Vaan huonosti (säästösyyt) tehtyjen tienpohjien, huonon asfaltin, roudan ja jatkuvien sateiden syy. Tottakai nastat kuluttavat jonkun verran pintaa mutta eivät ole noiden kuoppien aiheuttajia.
Nykyasfaltti ei ole enää sama kuin vuosikymmeniä sitten käytetty harmaa asfaltti.
Joillain vanhoilla teillä näkee vielä sitä harmaata asfalttia ja se on kestävää, nykypinta on pehmeää ja alkaa rakoilla nopeasti.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7c255f34-ba34-4c75-a7e4-023439bf1619
Nykyasfaltti ei ole enää sama kuin vuosikymmeniä sitten käytetty harmaa asfaltti.
Joillain vanhoilla teillä näkee vielä sitä harmaata asfalttia ja se on kestävää, nykypinta on pehmeää ja alkaa rakoilla nopeasti.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7c255f34-ba34-4c75-a7e4-023439bf1619
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miksi luuserisuomalaiset ajaa vielä nastarenkailla? Moiset olisi pitänyt kieltää jo 90-luvulla.
Ei ne nastarenkaatkaan pysty, tietä metritolkulla halkaisemaan. Vaikka huippua ovatkin.
Miksi sinäkään kommentoit täällä? Mene töihin siitä.
Tienhoito on huonolla rahoituksella, koska tienhoidon rahat on postitettu sinne missä ei routa vaivaa.
Ei nastarenkaat ole syy tuollaisen routimiseen. Kun on huonot pohjat, ja vesi pääsee huokoisen asfaltin rakosiin, niin tulee tuollaista jälkeä. Myös liika suuret painot vaikuttaa asiaan.
Rahat on laitettu kaikenlaiseen humpuukiin, onneksi siihen tulee nyt muutos.
"– Suunta kohti laajempaa kitkarenkaiden käyttöä on selkeä. Silti on tärkeää huomioida, että kaupungissakin osan autoilijoista on hyvä ajaa jatkossakin nastarenkailla. Jos kaikilla olisi allaan kitkat, teiden pinnat kiillottuisivat liukkaiksi. Erityisesti lumisilla risteysalueilla tämä voi olla ongelma, Tuomisto toteaa tiedotteessa."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/pitaisiko-kitkakuskien-perati-kiittaa-nastarenkailla-ajavia-jos-kaikilla-olisi-allaan-kitkat/8281964
Nastoilla ajava kun vetää lossit lukkoon niin takana kitkoilla ajavalla ei mitään mahdollisuuksia ole pysähtyä ajoissa.
Nastarenkaat syö asfaltin pintaa, mutta routakuopat ja muut epätasaisuudet johtuu huonosta pohjatyöstä niissä kohdissa. Kun on oikeanlaiset massakerrokset riittävästi jyrättynä, niin se pohja ei hajoa ikinä, tiivistyy vaan paremmaksi.
Kyllä tulisi tiekilometrille hintaa jos se tehtäisiin laadukkaista aineista ja viellä jyrättäs tunteja turhaan säästelemättä.
Kompromissejähän nämä asiat on laatu maksaisi senverran paljon että siihen ei suomalaisilla ole varaa.
Eikä tuota isolla rahallakaan korjattas. Kyllä yritys joka tarjouksen voittaisi käärisi vain isommat voitot liiveihinsä mikäli työstä enempi maksettas. Ja jos takuista ja korjausvelvollisuudesta ruvetaan keskustelemaan niin edullisempaa pistää yritys konkurssiin ja perustaa uusi.
Asenteet työhön on yrityksilläkin yhtä perseestä kuin työntekijöilläkin nykyisin.
Kilpailuttaminen näissäkin asioissa tuhonnut paljon.
Tieliikelaitos kun teki, niin ei hosuttu ja teihin ei tarvinnut pääsääntöisesti kuin vetää uutta pintaa.