https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/05c752f1-0959-4c85-b922-96a9994e489a
rikkaat ostaa joilla varaa leikkiä
nythän uutiset kertoo että kalliita vikoja E autoissa on
rikkaat ostaa joilla varaa leikkiä
nythän uutiset kertoo että kalliita vikoja E autoissa on
Vastaukset 23
Vanhimmat
mitenkähän noissa käytetyissä sähköutoissa tulee kuluttajasuoja vastaan esim jos moottori tai akusto on paska vähänajan päästä ostosta...kaunko niiden kuuluu kestää..?esim polttomoottoreissa on mennyt 200.000 ajettu takuuseen..
Eiköhän noille komponenteille joku oletettu kestoikä määritellä virhevastuun näkökulmasta.
Eikä kyllä 200 tkm ajettua moottoria ole tähänkään saakka saanut uusittua "takuuseen", eli oikeammin ilmaistuna virhevastuun perusteella. Jos moottorin oletettu kestoikä on 250 tkm niin 200 tkm ajetun moottorin hajotessa korjauskustannuksista asiakas maksaa 80% ja liike hoitaa loput 20%.
Jahas.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b14f3b15-99c9-4dcb-b4e3-691f310e12a3
ongelma varmaa yli 8 vuotiaat auto...jos niihin uusii akun ja korjauttaa viat niin ei tosiaankaan köyillä ole varaa ylläpitää niitä..niis pitäisi vielä on hinaus ja latausturva et saa kyllitä pois jos hajoaa..https://www.hyundai.fi/uutiset/sahkoauton-hinaaminen/
kellä on sitten varaa pitää näitä kaskoja sekä hinausvakuutuksia..jos vaikka auto simahtaa pahaan paikkaan mitä teet jos ei ole hinausturvaa...???
Taitaa olla niin että se pieni joukko jolle sähköauto sopii, ovat jo hankkineet sellaisen? Muilla ei latausmahdollisuutta kotona tai ei muuten vaan voi suunnitella elämäänsä hitaiden latausten ympärille.
Suurin osa suomalaisista asuu pientaloissa tai rivitaloissa, joissa latauksen järjestäminen ei ole isokaan ongelma. Vuokrakerrostaloissa asuvat ovat melko pieni vähemmistö, ja kadunvarsiparkit alkavat olla katoavaa kansanperinnettä.
Kyllä ne asuu kerrostaloissa ja vuokra asuminen kiihtyy.. Kiitostulevat eu, n pakkoremontit.
Vähemmistö asuu kerrostaloissa Tilastokeskuksen mukaan.
Kerrostalossa asuminen kasvaa nopeasti ja ylittää kohta 50% talouksista.
Taloyhtiössä yksittäinen asukas ei voi tehdä mitään, esim meidän taloyhtiössä ei pieneintäkään suunnitelmaa että edes 10v sisällä tulisi latausmahdollisuuksia.
Oleellista on se, kuinka suuri osuus autoa ajavista asuu kerrostaloissa. Jossain pk-seudulla yli puolet kerrostaloissa asuvista ei edes omista autoa, joten heillä ei ole merkitystä tässä kohtaa.
Ja mitä sinun taloyhtiösi tekee ei kiinnosta ketään muuta kuin sinua. Jos jonkun muun taloyhtiössä tehdään latauspaikat niin se riittää. Ketään ei kiinnosta paskaakaan sinun ongelmasi, he tekevät päätöksensä oman tilanteensa mukaan. Jos omassa taloyhtiössä on mahdollisuus lataukseen niin se riittää syyksi ostaa sähköauto.
Ja moneen taloyhtiöön on jo tehty latauspaikat. Jos käytössä on sähköauto niin sitten vain valitaan taloyhtiö jossa latauspaikat ovat. Vaihtoehtoja on vaikka kuinka paljon.
Kaikkiin taloyhtiöihin ei edes saa järkevää latausta, esim tapaus Tampereella missä selvitettiin sähköyhtiön kanssa että 4A / parkkiruutu on maksimi. Kiva sitten toista viikkoa odotella että latautuu täyteen....
Tiedottaja siis AKL ja perustuu jo aiemmin julkaistuun tietoon että täyssähköjen kysyntä romahtanut. Ihmiset ei halua enää sähköautoja.
Sehän riippuu työllisyydestä... Työttömien ja köyhien autoilu vähenee ja loppuu kokonaan... Kaupunkilaiset siirtyy sähköpolkupyöriin... Hallituksemme yrittää nostaa työllisyyttä mutta autoilun kustannus lyö hanttiin...valkolakit ei tajua et pienipalkkaiset tarvitsee. Edullisen kuluneuvon, verovähennytvmatkakuluista ei enää riitä. Persut sen tajuaa mutta kokoomus ei.
Pienipalkkainenkin voi ihan yhtä hyvin mennä töihin kävellen, pyörällä tms. ja työmatkan pituuteen voi vaikuttaa omilla valinnoilla, noin yleisesti ajatellen. Ei valtion pidä ainakaan "kannustaa" siihen että ihmiset ajavat päivittäin 100 km työmatkaa.
Eipä niin.. Mitä nyt nuorien knas on keskustellut niin yksinhuoltajien pojat on huolissaan et ei ole mahdolliuutta työllisty kun ei ole varaa korttin ja autoon . Ja se taas jaa porukaa hämäriin piireihin.
Nimenomaan pitää kannusta pitkiinkin työmatkoihin myös heille joilla ei varaa uuteen autoon. Työvoimapula korjaantuisi helposti autoilun verotusta laskemalla. Eihän nyt monella ole varaa kuin vikaiseen romuun ja pakko olla työpaikka sellaisessa paikassa että hätätapauksessa pääsee myös polkupyörällä. Vuoden ympäri ei kuitenkaan mitään 10km tai pidempiä matkoja pyöräillä.
AKLän julkaisu varmaan johtaa siitä sähköautojen kysynnän romahtamisesta josta KL jo uutisoi aiemmin. Kohta sähköautojen ensirekisteröinnit kääntyy laskuun.
Tulee olemaan hauskaa seurata ensirekisteröintejä kohta kun sähköautojen osuus pienenee selvästi
Varmasti jo loppuvuonna tipuvat johkin 10% osuuteen. Vrmasti ne joille kelpaa, ovat nyt hankkineet.
Ainakaan vielä ei näy mitään tuollaista tilastoissa. Huhtikuunkin täyssähköautojen rekisteröinnit oli noin 3 kertaa enemmän kuin viime vuonna samana kuukautena.
Mitään romahdusta ei ole näkyvissä, vaikka kuinka ruikutat kateellisena.
Viime vuosi on huono vertailukohta, koska silloin rekisteröintejä rajoitti huomattavasti autojen saatavuus.
Tuleeko romahdus vai ei, selvinnee tulevina kuukausina. Kyllähän autoala joku aika sitten ilmoitteli sähköautojen tilauskannan sekä absoluuttisesta että suhteellisesta vähenemisestä.
Tuo tieto autoalalta ei ollut kovin luotettava. Kyseinen taho edusti vain pientä osaa sähköautoa myyvistä. Itse asiassa tuolta taholta puuttui tilastot juuri kaikkein myydyimmistä merkeistä, joten kovin luotettavaa tietoa ei ollut.
Näemme kehityksen kunnolla vasta kun rekisteröinnit. Siihen saakka kyse on spekuloinnista.
Lisäksi autoala on valittanut, että kaikkien uusien autojen myynti sakkaa. Ei siis pelkästään sähköautojen vaan myös polttomoottoriautojen.
Heti kun EU perui polttomoottorikiellon, romahti sähköautojen kysyntä :) Synteettisillä jatketaan, povataan 1,80 litrahintaan jo lähivuosina.