Sähköautolaskurilla on helppo laskea kustannukset. Ihan kaikkea siinä ei ole, huoltokustannukset puuttuvat. Nehän ovat sähköautolla murto-osa polttomoottoriauton huoltokustannuksista. Arvon alenemista ei ole, sähköauton arvo alenee huomattavasti vähemmän kuin polttomoottoriauton. Myös vakuutukset ja rengaskulut täytyy laskea.
Kokeilkaapa huviksenne.
https://eurolaskurit.fi/sahkoautolaskuri/
Kokeilkaapa huviksenne.
https://eurolaskurit.fi/sahkoautolaskuri/
Vastaukset 13
Vanhimmat
Olisi hauska nähdä laskelma, jonka mukaan sähköautolla ajaminen ei tulisi huomattavasti halvemmaksi kuin polttomoottoriautolla. Ja huomatkaa, että etenkin uuden auton ostaja ostaa auton tietystä hintaluokasta. Eli täytyy verrata keskenään samanhintaisia autoja.
No, minkälaisen sähköauton saa uutena alle 20 tonnilla? Polttomoottoriautoja saa uutena alle 20 tonnilla, sähköautoja ei saa. Itse asiassa joitain polttiksia saa uutena jopa alle 15 tonnilla.
Eikä ihmiset valitse autoja pelkän hintaluokan mukaan vaan myös muidenkin ominaisuuksien perusteella. Jos auton vastaavilla ominaisuuksilla saa halvemmalla niin sitten valitaan halvempi auto. Ja esimerkiksi käyttökelpoisia sähköpakettiautoja ei ole olemassa kuten ei myöskään pickup-autoja.
"Eikä ihmiset valitse autoja pelkän hintaluokan mukaan vaan myös muidenkin ominaisuuksien perusteella."
Niinpä, siksi sähköauto on monen valinta koska mukavuus / voimalinja ovat kymmenkertaisesti paremmat polttomoottoriseen nähden.
"Jos auton vastaavilla ominaisuuksilla saa halvemmalla niin sitten valitaan halvempi auto"
Luulisi daciakaupan oven käyvän aika tiheään jos tuo pitäisi paikkaansa.
Kyllä käyttökelpoisia sähköpakuja on markkinoilla, pikuppeja ei, paitsi jenkeissä.
Tuo sun kirjoituksesi on kaiken kaikkiaan hyvin ristiriitainen, itse kumoat heti seuraavassa lauseessa oman väitteesi...
Nuo sähköpakut toimivat lähinnä kaupunkipyörityksessä pikkuisilla tavaramäärillä. Niiden toimintamatkat ovat surkean lyhyitä ja kuormakapasiteetti pieni. Useimmiten sähköpakut ovat käyttökelvottomia.
Nuo jenkkien pickupit ovat niin painavia, että ne vaativat kuorma-autokortin. Siksi niitä ei ole tulossa tänne.
Jos osaisit lukea niin ymmärtäisit mitä tarkoitin. Siis ensin katsotaan tarvittavat ominaisuudet ja sitten valitaan halvin auto joka nuo tarvittavat ominaisuudet sisältää.
Vaikka budjetti olisi 30 tonnia niin jos tarvittavat ominaisuudet saa 20 tonnilla niin sitten ostetaan auto 20 tonnilla. Aivan kuten minä viimeksi etsin auton 10 tonnin hintaluokassa mutta ostin 7 tonnin auton. Minulle budjetti on maksimi, mutta minimiä ei ole.
Sähköautolla ajaneena ei tuon sähköauton voimalinja/mukavuus ole yhtään parempia kuin polttiksen. Ajettavuus on huonompi saksalaisiin premiumeihin verrattuna. Mutta ajamisen edullisuus kääntää kelkan sähköautoon.
Ei tunnu löytyvän laskelmia. Varmasti masentaa jos laskee. Sähköautoilu on niin paljon halvempaa.
No, jos normaalisti ostaa alle 5 tonnia maksavan auton käytettynä ja ajaa alle 10 tkm vuodessa niin sähköautoilua tuskin saa mitenkään halvemmaksi. Nimittäin käyttökelpoisia halpoja käytettyjä sähköautoja ei ole. Ja vaikka kulkeekin vain alle 10 tkm vuodessa niin silti saattaa olla pitkiä matkoja muutaman kerran vuodessa, joten mikään vanha Leaf ei kelpaa.
Eri asia on sitten kun käytetyt sähköautot halpenee, mutta siihen asti suurelle osalle suomalaisia sähköauton ostaminen ei kannata. Nimittäin suomalaiset ajavat yleensä alle 5 tonnin arvoisella autolla.
Ei näy löytyvän.
Sähköauton arvonalema on se suurin kustannus, alk. 40 €/100 km
Tuo on polttiksen arvonalenema. Sähköauton arvonalenema on 5 €/100 km.
Kolmen vuoden ajoilla 25 tkm/vuosi muikea 11.800 € säästö sähköautolöa. Lisäksi pienemmät huoltokulut ja pienempi arvonalenema.