Suomen jämähtäneimmässä autolehdessä eli vanhojen partojen Tuulilasissa oli joskus 1980-luvun lopussa kestotestissä Opel Vectra. Vectrassa oli perinteisten sulakkeiden tilalla jo käytössä nykyään yleiset sulakkeet. Sehän ei Tuulilasin ikäukkeleita miellyttänyt, koska sulakkeen kärähdettyä Kekkoslovakian huoltoasemilta ei tahtonut löytyä sopivaa sulaketta ja maksoikin perskule enemmän kuin pennejä. Tuulilasi haikaili "oikeiden" sulakkeiden perään ja minulle jäi se käsitys, että Tuulilasin jäärät toivoivat Vectraankin Ladassa käytettäviä sulakkeita (ne mitkä hapettuu vähän väliä ja pitää pyöritellä, että taas vähän aikaa sähköt toimii).
Nyt sähköautojen kanssa on vähän sama tilanne että Kekkoslovakina jäljiltä löytyy tankkausasemia, mutta ei niinkään latauspisteitä - ja sekös jääriä ärsyttää niin suunnattomasti. Tosin latauspisteiden määrä on vihdoin ja viimein Suomessakin räjähtämässä.
Nyt sähköautojen kanssa on vähän sama tilanne että Kekkoslovakina jäljiltä löytyy tankkausasemia, mutta ei niinkään latauspisteitä - ja sekös jääriä ärsyttää niin suunnattomasti. Tosin latauspisteiden määrä on vihdoin ja viimein Suomessakin räjähtämässä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.