olen menossa hakemaan saksasta trans sportia 2,3 1995 mallista. onko koneen kiinnityksissä eroa vuoden 1994 malliin.
trans sport saksasta
tietoa vailla
132236
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pikkukoneista Pontiaccia ei ole mitään järkeä tuoda.2,3 ovat todellisia ongelmia ja niitä joutuu yhtenään vaihtamaan uusiin, siis koneisiin.
3.8 ainut oikea moottori vanhempiin TransSportteihin!
Pysy kaukana 2.3 ja manuaaleista.Niitä ei ole tähän autoon suunniteltu eivätkä ne siinä myöskään kestä!
no voiko sen 3,8 vaihtaa 2,3 tilallé. kyllä nää 2.3 ongelmat tiedetään, kansi pamahtaa 2000000-3000000 välillä, etupyörien/abslaakerit uusiksi, alapallot joka katsastukseen,onneksi helmat ei ruostu
Mainitsit juuri listan ongelmia,mutta ikäväkseni joudun sanomaan,että noin käy vain hyvällä tuurilla.Pikkukoneen kestävyys on onneton;täydellisiä konerikkoja sattuu useasti,venttiilivikoja,remmivikoja yms.pientä kivaa.Kaikkihan on mahdollista vaihtaa,mutta samalla pitäisi vaihtaa laatikkokin.Osat vaihtotyökustannukset noussee liian suuriksi.
Ainoa kestävä vaihtoehto on V6 AUT TransSporttiin vm.-96 asti.
Alunperinkään ei kannata tuoda Saksasta murheita 2.3:n muodossa.Osta 3.8 tai katsele vastaavaa jo Suomeen tuotua.Nettiautossa näkyi muutama isolla koneella oleva hintaluokka noin 8-10t jo veroineen.Eipä taida paljon säästöä Saksan reissulla tulla.
tallissa seisoo 2,3 1995 konevikainen manuaali.pystyiskö siihen vaihtamaan isomman koneen.jos ei niin käykö siihen muista vuosimalleista kone? ottaisin mielellään 3,8 tomaatin mutta oisin silloin kahden auton loukussa....
miten abs-etupyörä vika ilmeni...
omassa vikakoodi 51
Kyllä se on mahdollista,mutta varmistathan asian myös lähimmältä katsastuskonttorilta.Viet oman autosi paperit sinne ja kerrot suunnitelmasi 3.8 ja tomaatista.Aika isotöinen juttu ja ensin pitäisi löytää hyvä tekniikka,vaikka Saksasta,mutta jälleen jäisi yksi ylimääräinen kori.
Jos haluat,voin kyllä hyvittää vanhasta koristasi jotain.Nurkissa pyörii kaksi ylimääräistä 3.8 Pontiaccia.
abs merkkivalo paloi jatkuvasti-. etupyörien laakereista jompi kumpi hajoamassa. laakerit south west tradessa 250 euroa kpl
itselläni on täysintoimiva 150tkm ajettu 2.3 kone. kaikki täällä valittaa että siittä hajoaa kansi. kysymys onkin, että mistä autoon saa uuden kannen joka ei hajoa vai mitkä kannentiivisteet siinä tarkalleen menee rikki ? meinaan vaan, että kun omakone joskus sitten leipoo, niin en viitsisi samanlaista osaa laittaa tilalle joka taas pamahtaa vaan pistäisin kunnon osat niin, että kestää. joo joo en vaihda v6 malliin :)
Mitä GM-spesialisti tuumaa Trans Sportin 3,1 litrasesta V-kuutosesta?
Tämä konetyyppi on kestävyydeltään ihan ok.Tehot ja vääntö voivat tuntua riittämättömiltä,mutta se on jo enemmänkin makuasia.
93-96 malleista käy koneet suoraan.sehän se taisi olla alkuperäinen kysymys
Milläs testaat, jos käytettynä ostelet. Kuuluu kyllä moottorinvaihtoihin, joissa ei hyödy mitään.
eipä ole tullut kun yksi oikea vastaus kysymykseeni,kaikki muut näyttää olevan ihan asian vierestä.hirveesti tuntuu olevan tietoa,mutta en todellakaan ole kiinnostunut muista kommenteista ja musta tuntuu vastauksista.