Viikottainen myynti on kaksinkertaistunut reilussa vuodessa. Nyt myydään 400-500 sähköautoa viikossa, se tekee 20.000-25.000 sähköautoa vuodessa!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ba239c70-c1d0-4e9f-9291-07eae6c4c71f
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ba239c70-c1d0-4e9f-9291-07eae6c4c71f
Vastaukset 89
Vanhimmat
Tämäkin kertoo sähköautojen suosiosta.
Kyllä vetyhörhöä harmittaa.
Onneksi Saksassa ja Ruotsissa on ollut reilummat sähköautotuet. Sieltä niitä vähän käytettyjä sähköautoja saadaan Suomeenkin.
Minkä ihmeen takia sähköautoilijat tukea tarvitsevat, kun ajaminen on kuulemma ilmaista?, Eikö siinä tule tukea tarpeeksi, kun polttomoottoriautoilijat ostavat samaan aikaan maailman kalleinta polttoainetta?
Patteriautoilun kantava idea on maksattaa kulut muilla.
Myös sähkön varastaminen ja esim. lämpötolpan kellokytkimen rikkominen (minkä jälkeen saa varastettua sähköä 24/7) on lahkolaisten mielestä ihan OK.
Lahko kieltää puhumasta patteriautojen isoista rengaskuluista ja arvonalenemasta, joka on 55+ tonnin hintaisilla autolla alkuun jotain 1 €/h tyylistä. Eli arvo laskee 50 € viikonlopun aikana.
Todellinen käyttökustannus on TM käyttötestienkin perusteella noin 50 €/100 km.
Käytettyjen sähköautojen hinnat ovat tulleet kivasti alaspäin, kiitos Teslan uusien autojen alentuneiden hintojen.
Tietty argumentti siitä, että polttis autojen hinnat romahtavat ja sähköautot säilyttävät hyvin arvonsa, on kokenut kolauksen.
Eikä kolaus taida jäädä ainutkertaiseksi, seuraavia hinnanalennusilmoituksia odotellessa.... Raaka-aineiden hinnat ovat laskussa ja komponenttipulakin on helpottamassa. Tesla model 3 perusmallin hintataso on kovaa tahtia menossa kohti 34900€ hintaa jolloin se alkaa olla kaikilla mittareilla ostohetki.
Tesla vaan on niin huono auto, että kannattaa ostaa joku muu.
"Tietty argumentti siitä, että polttis autojen hinnat romahtavat ja sähköautot säilyttävät hyvin arvonsa, on kokenut kolauksen."
Kyllä tuossa pelissä polttiksills on kädessä se todellinen mustapekka. Kun markkinoille alkaa tulemaan halvempia sähköautoja niin se vähentää entisestään polttisten kysyntää. Bensa-autot tekevät "dieselit" Eli vain mintit yksilöt menevät kaupaksi järjelliseen hintaan. Tavalliset käytetyt ovat täysin surkeassa jamassa hinnan suhteen.
Sehän on hyvä uutinen käytetyn polttiksen ostajalle. Mutta kun katsoo dieseleiden hintoja Norjassa, niin kalliita ovat.
Polttiksissa on mustiapekkoja mutta on niitä sähköautoissakin.
Markkina alkaa normalisoitua ja nyt näyttää siltä, että sähköautot eivät pidä arvoaan yhtään sen paremmin kuin polttikset, siis keskimäärin.
Autona surkea, sähköautona upea.
Tesla opettelee vielä autojen valmistusta, mutta autonvalmistajat opettelevat vielä sähköauton valmistusta. Kyllä Teslan laatu kestää vertailun kun ottaa huomioon, että sitä pitää verrata tällä hetkellä noin 10 000€ kalliimpiin vaihtoehtoihin, jotta ollaan vertaamassa edes jotain sinne päin mitoiltaan ja ominaisuuksiltaan. 10 000€ saa tietty säädeltyä osien sovitusta ja nahkajakkaroiden tikkauksia jonkin verrankin. Mutta ei kilpailijoissa taida kuitenkaan se viimeistely olla 10 000€ väärti, jos edes on todellisuudessa parempi lainkaan.
"Sehän on hyvä uutinen käytetyn polttiksen ostajalle."
Vain jos ostaa auton suoraan ilman vaihtoautoa. Jos antaa vaihdossa polttiksen niin väliraha ei muutu miksikään.
Eniten häviää ne jotka ostavat nyt uuden polttiksen.
Tesla 3 on hirvittävän ruma auto, jos se estää ostamisen Teslan maineen lisäksi. Teslan Y-mallia en ole nähnyt, mutta kuvissa on todella ruma.
Missä oikein asut? Noita molempiahan näkee päivittäin useita ainakin täällä eteläisessä Suomessa. Muutkin sähköautot ovat niin tavallisia liikemteessä, ettei niihin enää kiinnitä sen suurempaa huomiota.
Auto ostetaan autoksi, ei joksikin vitun tietokoneeksi ja leluksi. En viitsi laittaa joitain saatanan ohjelmistopäivityksiä autooni. Auton pitää toimia hyvin ilman että sitä ikinä edes laittaa nettiin. Tietoturvasta tarkat ei anna autolle lupaa nettiin eikä myöskään paikannukseen.
Jos Tesla surkea autona niin se on surkea sähköautona.
Ja silti Etelä-Suomessakin vain erittäin harvat ajaa sähköautoilla. Niillä ajaa lähinnä rikas eliitti, jotka teeskentelevät olevansa ekologisia. Oikeastihan sähköautot tuhoavat enemmän luontoa kuin polttomoottoriautot ja niiden ekologisuus on valetta.
Äijällä saa olla ruma auto, emäntä voi sitten ajella jollain söpöllä.
Eikä nuo Teslat pääse rumuudessa kaikkien aikojen top 100 listalle, joten ei ne ihan Fiat Multiplan tai Ford Scorpion tasoon pääse. Eikä lähellekeään nykyisiä persenaamaisia bemareita, toki myös tesla model 3:n nokka on sysiruma, varsinkin valkoisena, jolloin se edestä katsoen jotenkin muistuttaa sitä mummo-ankan autoa.
Kyllä patteriautojen hinnat todella tulevat alaspäin... vuoden vanhan saa jo puoleen hintaan. Saksakin ilmoitti, ettei polttisten tuotantoa lopetetakkaan, koska ruvetaan käyttämään synteettistä polttoainetta, jonka teossa mm. Neste on hyvinkin mukana mm. biodieselillä.
Suomen 2 200 000 autoa olisi tuolla 20 000 auton vauhdilla jo 100 vuodessa patterikäyttöisiä!
Jos vaihdat polttiksen polttikseen on ihan hyvä kauppa, käytettyä patteriautoa ei kannata ostaa, sillä tekniikka eli varsinkin akut, kehittyvät niin hurjaa vauhtia.
" mintit yksilöt " ??? Onkohan mulla sellainen ? Vaikea sanoa .
Kyllä tuo y mallin rumuus aina pistää silmään .
Tesla vaan on helpoin ladata. Piuha kiinni ja lataa.
Noita Teslan latureita on vähän ja ne ovat kalliita. Muilla latureilla ei tuo toimi.
Tesla on vaan muuten kurja.
Norjassa halvalla ostettuja myydään Suomessa voitolla.
No onhan se kiva jos Norjan valtio pitää myös suomalaisten autot edullisina. Se voittokin taitaa jäädä enimmäkseen suomalaisten automyyjien taskuun, joten oikeastaan se on ilmaista rahaa norjalaisilta suomalaisille.
Nämä eri maiden hankintatukimallit vääristävät markkinaa, mutta toisaalta miksi suomen valtion pitäisi käyttää rahaa autojen halventamiseen, kun muut maat kaatavat rahaa markkinaan niin kivasti, että sitä loiskuu Suomeenkin.
Kova on käytettyjen sähköautojen myynti.
Ja lisääntyy vaan.
Käytetyt myy hyvin.
Kyllä myyvät hyvin.
Hah ois mukava olla kärpäsenä katosss kun ihmiset tuskailee latauksien kanssa.... Älypuhelin ja visakortti... Osalla ei ole korttia eikä tunnuksia eikä saa edes saa luottojen mentyä..
Mikä siinä muka on niin vaikeaa?
Lisäksi patteriautoilijat suunnittelevat kaikki lomamatkat nykyään nähtävyyksien sijaan valitsemalla latauspaikat ja jännittämällä, toivottavasti laturi toimii, eikä ole ruuhkaa.
Paljon tuodaan Saksasta myös itse.
Jos niitä vain Saksasta mistään kohta enää löytää, taitaa olla pohjoismaat, minne Tesla kauppa enää käy. Saksaan myydään patteriautoina pieniä kauppakasseja, joilla käydään kaupunginkeskustassa, jos on tarve. Saksan motareilla viime viikolla pari Teslaa näin, kun ajelivat 80km/h muun liikenteen joukossa.
Suomen sähköautokanta kasvaa räjähdysmäisesti.
Näköjään useiden pitää itse lyödä päänsä siihen kuuluun mäntyy... Kohta nousu alkaa hiipumaan, nyt se on vielä helppoa jos viimeksi myytiin 5 nyt 10 on nousu kovaa.
Romuja...
Loistavia autoja.
Tämäkin vielä.
Käytettyjen sähköautojen myynti on valtavassa nosteessa.
Joka osittain on merkki siitä, että uudet sähköautot eivät pidä sittenkään kovin hyvin arvoaan. Totta kai maahantuojat tuovat sitä mitä halutaan, mutta mikäli uusi auto ei menetä arvoaan radikaalisti ensimmäisinä vuosina, niin ostajat mielellään valtitsevat uuden auton, Euroopasta raahatun kysymysmerkin sijaan.
Ja hintapudotuksen pitää Euroopassa olla vielä merkittävämpi kuin Suomessa, jotta auton maahantuojalle jää busineksen tekemisen mahdollisuus.
Alfa-Romeot ja Sähköautot kannattaa ostaa vähän käytettyinä, Toyotat ja Skodat uusina.
Ja myynti vain nousee.
"Joka osittain on merkki siitä, että uudet sähköautot eivät pidä sittenkään kovin hyvin arvoaan. "
Sua ei ole nähtävästi kovin paljoa maalaisjärjellä siunattu etkä seuraa aikaasi. Uudehkoille sähköautoille on ollut valtava kysyntä koska uusien sähköautpjen toimitusajat ovat olleetjärjestään toista vuotta.
Se luo hyvät markkinat uudehkoille käytetyille.
Nyt uusien toimitusajat ovat lyhentyneet ja niitä tulee Suomeen enemmän. Markkinat ovat normalisoitumassa kun kysynnän ja tarjonnan suhde tulee terveemmäksi.
Pitkiä ovat toimitysajat vieläkin.
Ne ovat lyhentyneet huomattavasti. Ja jotkut uudet Teslat saa vaikka heti käyttöönsä.
Eivät ole paljon lyhentyneet.
"Pitkiä ovat toimitysajat vieläkin."
Tämä on totta mutta tilanne on parantunut huomattavasti viimeisessä puolessa vuodessa.
Olihan tuo patteriautojen talvitestin tulos todella surkeaa luettavaa, yhdellä (17:sta) pääsi yli 500km, tosin auto maksoikin sitten yli 100 000, vaikka pakkasta ei ollut kuin muutama aste. Kaikissa pakkanen lyhensi luvattua ajomatkaa 20-40%, vaikka pakkasta oli vain se muutama aste.
Taitavat tehdä noita patteriautoja vain tilauksesta, koska menekki on niin huono?
Saksakin päätti jo pysyä polttomoottoriautoissa ja ajella dieseleilläkin käyttäen synteettistä polttoainetta, eli Nesteen biodieseliä.
Ei ole Saksa päättänyt pysyä polttomoottoriautoissa, vaan sähköautoihin siirtyy.
Sähköautojen menekki on hyvä.
Johan on kova tahti.
Ja nousee vain.
Kauppa käy.
Bluestep on ihan jotain muuta.
Eli 120 vuodessa meillä meillä saattaisi olla kaikilla patteriauto, tosin olisimme 80Miljardia köyhempiä. Mielenkiinnolla odotan näkeväni, millainen on 2000€ maksava patteriauto, kuinka monta km sillä ajaa yhdellä latauksella 30 asteen pakkasessa.
Pääasia, että.siirrymme patteriautoihin mahdollisimman pian.
Miksi mahdollisimman pian? JOS 80Miljardilla saadaan CO2 päästöjä laskettua ehkä 3-5%, sen ei luulisi olevan syy, koska vastaavaan päästövähennykseen päästään alle 1Miljardilla oikein suunnattuna. Pikkuisen puolueetonta järkeä mukaan tähän ilmastovouhotukseen.
Ilmasto pelastuu.
Niin tekee.
Ei sähköautot ilmastoa pelasta. Ne tuottavat valmistuksessa aivan valtavasti päästöjä. Sähköautojen ekologisuus on valetta.
Höpöhöpö.
Kyllä ne pelastavat.
Onpa huikeaa!
Se on polttisten loppu.
Käsistä näköjään viedään....
Itse seurannut muutaman eri merkin sähköautoja nettiautosta, ajatuksena kakkosautoksi, samat pääosin roikkuneet myynnissä n.3-4kk....hinnat on aavistuksen pudonneet mutta ei näy menevän kaupaksi?
500 autoa viikossa myydään, se on paljon.
Tuo on erittäin vähän ottaen huomioon autokannan mikä on 3 miljoonaa. Tuon määrän uusiutumiseen menisi tuolla vauhdilla yli 100 vuotta.
Tuo on erittäin paljon.
Autokanta on paljon, myynnit ei ole.
Sähköautoja myydään paljon.
Miksiköhän uudehkot ja vähän ajetut sähkikset roudataan Suomeen. Joku on niihin ilmeisesti pettynyt vai maksaako suomipoika niistä tyhmänä ylihintaa?
Saksalainen vaihtaa uuteen sähköautoon.
Kysyntä vain kasvaa.
Kaikki haluavat sähköauton.
Se on selvää.
Tyhmät ostavat yli 5 vuotiaita sähköautoja.
Tyhmät ostavat polttomoottoriautoja.
Näin on.
Totta.
No siinäpä ostelee...itse tössä hörpin kahvia ja aatelin löhteä bensa autolla kylille katsoon miten lataukset onnistuu...ei ole vieläkään tarpeeksi kehittyneet sähköautot...
Ovat kehittyneet tarpeeksi. Ajaminen maksaa 2 €/100 km.
Ajamisen hinnalla ei ole paskankaan väliä, jos auto on liian kallis. Sähköauton pitäisi saada kohtuullisella hinnalla eli alle 5 tonnilla. Ja 5 tonnilla siis perheauto, jonka toimintamatka on 500 km ja voi matkalla pikaladata alle 15 minuutissa.
Ajamisen hinta on ratkaiseva.
Normaaleilla suomalaisten ajamilla kilometreillä auton myyntihinta on ratkaisevampi kuin ajamisen hinta. Useimmilla autoilijoilla polttoaine ei ole suurin kulu autosta.
Oikeudet tykkää.... Käytetyissä on paljon vikoja jotka on. Kallita korjata... Kuluttaja asiamihille on varmaan tungosta...parempi käyttää heti tarkistuksessa.. Jossa mitataan akut, nivelet jne..
Ei sähköautoissa ole vikoja.
Sähkö pakulla olisi edullista kurvailla pitkin poikin Eurooppaa!!🌈🌈
Myös sähköhenkilöautolla.