En osta sähköautoa, en viitsi kytätä missä lataa tai riittääkö sähkö seuraavaan latauspisteeseen, en jää odottamaan Prismaan joko paikkaa lataukseen tai odottelemaan milloin se on latautunut. Enkä talvella säädä ajonopeutta tai lämmitystä sen mukaan riittääkö virta akussa
Sähköautoon höyrähtäneet esittävät että pitää muuttaa tottumuksia, mutta kyttäily ja odottelu ei kiinnosta ,autoilun pitää olla vapaata
Sähköautoon höyrähtäneet esittävät että pitää muuttaa tottumuksia, mutta kyttäily ja odottelu ei kiinnosta ,autoilun pitää olla vapaata
Vastaukset 9
Vanhimmat
Se on totta, itsellä oli mahdollisuus käyttää sähköautoa muutama viikko tosin kesällä, joten en voi sanoa sähköauto veteraaniksi itseäni
Oli auto firmasta lainassa
Ei siitä ainakaan noin lyhyessä ajassa päässyt eroon siitä, että vähän turhan tarkkaan seuraili akun varausta ajoin kyllä hieman pitemmän matkan siinä taas mittailin missä akkua lataa.
En tuon perusteella tekisi mitään johtopäätöksiä, mutta hieman erilaista suunnittelua tarvitaan bensa vehkeeseen
Kaiken saa tuntumaan hankalaisi jos niin mielessään haluaa. Ei tarvita muuta kuin lataus kotona ja ajoa ihan normaalisti kesät talvet. Ai niin mutta kun pitää päästä joka viikonloppu Hesasta Lappiin yhdellä rykäisyllä ympäri vuoden, hihii!
Minultahi joku polttispetteri kysyi että mitä sitten kun olet lähdössä lappiin. Minä sanoin että menen lentämällä niin kuin ennenkin.
Auto on pelkkä kulkuväline ja sähköautojen ostaneille se on pitkä puolustuspuhe miksi ovat ostaneet sähköauton, siinä tietysti mollataan niitä jotka eivät ole heidän ratkaisuunsa
Entä millainen purkaus tuo sinun kirjoituksesi on? Jos asia on sinulle yhdentekevä, miksi kirjoitat siitä jatkuvasti.
Uusi Plug and Charge -ratkaisu yksinkertaistamaan sähköautoilijoiden latauskokemusta
Joopa joo.
En jaksaisi itse enää polttomoottoriautoa yhtään. Oma kokemukseni sähköautoilusta on, että se on ollut *kokonaisuutena* helpompaa.
Eli helpompaa 360 päivänä vuodessa, hieman enemmän vaivaa sitten ehkä viitenä päivänä vuodesta.
Kilometrikustannukset on bensa-autossa kuitenkin 5-7 kertaiset sähköautoon verrattuna 365 päivää vuodessa.
Niinkö? Esitätkö sitten vaikka karkean laskelman millä perusteella bensa-auton kulut ovat 5-7 kertaiset?
Ja puhutaan nyt sitten nimenomaan kokonaiskustannuksista kilometriä kohden. Ei pelkästä polttoaineen osuudesta, jonka osuus kuitenkin autoilun kokonaiskustannuksista on vain pieni osa.