"Suomen autokannan sähköistyminen on pysähtymässä, sillä täyssähköautojen osuus uusien henkilöautojen asiakastilauksista on romahtanut.
”Täyssähköautojen kysyntä on laskenut arviolta noin 75 prosenttia viime kevääseen verrattuna”, kertoo Tero Kallio, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja."
3.4.2023
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautojen-kysynta-on-romahtanut-paastotavoitteet-karkaavat/953c2e4e-7885-48e4-9fe9-536b130cf8a2
”Täyssähköautojen kysyntä on laskenut arviolta noin 75 prosenttia viime kevääseen verrattuna”, kertoo Tero Kallio, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja."
3.4.2023
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautojen-kysynta-on-romahtanut-paastotavoitteet-karkaavat/953c2e4e-7885-48e4-9fe9-536b130cf8a2
Vastaukset 37
Vanhimmat
Taitaa olla niin että ne joita täyssähkö kiinnostaa, ovat nyt hankkineet sellaisen. Loput jaktaa polttomoottorilla.
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
😋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17813043o
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Tulee olemaan aika surket luvut ensirekisteröinneissä kun uusien tilaukset romahtaneet :)
Vetyautojen kysyntä ei ole edes alkanut. Synteettistä polttoainetta ei suostuta ostamaan kun se maksaa noin 10e litra.
Synteettin voi jo muutamien vuosien kuluttua olla alle 2e litralta.
Ei sitä tulla edes myyymään isossa mittakaavassa. Ja hinta on hirveä.
Jos halutaan puhdasta autoilu niin pakkohan sen massatuotanto aloittaa, paljon muita järkeviä vaihtoehtoja ei ole kunnes vety tulee. Biokaasuakin vain rajallisesti vaikka sekin puhdasta.
Ei todellakaan ole 2e litra muutamassa vuodessa ja sitä vielä riittäisi useille miljoonille autoille EU alueella.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
Ihmisillä ei ole rahaa uusiin sähköautoihin. So simple.
Ylihintainen marginaalituote marginaalisiin käyttöolosuhteisiin lisättynä julkisten paikkojen lataus-anksiin, sekä kallistunut lainaraha, siinä se tilauksien hyytymisen syy.
Nykyinen "huima" noin 2%:n osuus autokannasta on suurelta osin yrityksien viherpesua ja hyvin harva ostaa säkärin perinteiseen tapaan omalla rahallaan ja vieläpä ykkösautokseen.
Tämä on todellisuus siitä huolimatta miten s-autoa lobataan ja tyrkytetään kaikkialla aivan tukehduksiin saakka, poliitikkojen puheista s-autojen aktiiviseen joka tuutista markkinointiin.
Uutta autoa ostamassa olevan olisi erittin tyhmää ostaa latauskelvoton polttis. Sillä ajaminen maksaa noin 6-8 kertaa enemmän kuin sähköautolla ja jälleenmyyntiarvo putoaa kuin tiiliskivi.
Tämän kaikki tietävät.
Riippuu se vähän auton hinnastakin, eli kuinka paljon kalliimpi se sähköauto on.
Otetaan esimerkkinä Honda e. Hinta uutena yli 40 k€, nyt alle 3 vuotta vanhan vähän ajetun (15-30 tkm) hintapyyntö on alle 25 k€. Järkyttävä arvonalenema, aika laiha lohtu jos sähkö maksaa 2 eur/100km kun samaan aikaan arvonalenema tekee luokkaa 100 eur/100 km.
Autoilun kustannukset ovat kuitenkin yleensä alle 10% nettotuloista, joten kyseessä melko mitätön kuluerä.
"Autoilun kustannukset ovat kuitenkin yleensä alle 10% nettotuloista, joten kyseessä melko mitätön kuluerä."
No, nyt sitten skipataan s-autoilun "edullisuuden" kokonaiskustannuksien todellisuudesta tulotaulukoihin.
Mutta juuripa sen vuoksi kotimaassakin keskiverto, auton ostoon varattu budjetti keikkunee noin 5000 euron huitteissa ja monilla siitäkin osa on pankkilainaa.
"auton ostoon varattu budjetti keikkunee noin 5000 euron huitteissa ja monilla siitäkin osa on pankkilainaa"
5000€ on kuukausipalkka verojen jälkeen. Vtuttaa, kun veroprosentti oli 49% (vai oliko 47?) + muut maksut päälle. Kun tienaat euron, jää alle 50s käteen.
KUKAPA NIITÄ OSTAISI, TÄYTYY OLLA AIKA PÖLHÖ.
Taitaa ne joille sähköauto kelpaa, ostaneet nyt sellaisen. Muut haluaa jatkaa polttomoottorilla kunnes tulee parempia vaihtoehtoja kuin akkuauto.
Ei tule muita vaihtoehtoja.
Justhan EU kumosi suunnitelmat lopettaa polttisten valmistus, synteettisillä/biopolttoaineilla jatketaan ja sitten tulee jo vety.
Synteettinen bensiini tulee Suomeen, eka asema avataan jo tänä vuonna:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c066bd86-7613-4631-a7fc-2751841241d0
Pikkuhiljaa laskee hintakin kun käyttö lisääntyy.
Tuon avulla ehkä päästää akkujen aiheuttamsta Kiina-riippuvuudesta eroon. Kiina taitaa olla ylivoimaisesti suurin akkumineraalien ja akkujen tuottaja.
Varmasti näkyy jo polttiskiellon peruminen sähköautojen kysynnässä.
turhake
Juutuubista löytyy paljon videoita kuinka sähköautot palaa komeasti.
Arvailisin niin että käyttämänsä akkuteknologia on varsin tulenarkaa, ainakin Li-Ion akut on demonstroitu monissa yhteyksissä varsinaisiksi palopommeiksi kun niiden rakenteelle tapahtuu joku pieni vahinko.
Suomessa sähköautojen käyttöönotolle on varmasti monia jarruttavia syitä, mutta polttomoottoreidenkaan käyttöä ei voida jatkaa loputtomiin.
Akkuteknologian kehittäminen on myös saanut todella vauhtia, myös em. Li-Ion akkujen tilalle on tullut muuntyyppisiä akkuja (esim. LiFePo4), joista osaa ei saa palamaan kovinkaan helposti.
Kiina-riippuvuus on ehkä tulipalojakin vakavampi akkuautojen ongelma.
"On se kumma, kun faktoille pitää keksiä kaikkia peite teorioita. Jos palkkatasot pysyi suht samalla tasolla. Ostovoimasta lähti 8% hintojen nousujen vuoksi, korot nousseet ja saatavuus uusissa heikko, niin on se kumma, että myynti sakkaa.
Millään tuella tätä ei muuta, tuki valuu suoraan autoliikkeen kukkaroon, ei kuluttajan.
Aika moni suomalainen asuu omistusasunnossa josta asuntolainaa jäljellä ja monesti vielä taloyhtiön remonteista lainaa jäljellä.
Jo pelkästään lainojen korkojen maksu saattaa leikata sen, ettei uuteen autoon ole varaa.
Lainojen korot ovat vaatineet helposti lisää rahaa yhden auton kuukausimaksun verran. Siihe sitten muu inflaatio päälle, niin kas kummaa, kun ei kauppa käy samanlailla kuin viimevuonna."
https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/posts/10159891116354685/
Polttisten myynti ei kuitenkaan romahtanut, toki niitä huonommin saatavilla mutta hybridejä menee edelleen hyvin.
Onko tuolla merkitystä? Ainoa kiinnostava asia on, että sähköautojen kysyntä on hiipunut.
Monelle tulee yllätys kun pitäisi asentaa vetokoukku ostettuun autoon.
Samoin jos akkuun tulee pienikin kolhu, voi olla yllättävä hintalappu
Hyvä kun polttikset sallittiin 2035 jälkeenkin, tässä ehtii monta polttista omistaa kunnes siirrytään vetyyn.
Ylivoimaisesti suurin osa uutena myydyistä sähköautoista menee työsuhdeautoiksi. Täyssähköautojen autoedulle annettu verotu on poistumassa muutaman vuoden sisään ja se alkaa jo näkyä työsuhdeautojen valinnassa.
Sähköautojen verotusarvo tulee jatkossakin olemaan paljon alempi kuin fossiilipolttimien. Valtiolla ei ole mitään syytä muuttaa politiikkaansa tämän suhteen.
Niinkö luulet ? Oikeasti valtiolla ei ole muuta syytä olla kiristämättä sähköautojen veroja , kuin niiden pieni määrä . Kuitenkin noiden vuosittaisia veroja on nostettu jo kahdesti . Tämä on jatkuva trendi .
Mistä ajattelit että valtio ottaa yhtäkkiä puuttuvat miljardit? Aika naiivia uskoa ettei sähköautojen verotus nousisi rajusti jos ne yleistyisivät.
Sähköautojen km-verosta otetaan tulevaisuudessa
Sama se, sähköautoilu tulee kallistumaan tulevaisuudessa, se tiedetään ja siksi säköautojen kysyntä on lähtenyt laskuun