Näin kävi sähköautojen myötä toimintamatkassa, ajo-ominaisuuksissa ja muotoilussa.
Hyppäys 70-luvulle
Anonyymi-ap
1855
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Näytä 1970-luvulta sähköautoja joiden toimintamatka on 500km ja ajelevat itsekseen.
Eivät autot nytkään kulje itsekseen, ei ainakaan luotettavasti. Teslankin FSD ei todellakaan toimi eikä tule toimimaankaan kymmeniin vuosiin kunnolla. FSD on vaarallinen ja tappaa ihmisiä.
Ja polttomoottoriautot ylittivät tuon toimintamatkan kevyesti 70-luvullakin. Moottorilla ei ole mitään väliä.
Itseasiassa kulkee, ja luotettavasti. Neuroverkkopohjainen FSD oppii koko ajan paremmaksi.
Toisin kuin Drumming-Kruger.
Höpö höpö... On aivan testeissä todettu asia, että FSD toimii lähinnä aurinkoisella ilmalla suoralla tiellä ilman liikennettä. Jopa vesisade sekoittaa sen toiminnan täysin ja talvikelillä FSD ei edes käynnisty. FSD on pelkkä ylimainostettu ajoavustin eikä se tee autoa itsestään ajavaa. Elon Muskin typeriin valheisiin uskoo vain idiootit.
Luotettava itsestään ajava auto on vielä kymmenien vuosien päässä, jos sellaista koskaan edes tulee.
Ylipäätään FSD:stä (tai Autopilotista) ei kannata maksaa euroakaan, se on täysin arvoton.
"testeissä" = Tepon kannabisharhat
Potaskaa koko viestisi.
https://www.youtube.com/watch?v=JvQ3Kx6eAKg
Jos katsot vähänkin FSD-videoita Youtubesta niin näet, että ne on lähes kaikki tehty aurinkoisella ilmalla vähäisessä liikenteessä ja silti FSD tekee niissä koko ajan virheitä. Usein jopa vaarallisia virheitä. Ja jos tie on luminen niin FSD ei vain toimi ollenkaan, se ei suostu edes käynnistymään.
Mitään täysin itsestään ajavaa autoa ei tule kymmeniin vuosiin, vaikka Musk kuinka valehtelisi. FSD:stä ei kannata maksaa mitään.
Tekoäly voi olla jossain asioissa briljantti, mutta pohjimmiltaan se on typerys. Terve maalaisjärki puuttuu kokonaan.
...paitsi ettei läheskään kaikki ole mitään sunnuntaiajelua autiomaassa, ainoastaan sinun harhoissasi.
Sade, sumu, pimeä, keskustojen ruuhkat, kaikki löytyy jos vain viitsisit etsiä.
Teppo ei ole missään asiassa briljantti, pohjimmiltaan se on typerys. Järki puuttuu kokonaan.
Ja missään noista olosuhteista FSD ei ole toiminut luotettavasti. FSD on vielä kymmenien vuosien päästä toteutumisesta.
FSD on pelkkä kallis ajoavustin ja vielä markkinoiden huonoimmasta päästä. Hitto, FSD ei osaa pysäköidä oikein vaan kilpailijat päihittävät Teslan siinäkin kevyesti.
Kilpailijoilla ei edes ole FSD tyyppistä toimintoa, ainoastan vakkari kaistavahdilla.
Taskupysäköintiavustimia varten auton helmat on perinteisesti verhottu ultraääniantureilla. Tesla kouluttaa FSD kameranäköä myös taskuparkkitoimintaan koska ei ole mitään syytä miksi se ei pystyisi siihen(kin).
Muilla on ihan vastaavat toiminnot, he vain eivät väitä sitä FSD:ksi, koska se olisi valetta. Mutta Musk on patologinen valehtelija, joten hän väittää ajoavustintakin FSD:ksi. Mitään tekemistä FSD:n kanssa Teslan ajoavustimella ei kuitenkaan ole. Se ei osaa ajaa itsekseen ja jos sen ajamiseen luottaisi täysin niin on pian kuollut onnettomuudessa.
FSD on täysin arvoton toiminto ja siitä maksavat ovat idiootteja. Tosin valtaosa Teslan omistavista ei FSD:stä olekaan maksanut, koska alle 10% Teslan ostaneista on sen ottanut.
🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒
😋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17751858S
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
70-luvun autothan oli 10 kertaa parempia kaikessa kuin nämä nykypäivän säälittävät patterilavetit.
SÄHKÖTEPOT HOITOON
Kulkivathan autot 70-luvulla jo ainakin kaksi kertaa pidemmälle yhdellä "latauksella" kuin sähköautot nyt.
Entä sitten? Niissä oli kutenkin moottorit loppu 100tkm vaiheilla ja sai korjata vähän väliä jostain vikaa, vaikka niissä ei ollut kuin perusvarusteet.
Öljyt piti vaihtaa 5000km välein ja olivat turvattomia ja tehoa oli 40-60 hv.
Ei polttomoottoriautojen moottorit ole lähes koskaan loppu 100 tkm ellei sitten omistaja ole typerä idiootti, joka on kohdellut autoa huonosti. Ja auton moottorin hajottaminen onnistuu helposti sähköautoissakin. Normaali polttomoottoriauto kestää helposti 30 vuotta ja yli 500 tkm kumpi sitten tuleekaan ensin.
Lisäksi ainakin tällä hetkellä nettiautossa olevien vanhojen Leafien akut ovat järjestään lähes lopussa, vaikka niillä ei ole edes ajettu paljon. Jopa vanhojen Teslojen akut ovat hajoamassa.