Jos lieneekin hieman rengaspalstaa (jonne laitoin viestin myöskin) sivuava viesti, mutta asiaan liittyy myöskin auton ostoon/ yms. liittyviä asianhaaroja, joten osaltaan paikallaan täälläkin..
Eli:
Ostin uuden auton, ja halusin kauppaan vakiorengasta yhden tuuman suuremmat vanteet ja renkaat - talvikumit nastoineen kuuluivat myös pakettiin. No nyt kun auto sitten tuli, niin tarkemmin katsottuani 'kesä'renkaat ovatkin Pirellin M S-renkaat!
Kysymykset ovatkin:
1. onko m s rengas yhtä hyvä kesärengas, kuin 'kesä'rengas? (kestoikä, pito, melu tms.)
2. voinko valittaa renkaista liikkeeseen? - sainko sitä mitä tilasin?
asiallisista vastauksista kiitos!
Eli:
Ostin uuden auton, ja halusin kauppaan vakiorengasta yhden tuuman suuremmat vanteet ja renkaat - talvikumit nastoineen kuuluivat myös pakettiin. No nyt kun auto sitten tuli, niin tarkemmin katsottuani 'kesä'renkaat ovatkin Pirellin M S-renkaat!
Kysymykset ovatkin:
1. onko m s rengas yhtä hyvä kesärengas, kuin 'kesä'rengas? (kestoikä, pito, melu tms.)
2. voinko valittaa renkaista liikkeeseen? - sainko sitä mitä tilasin?
asiallisista vastauksista kiitos!
Vastaukset 7
Vanhimmat
ihan tilaamaasi. M S on yleensä nopeusluokaltaankin alempi, jolla ei kyllä suomen nopeuksissa ole merkitystä. Niissä on myös avonaisempi kuviointi, joten ääntä tulee takuulla ja kuluminen on kesäkuumalla nopeampaa. Tarkoitettu yleensä maastoon ja talvikäyttöön. (mudd@snow)
Nopeampi nopeusluokka tarkoittaa yleensä myös vakaampia ajo-ominaisuuksia myös Suomen moottoriteillä, tukevampaa rakennetta (tukevampi ajaa) sekä kulutuksenkestoa
jne
Ei kitkarekaat ole sama asia, kuin kesärenkaat.
Nuljuavat, minkä kerkeävät. Eivät sovi kesäajoon.
M S=talvirengas. Eli jos kauppakirjassa lukee sekä kesä- että talvirenkaat, sinua on viilattu okulaariin. Helppo vedota ja vaatia oikeita kesärenkaita, jos kauppakirjassa niin lukee.
Jos jäi suullisen varaan, voi varautua vastarintaan.
asioita!
M S EI TARKOITA että rengas olisi talvirengas. Suomen asetus vaan hyväksyy talvikäyttöön ainoastaan M S merkinnällä varustetut renkaat. Ne ovat monessa maastoajoon tarkoitetussa autossa myös maissa, joissa ei lumesta ole tietoakaan. Kitkarenkailla ei ole "mitään tekemistä" M S renkaiden kanssa, mutta niitä voidaan tehdä myös kitkarenkaina.
Tuosta tukevuudesta ajossa. Nopeusluokka yksin ei tee rengasta tukevaksi, vaan siihen vaikuttaa myös profiilisuhde, joka on nopeusluokan noustessa yleensä matalampi. Kuluminen on yleensä H ja V nopeusluokissa nopeampaa kuin esim. T-luokassa ja tieäänet kuuluvat herkemmin, matalemman ja jäykemmän sivun johdosta.
totesin tuonne rengasosastolle, M S on talvirengas, mutta totta vain toinen puoli. M S ei tarkoita välttämättä että rengas olisi oikeasti talvikepoinen. Eikä myöskään etteikö se voisi olla kesäkäyttöön tarkoitettu.
Joissakin renkaissa, varsinkin maasturinkumeissa on se M S lähinnä muodon vuoksi, vaikka niissä ei ole talvikelejä huomioitu lainkaan. Mulla oli kerran henkilöautossakin "talvirenkaat" jotka oli todellisuudessa ihan kesärenkaat varustettuna tekstillä M S.
Käytännössä täysin turha merkintä.
M S tarkoittaa juuri sitä että kyseessä on talvi- ja maastokäyttöön tarkoitettu rengas. Mistäs luulet, että ne kirjaimet tulee. Tollo.
1) Voi olla, tai sitten ei. Ei voi vertailla kun ei tiedä vertailukohtia.
2) Ainahan voi kysyä.
Esim. Jenkeissä henkilöautoissakin on monesti tehtaalta M S renkaat, jotka näyttävät 70-luvun täkäläisiltä kesarenkailta. Ovat pirun kovaa kumia, kestoksi luvataan 100 000 mailia, kostealla tienpinnalla kannattaa ajella mutkat rauhallisesti.