Talouselämä-lehdessä on tehty matkaa Teslalla ja lopputuloksena oli päätelmä, ettei diesel-autolla olisi pystynyt kuin 20-30 min nopeampaan matkantekoon samalla välillä.
Johtopäätös on väärä. Tesla oli viipynyt latureissa 1 h 38 min. Diesel-auto olisi vaatinut 1-2 kestoltaan 5 min tankkaustaukoa. Teslan viivästyksiksi voi laskea lisäksi vapaiden, toimivien, tehokkaampien ja halvempien laturien etsimisen. Vaikka taukoon sinänsä kuluisi vain 15 min, matkanteon hidastusvaikutus on silti 20 min. Siis verrattuna tilanteeseen, jossa olisi ajettu menemään koko ajan. Edes kaksi tuntia ei riitä kyseisen matkan osalta Teslan lataustauoiksi, koska laturille ja laturilta toiselle siirtymiseenkin kuluu aikaa pääteiltä poikkeamisen muodossa.
Sähköautoilijoilla on taipumus perustella valintaansa itselleen edullisimmalla tavalla. Vasara kädessä kaikki esineet näyttävät nauloilta.
Johtopäätös on väärä. Tesla oli viipynyt latureissa 1 h 38 min. Diesel-auto olisi vaatinut 1-2 kestoltaan 5 min tankkaustaukoa. Teslan viivästyksiksi voi laskea lisäksi vapaiden, toimivien, tehokkaampien ja halvempien laturien etsimisen. Vaikka taukoon sinänsä kuluisi vain 15 min, matkanteon hidastusvaikutus on silti 20 min. Siis verrattuna tilanteeseen, jossa olisi ajettu menemään koko ajan. Edes kaksi tuntia ei riitä kyseisen matkan osalta Teslan lataustauoiksi, koska laturille ja laturilta toiselle siirtymiseenkin kuluu aikaa pääteiltä poikkeamisen muodossa.
Sähköautoilijoilla on taipumus perustella valintaansa itselleen edullisimmalla tavalla. Vasara kädessä kaikki esineet näyttävät nauloilta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Normaali ihminen haluaa aterioida 12 tunnin aikana.
Kusematta 1000km-tyypit ovat sitten oma erikoinen rotunsa.
Ylläs-Turku reitillä tarvittavat pikalaturit on siinä teiden varsilla.
Tunnin latauksilla tuosta olisi selvinnyt.
Tottakai tunnissa, ellei allekkin.
Sähköautoilijoita taitaa kusettaa ja nälättää vähän useammin kuin polttiksilla ajavia. Polttisautoiija valitsee itse taukopaikkansa, patterikuskit autonsa patterin kunnon ja tilanteen mukaan.
Tuossa on juuri se olennainen ero: polttiksessa taukopaikan valitsee kuski/matkustajat, sähköautossa auto. Siksi ainakin toistaiseksi mennään dieselillä.
Taukopaikat voivat valita hyvin maksavien sähköautoasiakkaiden läheisyyden mielummin kuin polttispumppujen.
Eihän kitsailla sähköautoilla ole varaa. Käyvät ABC:llä syömässäkin. Polttisautoilijat kalliissa kalaravintoloissa. Ja niissä ei ole latauspaikkoja.
Kaliforniassa lienee tehty koe, Suomen pakkasissa Lappiin ajettaessa lienee tilanne ihan toinen
Melko varmasti.
Mun dieselillä ajaa 1400 km yhdellä tankkauksella. 5l/100km ja tankki 70lItraa.