin koteihinsa, koska säästävät sillä säästää rahaa pitkällä tähtäimellä. Vaikka latauspiste maksaisi muutaman tonnin, mutta sillä säästää tonnin tai kaksi tonnia vuodessa niin se on ehdottomasti kannattavaa. Jotta vety olisi kannattavaa niin sen pitäisi maksaa vähemmän kuin sähkö ja tätä ei tule koskaan tapahtumaan. Todellisuudessa vety on monissa paikoissa jopa kalliimpaa kuin bensa.
Ja edelleen, niissäkin maissa joissa on kymmeniä vetytankkauspisteitä on vetyautojen myynti surkeasti epäonnistunut. Maailmassa ei ole yhtäkään maata, jossa vetyautot olisivat edes lähelle yhtä suosittuja kuin sähköautot. Ei edes Japanissa.
Korjaan... Siis latauspaikkojen kustannukset ovat murto-osa verrattuna vedyn tankkausinfran kustannuksiin. Lisäksi osa latausverkostosta on jo tehty.
Hiivakiljua ryystävä wannabe persu vääntää itkua,fosiililadan pakkomyynti on tosiasia
Ja sinä amispoju kurvailet sillä sähkiksellä eli sähköpotkulaudalla.
EIKS´ JEH
Ei ole vielä piiiiiiitkäääään aikaan. Ladaa kaiholla kaipaat sinäkin odotellessa pääsyä laturille.
Itselataavien myynti kielletään jo 2030. Samaan sopimukseen sisältyi myös sitoutuminen leikata hiilidioksidipäästöjä ennen polttomoottorin lopullista hautaamista. Osapuolet sopivat, että CO2-päästöjä leikataan 55 prosenttia vuoteen 2030 mennessä vuoden 2021 tasosta. Tähän asti päästötason leikkaustavoite on ollut 37,5 %. Ladattaville hybrideille voi tulla se 5 vuoden jatkoaika.
EU parlamentissa Perussuomalaiset olivat äänestämässä vastaan tätäkin älytöntä ehdotelmaa vastaan. Ehdotelmaa siksi, että ehkä seuraavissa EU vaaleissa porukka vaihtuu "jonkun verran".
Helppo homma, bio-riisseliä riisseli autoihin, niin homma on jo ensiviikolla kunnossa. Päästöt vähenee 90%, joten....
Vielä sen 50 vuotta voi huoletta päästellä bensakoneellisilla !
Siinähän maksat kalliista polttoaineesta
Tuo on mahdollista vain, jos vihreät ja vasurit eivät ole meillä hallituksessa.
Kuka noita idiootteja enää hallitukseen ottaa?😆😆😆
Siinähän olet maksanut kalliista sähköautosta enemmän kuin minä viiden vuoden polttoaineista.
Persuhallituksen tiekartta POLTTOAINEVEROTUKSEEN!!! Ja sen nostoon, oliko yllätys että persut olivat mukana tuossakin https://tem.fi/documents/1410877/2148188/Kansallinen energia- ja ilmastostrategia vuoteen 2030 24 11 2016 lopull.pdf/a07ba219-f4ef-47f7-ba39-70c9261d2a63
https://yle.fi/uutiset/3-9269895?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
Ja sinä kalliista sähköstä, lataupaikasta ja paikannukseen perustuvalla laskulla jokaisesta ajetusta kilometristä.
Kuubasta mallia. Siellä ajellaan kauppasaarron takia vielä 60-70-vuotiailla autoilla eikä niiden hautaaminen ole näköpiirissä.
Eli Suomessa voisi ajaa vielä vuonna 2100 hyvin pidettyjä bensakulkineita.
Autoilun alkuaikoina bensaa myytiin apteekeissa, niin sitä myydään myös vuonna 2050.
Ja Kuuban malli se täälläkin toteutuu, jos uusien polttisautojen myynti kielletään ja sähköautoja ei saada tuotua eikä varsinkaan niitä halvempia malleja, jotka menevät muille markkinoille. On luvattu reilun kymppitonnin sähköautoja, mutta ei Niitä koskaan ole Suomeen tullut
Etkö käsitä sanan " myynti " merkitystä ? Valmistus on hieman eri asia .
Varmaan autotehtaat valmistaa autoja joita ei saa myydä...
No, jos uusia autoja ei saa myydä Euroopassa niin uusia autoja ei valmisteta Euroopan markkinoille. Jokaista uutta autoa vastaa valmistettu auto. Ei autotehtaat valmista autoja pelkästään varastoon vaan myytäväksi.
Toki muualle polttomoottoriautoja luultavasti valmistetaan tuon jälkeenkin, mutta vähemmän kuin ennen.
Kokomuslaiset ajelee kalliilla sähköautoilla ja vasurit ja vihreät tulee perässä vanhoilla bensa ja diesel autoilla...harmi että tämä on totta.
Vasurit ja Vihreät on pers aukista porukkaa, hätinä omistavat polkupyörää, Kelan tuilla loisivia hylkiöitä.
Luepa uutinen uudelleen. Koskee vain pientä EU:ta. Japanissa, Englannissa, Koreassa, USAssa, jne. jne valmistetaan edelleen polttomoottoriautoja ja ajellaan niillä.
Tämä EU päätös oli eurooppalaisten autonvalmistajien haluama, sillä nyt autojen myyntiin saadaan vauhtia ja valmistajille taskut täyteen rahaa.
Ilmastonmuutos ja päästöt ovat vain kulissina. Muistatko koskaan mistään lukeneesi, millaisia ilmastotoimia tuon jäljelle jäävän 90% prosentin suhteen on tehty? Tuo määrä kun polttomoottoriautojen joskus poistuessa liikenteestä päästöjä jää jäljelle.
No, ainakin Kiinassa myydään jo enemmän uusia täyssähköautoja kuin koko EU:ssa yhteensä.
Ja muuten, noista luettelemistasi ainakin Englannissa myydään sähköautoja suhteellisesti enemmän kuin Suomessa.
UK:ssa on ruuvi jo kiristynyt ja kiristyy progressiivisesti aina vain lisää, eli niillä polttareilla ei ajella missä vain.
"Environment Agency: reaching net zero by 2030"
- https://www.gov.uk/government/publications/environment-agency-reaching-net-zero-by-2030
"Clean air zone charges: where are Britain's low-emission zones?"
"With the extension of the ULEZ and many more cities planning to follow suit, here’s where to find low-emission zones & how much you'll pay"
- https://www.buyacar.co.uk/cars/economical-cars/523/clean-air-zone-charges-where-are-britains-low-emission-zones
"The Ultra Low Emission Zone (ULEZ) for London"
- https://www.london.gov.uk/programmes-strategies/environment-and-climate-change/pollution-and-air-quality/ultra-low-emission-zone-ulez-london
Tuo viesti on vain todiste siitä millaisia mielisairaita fasisteja poliitikot ovat.
Eu suurimpia talousmahteja maailmassa!
Sillä ei ole paskankaan väliä, koska autojen myyntimäärät ratkaisevat. Jos uusia polttiksia myydään paljon vuonna 2035 muualla niin niiden valmistusta muuta maailmaa varten tullaan jatkamaan. Sillä mitä EU tekee ei ole merkitystä muulle maailmalle.
Englanti tekikin järkevän teon, kun erosi eu:stä, tulevaisuudessa Jaguaarit , Rangerooverit ja Nissan primerat jyllää.
Sillä ei ole paskankaan väliä jos muualle tehdään polttomoottoriautoja
Jokuko kutsuu noita patterilla varustettuja 4-pyöräkulkineita autoiksi?
Just kattelin yhden sähköautojen latauspaikkoja rakentavan firman karttaa, jossa oli mainittu, missä latauspaikkoja on. Englannista tai tarkemmin skotlannista löytyi 1 siis yksi. Jos patteriautoja siellä saarella olisi, olisi siellä myös latauspaikojakin. Britit on fiksua väkeä, siksi erosivat EU:stakin eikä lähde mihinkään "pakkoon" mukaan.
” No, ainakin Kiinassa myydään jo enemmän uusia täyssähköautoja kuin koko EU:ssa yhteensä.”
Jos täällä myytäisiin samanhintaisia sähköautoja kuin Kiinassa ja niitä olisi yhtä paljon heti saatavilla ja hankintatuet olisivat yhtä hyvät, niin totta jumalauta täälläkin kauppa kävisi! Vaan kun tänne tuodaan vain niitä kalliimpia paremman väen malleja, koska ei haluta että tavallinen rahvas pääsisi sähköautoista mitenkään hyötymään.
Nyt on kiire. Polttomoottoriautot alkavat harvenemaan jo 2050.........
Ostellaan vain niitä Kiinalaisia batterileluja, mitään ei ilmeisesti opittu Venäjä kytköksistä?
Sähkö Mersu on aika kallis biili ja diili, mammutti matador!!🎩
Aloittaja itse ei edes omista autoa. Toisten tarjoama kyyti kyllä kelpaa vaikka olisikin bensiiniauto.
Tässä USA:n demarihallinto polttaa kemikaalijunan vaunuja, joissa on tonneittain vaarallisia aineita. Samalla poliisi pidättää kaikki paikalla olevat toimittajat, jotka yrittävät raportoida asiasta: https://www.bitchute.com/video/vaqJriZiJGR7/
Ohion Palestinan alueella eläimet ja kalat ovat jo alkaneet kuolla sateen ja kemikaalien synnyttämään happoon. Samoin jos ihminen menee ulos sateeseen, niin seuraus on 3-aseen palovammat kaikkialla, missä sadevesi pääsee koskettamaan ihoa. YLE hoi, miksi ympäristöasiat eivät kiinnostakkaan tällä kertaa?
Missä maassa näiden wokejen ja antifan toiminta on suoraan Natsien käsikirjoista?
Mikä maa ja mikä järjestö on kädet punaisena verestä, aloittamissaan sodissa?
USA / Nato.
Miten tuo mielipidekysely Natoon liittymisestä meillä oikein tehtiinkään?
Oot aika pelle.
Persuhallituksen tiekartta POLTTOAINEVEROTUKSEEN!!! Ja sen nostoon, oliko yllätys että persut olivat mukana tuossakin https://tem.fi/documents/1410877/2148188/Kansallinen+energia-+ja+ilmastostrategia+vuoteen+2030+24+11+2016+lopull.pdf/a07ba219-f4ef-47f7-ba39-70c9261d2a63
https://yle.fi/uutiset/3-9269895?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
Hattiapersut junailivat polttoaineverotuksen meille!
Siis haittapersut
Sano vaan mädättäjäpersut
Valmistusta ei kielletä vaan suunnitellaan myynnin kieltämistä.
Valmistuksen kieltäminen lopettaisi Volkkarin busineksen. He kun myyvät nyt ja vielä 10v päästäkin pääasiassa polttiksia.
Valetelet. Ei missään valmistusta olla kieltämässä. Polttomoottori (uusien ) autojen myyntiä EU.sa ollaan kieltämässä.
Vihreänsiirtymä tulee aiheuttamaan, ja on jo aiheuttanut niin paljon ongelmia, jotta sen toteutuminen millään aikataululla on varsin epätodennäköistä.
Uusimman tilaston mukaan persujen kannatus on ylivoimaisesti suurin nuorten keskuudessa jos nyt olisi vaalit. Mistähän tuo kertoo? Tuleeko viherhörhöille ja patteripölhöille mietinnän paikka? Nuorissahan meillä on tulevaisuus. Toivottavasti kumoavat typerät autoilun holhouspäätökset .
Juu, heti huomenna loppuu kaikki polttomoottoriautot!
Mikä niissä loppuu?
UPM on laittanut miljoonia puupohjaisen biodieselin kehittämiseen, tuhoaako eu kaiken yhdessä päivässä?
Purra sanoo, että uusien polttomoottoriautojen myynnistä luopuminen sopii hyvin Suomelle, ja Suomi olisi voinut tukea tiukempaakin polttomoottoritavoitetta.
Hienoa persut!
Kunnon korotukset polttoaineisiin niin loppuu se saastuttaminen
T:palstapersu
Volvo, vuonna 2030
Volvo oli yksi ensimmäisistä autovalmistajista, joka kertoi polttomoottoriautojen valmistuksen lopetuksesta. Tämä tarkoittaa myös lataushybridien valmistuksen lopetusta. Aikataulu on Volvon osalta asetettu vuoteen 2030, eli tuon vuoden jälkeen ei Volvolta tule enää muuta kuin täyssähköisiä autoja.
Volvo on aika pikkuinen tekijä markkinoilla, tuskin on edes 20 suurimman automerkin joukossa. Volvo myy lähinnä Pohjoismaissa, muualla harva edes tietää Volvoa olevan olemassa.
Itse asiassa Volvon rekat tunnetaan paremmin kuin Volvon henkilöautot. Mutta Volvo-rekat ovat eri yrityksessä eikä tuo tavoite koske niitä.
No, se tarkoittanee myös Volvojen myynnin loppumista. Euroopassa oli aiemmin paljon Volvoja, ei ole enää, mistä se kertonee?
"Volvo rekat"? Rekka on puoliperävaunu.
General Motors, vuonna 2035
Amerikkalaisista autovalmistajista General Motors oli ensimmäinen, joka kertoi suoraan omat aikataulunsa. Yhtiö lopettaa vuoteen 2035 mennessä kaikkien bensalla toimivien autojen valmistuksen. Lisäksi kaikki "kevyempien" dieselautot lakkautetaan myös vuonna 2035. Ainoastaan ammattikäyttöön tarkoitetut järeämmät autot jäävät edelleen dieselillä toimiviksi 2035 jälkeen.
Mercedes-Benz, 2030-luvulla
Mercedes-Benz kertoi heinäkuussa 2021 siirtyvänsä täyssähköautoihin vuonna 2030. Tuolloin yhtiön on tarkoitus lopettaa polttomoottoriautojen ja hybridien valmistus ja myynti. Yhtiö ei kuitenkaan ole hakannut kiveen kyseistä päivämäärää, vaan kertoo lopettavansa polttomoottoriautot vuonna 2030
Mini on päättänyt luopua polttomoottoreista vuoteen 2030 mennessä.
Mini aikoo esitellä viimeisen polttomoottorimallinsa vuonna 2025 ja luopuu hybridienkin valmistamisesta vuoteen 2030 mennessä.
Audi, vuonna 2026
Volkswagen-konserniin kuuluva Audi on ilmoittanut lopettavansa uusien polttomoottoriautojen esittelyn vuoteen 2026 mennessä. Tuon jälkeenkin autovalmistaja myy hetken aikaa aiemmin esiteltyjä polttomoottoriautoja, kunnes niiden elinkaari loppuu. Päätös koskee myös hybridejä.
Vuonna 2022 yhtiö täsmensi aikatauluaan ja kertoi lopettavansa polttomoottoritekniikkaa käyttävien autojen valmistuksen lopullisesti vuonna 2033.
Audia tuskin on edes olemassa vuonna 2033. Koko VW-konserni on luultavasti siihen mennessä kadonnut.
Maailman suurin autovalmistaja Toyota on kertoi jo vuonna 2017 aikatauluistaan. Tuolloin yhtiön suunnitelmana oli lopettaa polttomoottoriautojen valmistuksen vuoteen 2040 mennessä.
Toyota on kuitenkin ollut autojen sähköistymisessä pahalla takamatkalla ja sen panostus vetyautoihin ei ole lähtenyt lentoon käytännössä missään maailman maassa yhtiön toivomalla tavalla.
Volkswagenin muiden tytäryhtiöiden aikataulut eivät ole kiveen hakatut. Emoyhtiö uumoili jo vuonna 2018, että viimeinen VW-konsernin polttomoottoriauto tulisi tuotantoon vuonna 2026, mutta sittemmin aikataulua on löysytetty varsin reippaasti komponenttipulan ja kasvavien kustannusten vuoksi. Yhtiö on jo lopettanut polttomoottoriautojen valmistuksen useissa tehtaissaan ja on investoinut sähköistämiseen miljardeja.
Ilmasto kiittää, kun VW lopettaa öljyä kuluttavien moottoreiden valmistamisen.
Saastuttavat fossiiliautot häviävät maailmasta,hyvästi ikuisesti
Ne eivät tule häviämään ainakaan seuraavaan 40 vuoteen. Luultavimmin tuohon menee yli 50 vuotta.
Fossiiliauto häviää ja talosi kohdalle kaivetaan kaivos akkuaineita varten ja koska ympäristöteko, niin talostasi ei makseta senttiäkään.
Ne viedään ongelmajätelaitokseen, meillä on jopa ruohonleikkurikin sähkökäyttöinen
Kuka ajaa enää bensavehkeillä?
Ei viedä vielä yli 40 vuoteen. Ja itsellä ainakin ruohonleikkuri on polttomoottorilla ja ostaisin nytkin bensalla toimivan ruohonleikkurin.
95% autoilijoista ajaa vielä polttomoottoriautolla.
Ei niiden valmistusta kielletä, niiden myynti köyhtyvässä EU:ssa kielletään vuonna 2035. Latauskelvottomat häviävät jo 2030.
Vaikka uusien myynnin holhouseuvostoliitto kieltää niin ei ne ostetutut ja käytössä olevat minnekkään häviä vielä vuosiin.
Kyllä minun vankka käsitys on että, vain eu-kansalaisten avoin kukkaro voi pelastaa konsernim konkurssilta.
Ihanaa ajaa sähköautolla,se on niin halpaa että oikein hävettää, ajattele alle 2E/100km 👍👍👍👍👍⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
Mikä parasta autoni latautuu halvalla yö sähköllä nukkuessani 😴😴😴😴
Ja se voiman tunne kun painaa pedalin lattiaan 😍😍😍 upeaa ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
Puhut siis sähköpotkulaudastasi, sinulle oli tullut pieni kirjoitusvirhe.
Puhutaanpa PASKAN sijaan faktaa sähköutoilun hinnasta.
Keskikokoinen patteriauto kun kuluttaa noin 15kW/100km kesällä ja noin 22kW/100km talvella, on pelkän sähkön hinta lataupaikasta riippuen n. 3€ - 11€/100km +mahdollisen latauspaikan perustamiskustannus 100€ - 15000€ tai 50-100€/kk +provisio käytetystä sähköstä +autopaikan hinta/vuokra/hoitovastike. Eli avaajan 2€ riittää juuri ja juuri akun lämmittämiseen talvella.
Autoni kuluttaa 16kwh/100km ,lataan kotona yösähköllä 0.07e/kwh,niin mitä uliset siitä?
Yösähkö 0.07e/kwh siirtoineen
Uuvatille tiedoksi omakotitalossani ei ole latauspaikan perustamiskustannuksia,eikä siitä tarvitse maksaa vuokraa/hoitovastiketta 🤣🤣🤣
Menikö uuvatille jakeluun...täh 🤣🤣
Tarkalleen 1.12E/100km on kulut yösähköllä ladattaessa,on mukavaa ajaa sähkööö autolaaa😍😍😍 niin halpa jotta
22.15 on ajastettu lataus alkamaan tänä iltana ,aamulla on taas tankki täynnä ⚡️⚡️⚡️⚡️
Elämä on ihanaa ja sähköautoilu huoletonta 😀😀😀😀😀⚡️⚡️⚡️⚡️
Ja se tunne kun pitää mennä latailemaan, eikä taaskaan latauspiste toimi 🤣🤣🤣 🤣😁😅😁🤣
Kansa tahtoo muuta ja äänestää PS
italia mm kuohuu asiasta myös
Miten tuo liittyy sähköautoiluun?
Sori siitä kun et tajua ! Sinulle, jolle sähkö tulee töpselistä ja maito kaupasta!
PS, ainoa puolue joka ei nuoleskele EU:a. Nuoriso alkaa tajuta ja järkiintyä. Tajuaa että EU:sta saa vain maksettavaa , byrokratiaa ja holhousta.
On se helevatin hienoa, että löytyy edes yksi puolue, joka haluaa pitää suomalaisten puolta. Nykyinen hallitus haluaa hassata suomalaisten omat ja lainarahat vihreään siirtymään, josta suomalaiset kunnianhimossaan maksavat nyt kovaa hintaa.
Suomessa on valmisteltu kilometripohjaista liikenneverotuksen mallia siltä varalta, että päästöjä ei muuten saada laskettua riittävästi vuoteen 2030 mennessä. Eli mitä enemmän ajat, sitä enemmän maksat. Olisiko puolueesi valmis kannattamaan liikenteen kilometriperusteista verotusta, jos muu ei auta?
Miten niin loppu? Osta auto siis auto v 2030-2034. Ajelet sillä vielä 2050, ellei menopeli ole vaihtunut pyörättömään lautarakennelmaan.
No ajetaan sitten sähköllä... Vielä saa kehittyä... Vaikka vetyhän se tulee lopulta kehiin..
Yksikään autotehdas ei usko vetyyn,ei edes Toyota mikä luopui hankkeesta
Persuhallituksen tiekartta POLTTOAINEVEROTUKSEEN!!! Ja sen nostoon, oliko yllätys että persut olivat mukana tuossakin https://tem.fi/documents/1410877/2148188/Kansallinen energia- ja ilmastostrategia vuoteen 2030 24 11 2016 lopull.pdf/a07ba219-f4ef-47f7-ba39-70c9261d2a63
https://yle.fi/uutiset/3-9269895?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
Olen perussuomalainen 🎼🎼🎼🎼🎼
Me ajelemme traktoreilla, niissä ei veroa ja kulut saa verovähennyksiin :-DD
Persut eivät varmaan sähköautoja.