Vaihtelin öljyt ja suodattimen (otin pois vanhan suodattimen tiivisteen) en käyttänyt imuvaihtajaa mutta ensikerraksi näpertelen semmoisen valmiiksi löytö osista on suhteellisen varma juttu. Mutta onko oikea öljypinnan tarkistus menetelmä seuraava?
Kun auto taas valmiina niin kaadan n 4,2 litraa dexron 3 ja autonkäymään ja jarru ja vaihdan yhteen kertaan kaikki vaihteet läpi rauhallisesti ja jätän auton neutral asentoon tyhjäkäynnille ja öljypinta pitäisi silloin olla ylämerkissä? Vai alamerkissä sillä kone ja vaihteisto on vain haalea enää ja öljy on n 10c lämmintä mitä laatikkoon meni. Missä lämmössä paras tarkistaa ja onko tuo oikea menetelmä? Mitäs jos kesäisen kylmä auto ei ajettu vaan kylmä +10c kaikki sammuksissa missä öljyn pinnan silloin olisi hyvä olla?
Tokihan tiedän kaiken tämän mutta jos joku varmuudella tietävä vielä kertoisi jos joku muu ei tiedä ……… on se v8 vaan mukava !
Kun auto taas valmiina niin kaadan n 4,2 litraa dexron 3 ja autonkäymään ja jarru ja vaihdan yhteen kertaan kaikki vaihteet läpi rauhallisesti ja jätän auton neutral asentoon tyhjäkäynnille ja öljypinta pitäisi silloin olla ylämerkissä? Vai alamerkissä sillä kone ja vaihteisto on vain haalea enää ja öljy on n 10c lämmintä mitä laatikkoon meni. Missä lämmössä paras tarkistaa ja onko tuo oikea menetelmä? Mitäs jos kesäisen kylmä auto ei ajettu vaan kylmä +10c kaikki sammuksissa missä öljyn pinnan silloin olisi hyvä olla?
Tokihan tiedän kaiken tämän mutta jos joku varmuudella tietävä vielä kertoisi jos joku muu ei tiedä ……… on se v8 vaan mukava !
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.