Tuossa jo aikaisempaan ketjuun kirjoitin laskelmat, Mutta laitan vielä tähän. Sähköauto on aivan turha kapistus aktiiviselle ihmiselle. Tietysti jos asuu kerros- tai rivitalossa, eikä varaa ole juuri harrastaa, sähköauto voi olla hyväkin ratkaisu. Jos hankalaan lataukseen on mielenkiintoa.
Näyttäs menevän harrasteautoon (6 tkm/vuosi) 1..800 €
Käyttöautoihin (28 tkm/vuosi) 4.000 €
Kelkkaan 800 €
Veneisiin 1.000 €
Lisäksi ruohonleikkurit, moottorisahat, trimmerit, mönkijä, aggregaatti ym. varmasti 300 €
Eli semmoset 8.000 € vuodessa menee pelkkiin polttoaineisiin. Säästäisin luokkaa 300 £/kk vaihtamalla sähköautoon polttoaineissa. Mutta häviäisin 350 €/kk vaihtamalla 30 k€ polttomoottoriauton sähköautoon. Nollakorolla laskettuna. Toki myös vaihtoarvo vaikuttaa. Ei mitään järkee ole alkaa pelleilemään jonkun sähköauton kanssa.
Näyttäs menevän harrasteautoon (6 tkm/vuosi) 1..800 €
Käyttöautoihin (28 tkm/vuosi) 4.000 €
Kelkkaan 800 €
Veneisiin 1.000 €
Lisäksi ruohonleikkurit, moottorisahat, trimmerit, mönkijä, aggregaatti ym. varmasti 300 €
Eli semmoset 8.000 € vuodessa menee pelkkiin polttoaineisiin. Säästäisin luokkaa 300 £/kk vaihtamalla sähköautoon polttoaineissa. Mutta häviäisin 350 €/kk vaihtamalla 30 k€ polttomoottoriauton sähköautoon. Nollakorolla laskettuna. Toki myös vaihtoarvo vaikuttaa. Ei mitään järkee ole alkaa pelleilemään jonkun sähköauton kanssa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
"Käyttöautoihin (28 tkm/vuosi) 4.000 €"
Mitä enempi noihin kilsoihin sisältyisi julkisten latauspaikkojen käyttöä, niin sitä enempi patteriauton 'tankkausetu' kaventuisi, sillä tapauksesta ja lataustehosta riippuen EV:n tankkaus voi maksaa yhtä paljon kuin polttarinkin. Lisäksi patteriauton range floppaa talvisin.