https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ba6234c8-6c6e-4834-a032-085d925aeea2
olisko nämä viat löytyneet tai varoitus tyyppiviasta? jo ennen kauppaa?
olisko nämä viat löytyneet tai varoitus tyyppiviasta? jo ennen kauppaa?
Ennen BMW kauppaa olisi ollut kuntotarkastus paikallaan?
Anonyymi-ap
12188
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Noista vehkeistä on vain haittaa liikenteessä.
TOINEN CASE:
HELSINGIN hovioikeus ei myöntänyt jatkokäsittelylupaa riitajutussa, jossa autoliikkeen kauppaama BMW-merkkinen auto hajosi käyttökelvottomaksi pian kaupanteon jälkeen.
Pitkälliseen oikeustaistoon johtaneet tapahtumat käynnistyivät maaliskuussa 2019, jolloin parikymppinen mies osti käytetyn urheilumallisen auton 19 000 euron hintaan.
Alle kaksi kuukautta kauppojen jälkeen auto simahti selittämättömästi kesken ajon. Nuori mies joutui hinauttamaan auton merkkikorjaamolle.
KORJAAMOLLA auton polttoainejärjestelmän korkeapainepumpusta paljastui merkittäviä ongelmia. Pumpun paineet olivat merkittävästi alhaisemmat, kuin olisi pitänyt.
Pumpun sisäosan ja polttoainesäiliön havaittiin olevan täynnä metallisilppua. Viat olivat niin massiivisia, että ne estivät auton käytön kokonaan.
Synkän lopputuleman päätteeksi korjaamo löi tiskiin karut luvut: auton korjaus maksaisi yli 8 700 euroa, eli lähes puolet auton kauppasummasta.
Nuori mies reklamoi autoliikkeelle ja vaati sitä maksamaan korjauksen tai alentamaan BMW:n kauppahintaa.
Myyjä kieltäytyi, mutta tarjoutui maksamaan kolmasosan pumpun korjauskustannuksista, vaihtamaan autoon hiukkassuodattimen ja päivittämään auton niin sanotusti tehdasasetuksiin.
Pettynyt autonomistaja koki vastaantulon riittämättömäksi ja vei asian Kuluttajariitalautakuntaan, joka niin ikään suositti kaupan purkamista.
Autoliike kieltäytyi jälleen, joten ostaja ryhtyi edistämään asiaa oikeusteitse.
Haastehakemuksen laatimishetkellä auto oli lojunut käyttökelvottomana yli tuhat päivää.
Autoliike piti kaupan purkua perusteettomana ja vaati, että ostajan kanne hylätään.
Korkeapainepumpun rikkoutuminen liki 250 000 ajokilometrin kohdalla oli autoliikkeen mukaan normaalista kulumisesta johtuvaa.
www.is.fi/kotimaa/art-2000009406026.html
Olkoon tämä opetuksena, älä ikinä osta viritettyä autoa. Bemarissa on muutenkin paljon vikoja, virityksen jälkeen siitä hajoaa kaikki.
mitä vikoja on syytä varoa jos miettii bemun ostoa?
Kaikkia. Minun Bemarista on uusittu vesipumppu, tuulilasi (päksähti halki omia aikojaan), iskunvaimentimet, jarrulevyt, jarrupalat, yksi jarrusatula sekä selvitetty salaperäistä "moottorin teho alhainen"-valon vilkkumista (käytän nyt 98 bensaa, niin ei enää syty). Niin ja jarruletkut sekä hunajaa maksanut ilmastointilaitteen putki. En laita tähän autoni mallia, koska samat viat odottavat kaikkia vanhentuvan Bemarin omistajia.
Eikös nuo ole ihan perus kuluvaa osaa ennemmin tai myöhemmin?
No penarilla katos reilusti ennemmin kun muilla. Toki lyhyt takuu kompensoi kivasti penarin uutenavikaantumistaipumusta.
Aijaa, no onneksi ei ole omalle kohdalle sattunut. Hyviä autoja kaikki viisi bemaria olleet ilman normaalia kummoisempia huoltoja. Mukavempia ajaa kuin nykyinen MB C118.
Ai nyt alkoi satutunti. Mulla ollut 7 Moskvitsiä josta kaikkia pysty ajamaan ainakin 150 tkm ennen kun niitä piti edes tankata. Nykyään on Rolls-Royce Urus.
Ei nyt tarvitse alkaa kiukuttelemaan, noloahan tuollainen on. Jatketaan kun olet kasvanut hieman vanhemmaksi ja viisaammaksi.
Ei kun nyt et tajunnut että vain noi sun satuilut on noloa kiukuttelua. Turha yrittää.
Onneksi ylempää voi lukea faktatietoa siitä, millaisiin ongelmiin käräjöinteineen noiden käytettyjen saksanpaskeiden ostaminen monesti johtaa.
Mieti asiaa ihan ite