Toin tuossa saksasta sellasen 320:sen 450tkm ajetun bemun vm91.. eikä maksanu veroineen ku 12000. tehot on hyvin tallella. ei syö öljyä yhtään ja ruostettakaan ei oo missään.. miks kaikki väittää että saksan tuonnit ruostuu??
saksan autot ruostuu
ristoruoste
256951
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tuolle kemialliselle reaktiolle ei mahda mitäään . 15 vuotta vanha tuonti auto ruostuu 10 vuodessa suomen olosuhteissa paalauskuntoon .
Tosin se vastaava 'Suomi' auto on jo ensimmäisten 10 vuoden jälkeen paalauskunnossa ;-)
Kyllä sait bemusi halvalla.
Saksasta tuodaan yleensä kohtalaisen vanhoja autoja, jotka ovat kuitenkin hyväkuntoisia ja ruosteettomia. Totuus on, että vanha rauta ruostuu etelä-Suomen suolassa muutamassa vuodessa, JOS ei ruostesuojaa. Kunnon ruostesuojaus on ehdoton toimenpide tuontiautoille. Ei kandee antaa sen 10 vuotta vanhan auton hyvän kunnon hämätä, että se ei muka ruostuisi. Se vaan ei ole ruostunut Saksan olosuhteissa, mutta täällä asia on toisin ja suojaus on nannaa.
pitää tuoda/ostaa audi! eikös niissä vanhemissakin ole sinkitty tai kalvanoitu kori? nyt kun asiaa ajattelee niin ei tosiaan tule mieleen 100,a4,a6 mallin audia missä olisin nähnyt edes alkavaa korroosiota! jos nyt ei suurennuslasilla ala tutkimaan. miksiköhän muut merkit eivät ole samaa hoksannut?
Useissa merkeissä on ollut jo monta vuotta sinkityt pellit. Esim BMW, Peugeot....
sain chevy trans sportin saksasta ja auto on ollut käytössä etelä-saksassa lähellä Stutgarttia (kirjoitinkohan oikein)ja ruostetta ei ole missään.todella siisti on.
käytetään sikana enemmän kuin pohjoissaksassa ! Katsos eteläsaksa on just sitä tositalven aluetta !
Saksassa suolankäyttö on vielä suomea astetta rajumpaa koska jugenfuulerit ajelevat 80% kesärenkailla läpi vuoden !
Pohjoissaksassa talvi on vielä suhteellisen lyhyt mutta eteläsaksassa talvi on suomen oloja vastaava !
Saksalaiset tunnetusti pitävät autoista hyvää huolta PINNALLISESTI ja se työnnetään n. 4-5 vuoden ikäisenä vaihtoon mahdollisimman hyvään hintaa , eli nuorennusleikkaus on vielä tunnetusti edessä ... ruuvaus/fiksaus ymv. ! Saksassa näet 4-5 vuotta auto saa jo kovat ikälisäverot niskaan !
Mutta onnea sulle tuontiauton parissa , toivotaan että kun meikki rapisee ni mitään vittumaista ei paljastu ?
missäs on oltu maantiedon tunnilla,etelässä kovempi talvi kuin pohjosissa??? :D
Tottakai on, ajattele nyt etelä-mannerta. Saksa on sitä lähempänä kuin Suomi ja siksi suolaaminen Suomessa on ihan vaan ripottelua verrattuna Saksan aivan hillittömään suolan mättämiseen maanteille.
Itse ostin auton samoilta nurkilta, eikä siinäkään näy ruostetta. Mutta tämä on varmaan vain pintaa, pelti lienee ruostunut sisältäpäin. Suomessa pelti ruostuu rehellisesti pinnasta ensin, mutta Saksassa salakavalasti sisästä käsin.
Näin sen täytyy olla.
katsos on ne alpit !
Ihmeellinen on maailmamme tää ...
Joo, tarkoitus ois mennä Stuttgartiin torstaina. En ajatellut ottaa mukaan lumiketjuja, happinaamaria enkä alppitorvea. On nimittäin vielä himpan verran matkaa alpeille tosta Stuttgartista, niinkus huomaat kun kaivat sen koulun maantiedon kirjan komerosta.
(Jaa niin, mutta ovelat saksalaiset ovat varmaan toimittaneet WSOY:lle väärää tietoa jo 70-luvulla. Oikeasti Stuttgart on vuoren huipulla mutta suomalaisia on tässäkin vedetty nenästä ja laitettu se suomalaisten karttaan alamaalle.)
Kyllä se on juuri toisinpäin.Meren läheisyys tekee talvet huomattavasti lauhemmiksi Pohjois-Saksassa kuin Etelä-Saksassa.Katsos se Golf-virta... -:D
Saitpa halvalla, oliko vitsi vai tuliko yksi nolla liikaa?
minäkin katsoin tuota hintaa!!! 12000€ on 71348 vanhaa markkaa, eikä tosiaankaan mikään halpa auto noin vanhaksi ja tosi paljon ajetuksi! Taitavat saksanpojat huijata suomalaisia mennen tullen!
Että ajan Ranskalaisella;)
Ja Suomesta et taida löytää yhtään 320 v. 1991 joka olisi noin kallis (ei Suomiautoa eikä tuontiautoa). Taas jotakuta on huijattu -tai hintasi oli väärä.
Joo kallis on. Tai sitten koko juttu on suomi-kauppiaan keksimä provo.
oli 328 ja nuorempi taxfreenä jotai kuus tonnia...
Essolla on huomattu, että hienojen tuontiautojen pahin ongelma ei ole ruostuminen, vaan paljon suuremmat ongelmat ovat olleet autojen kuljettajilla. Näistä jutuista ei kuitenkaan yleisesti puhuta.
Pari kotikylämme viriiliä kaveria haki Saksasta hienot tuontiautot itselleen, mutta melkoisen pian molempien kaverien "putket alkoivat ruostua". Pakko oli molempien mennä kunnanlääkärin juttusille lääkettä hakemaan.
Tuohan on selkeä merkki siitä että pojat onnistuivat hankinnassaan. Mersun topatulla takatuhdolla on tohina käynyt ja kylän tytöiltä ilmeisesti tarttunut jokin harmillinen tuliainen joka sitten on ruostuttanut poikain putket. Menisin väittämään että tässä tapauksessa ongelma ei ole niinkään mersuissa, vaan siinä että tyttöjen pitäisi käydä säännöllisemmin kunnanlääkärin syynissä mikäli viettävät aikaansa ahkeraan tuontiautojen sohvilla.
No jaa, toisaalta on kyllä epäreilua seksismiä sysätä syyllisyys tytöille. Jos jokaisen tuontibemarin ja -mersun hanskalokerosta löytyisi tuhti paketti Sultaneja tai muun merkkisiä kondomeja ja jos niitä todella käytettäisiin näissä tuontiautojen testaushommissa, niin kertomaasi ongelmaa ei olisi.
Niin tai näin, näin vanhempana miehenä neuvoni on kaikille viriileille nuorukaisille: nuori mies, tartu hetkeen, mene länteen ja tuo mersu tai BMW. Ruumiin iloista kannattaa nauttia silloin kun kyvyt ovat kukkeimmillaan, Tojatalla ehtii ajella sitten vanhempana.
Yleismies . Ei taida Toiskan kyytiin tytsyjä tulla ..
Kyllä niitä tyttöjä on välillä pyrkimässä Tojotaankin, mutta en minä niitä kaikkia mukaani huoli. Hyväksyn kyytin ainoastaa sellaiset neidot, jotka tiedän terveiksi, siveiksi ja vaitiolotaitoisiksi. Heidän kanssaan on turvallista matkustaa, vaikka autoon tulisikin syrjätiellä jokin "tekninen vika".
Noin hyvin karkeana nyrkkisääntönä väittäisin kuitenkin että Tojotalla ajetaan yleensä oman vaimon kanssa ja tuontimersulla tyttöystävien kanssa. Kuten me aikamiehet tiedämme, kummassakin yhdistelmässä on niin hyviä kuin huonojakin puolia.
Tämähän on muuten hyvin linjassa myös sen Esson baarista toimitetun tiedon kanssa, että Tojotassa on vähemmän vikoja kuin tuontiautoissa. Noista vikatilanteista on kuitenkin, jälleen karkeasti yleistäen, enemmän etua ja iloa tyttöystävien kuin oman vaimon kanssa.
On minusta sinänsä suureksi kunniaksi Yleismiehelle että hänen periaatteellisen Tojota-politiikkansa taustalla on myös sukupuolimoraalisia näkökohtia. Pahat kielet tietenkin vihjailevat että Essolaisilla olisi hienoinen taipumus ylentää välttämättömyyksiään hyveiksi vaan tokkopa tuo pitää paikkaansa.
Kerrankin kirjoitukseni on ymmärretty täysin oikein. Kokemuksesta tiedän hyvin, että oman vaimon kanssa ajellessani Tojotassa ei ole koskaan ollut mitään teknisiä vikoja. Ilmeisesti Tojota ei uskalla piiputtaa, koska vaimo pääsisi silloin moittimaan minua huonosti suoritetuista ennakkohuolloista.
Vieraat naiset tuovat monesti mukanaan huonoa onnea, ja silloin Tojotassakin saattaa esiintyä teknisiä vikoja. Onneksi nämä vieraat naiset eivät kuitenkaan hauku minua laiminlyötyjen huoltotoimenpiteiden vuoksi, vaan odottavat kaikessa rauhassa, että vika saadaan jollakin konstilla korjattua. Aina ei ole tarvinnut edes konepeltiä aukaista.
Hyvä nörtit!