Lappiin on pitkä matka ja jokainen autoilija mummosta aina 18-vuotiaaseen lukiolaistyttöön käy siellä useita kertoja vuodesssa. Lisäksi joka mummolla on hinauksessa peräkärryssä betonimylly, eikä kaikissa sähköautoissa ole riittävää vetomassaa. Se 18-vuotias rikkoo sen sähköauton, kun saattaa ladata siihen väärää sähköä. Lappiin pitää ajaa etelästä yhteen menoon ja mieluiten edestakaisin, ilman taukoja. Lapissa ei muutenkaan ole sähköjä (ainakaan 3x16), joten lappilaisilla ei voi olla sähköautoja. Huoltoasemia siellä pohjoisessa on sentään joka risteyksessä. Lapissa on myös pitkät työmatkat, joka sorkka ajaa Inarista Rovaniemelle päivittäin töihin, kun Lapin kylissä ei asu ketään vaan asutaan pitkin Lappia. Lapissa myös tulvii, eikä vesi ja sähkö ole tunnetusti hyvä yhdistelmä. Sähköautot myös palavat jossain vaiheessa ja se on huono juttu se.
Vaikkei Lapissa ole vielä käynyt autolla, niin joskus saattaa vielä mennä. Tai ainakin se auton seuraava omistaja voi mennä sinne, mutta ei voi mennä jos on sähköauto. Junan kyytiinkään sitä ei voi laittaa, kun se maksaa.
Näin on näreet.
Vaikkei Lapissa ole vielä käynyt autolla, niin joskus saattaa vielä mennä. Tai ainakin se auton seuraava omistaja voi mennä sinne, mutta ei voi mennä jos on sähköauto. Junan kyytiinkään sitä ei voi laittaa, kun se maksaa.
Näin on näreet.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Nyt on hyvä ajaa Lappiin sillä sen palavan sähköauton voi upottaa tulvivaan jokeen.
Miksi se palaisi? Aamu tv:ssä oli tänään juttua juuri tuosta autojen tulipaloista ja siinä kerrottiin, että sähköauton syttymisen riski on huomattavasti pienempi kuin polttomoottoriauton tai hybridin.
On sulla selityksiä . Minun ei kannata sähköautoa ostaa , kun diiselin jä sähköversion hintaeron kuoletus kestää minun ajoilla 6 vuotta / 166 tkm. Se että käyn pohjois Norjassa pari kertaa vuodessa ei liity asiaan ollenjaan .
"Minun ei kannata sähköautoa ostaa , kun diiselin jä sähköversion hintaeron kuoletus kestää minun ajoilla 6 vuotta / 166 tkm."
On se erittäin hienoa että jaat tämän ainoastaan sinua koskevan tarinan koko Suomen kansalle.
Koetko olevasi jotenkiin niin tärkeä ihminen että juuri sinun elämäntilanteesi merkitsee jotain suuremmalle joukolle ihmisiä?
Miksi sinun henkilökohtaisnen elämäsi koskettaa isompaakin ihmisjoukkoa?
Mitä oikein kiukkuat? Näinkö kävi että ostit kalliin sähköauton ja nyt olet huomannut että ei sillä perhana mitään säästä pitoaikanaan, päinvastoin kalliimmaksi jää kuin bensa/diesel.
Jokaisen s-auton hankintaa harkitsevan kannattaa huomioida muutkin kustannustekijät kuin töpselistä tulevan sähkön hinta.
Kyllä tuo hintaeron kuoletusaika koskee jokaista joka valitsee uutta 2008 Pösöä . Eikö polla kestä mitään faktaa mikä ei suuresti suosi sähköautoa ? Mutta hei , jos tuolla sähkö Pösöllä ajaa 50 tkm vuodessa , niin kuoletusaika on n 3 vuotta . Helpottaako ?
Tein vertailun . En ostanut kumpaakaan vaihtoehtoa . Minulla on 150 tkm . ajettu tuollainen diisel . Ehkä 4 vuoden päästä ostan jonkun uuden auton .
Sähköautot ovat hyviä/valmiita noin vuonna 2043. ( Nyt ne on raakileita , ihan paskoja )
Vuonna 2023 eli juurikin nyt sähköautolla ajaa 100km YHDELLÄ EUROLLA.
1.000km ajaminen vie 10 tuntia.
Aivan kurko yhdistelmä. Polttis ei koskaan ole kyennyt tähän eikä tule koskaan kykenemään. Sähköauto on kukkaronsäästön kuningas.
Ei yllä meikäläisen kukkaro noihin karkeloihin.
"1.000km ajaminen vie 10 tuntia."
Ja polttis pääsee matkan 9 tunnissa. Nimittäin kyseinen testi on tehty moottoritiellä ja keskivauhtina on 130 km/h. Yksikään sähköauto ei ole päihittänyt polttista tuolla matkalla eikä luultavasti tule päihittämäänkään.
Ei se oikein sovi mitenkään muutenkaan. Tietysti jos elinpiiri on koti-kauppa-työpaikka niin saattaa vielä menetellä.
Ajelen Kymenlaaksossa tyytyväisenä bensa-autolla.
Litium-akun syy se on kyllä muuten sopisi, huono akku, litium-akku.
En ole koskaan ajellut Lappiin autolla ja ikää on sentään 60v. Kerran pikkupoikana oli kyydissä kun sukulaissetä vei sinne.
No ei siinä tapauksessa kenenkään muunkaan tarvitse ajaa sinne.
Eihän testiryhmä päässyt välillä lataamatta edes Helsinki-Turku-Helsinki -roundtrippiä.
Aivan sama. Pääasia on se että sähköautolla ajamaminen maksaa vain YHDEN EURON per sata kilsaa.
Ltauskelvottomalla sata kilsaa maksaa yli kymmenen euroa. Maksakaa se jos on haluja sellaiseen.
"Maksakaa se jos on haluja sellaiseen."
Joka päivä ja jokaisesta kilometristä. Kerron teille salaisuuden.Oikeasti tällaiset "kun piti pysähtyä lataamaan" jutut on niin vanha ja loppunkäytetty provo.
Tottahan se on että ajomatka on edelleenkin heikko kohta, ei se mihinkään ole vanhentunut. Ei tarvitse kuin lähteä sukuloimaan Keski-Suomeen jossa ei pääse lataamaan niin huoltoasemalla joutuu roikkumaan tuntikaudet. Se on oikein hermoja säästävää muksujen kanssa jotka jo ajaessa kyselevät koko ajan että joks kohta ollaan perillä.
Lämpimien maiden ja ilmojen leluja?
Tämä on taas näitä puuhun roikkuneiden jämähtäneiden juttuja. Antaa tulla vain.
Tärähtää kunnolla housuun niinkuin Nokian kanssa kävi,
Sähköautoilijan on unohdettava Lappi vaikka olisi lappalainen. Sähköautoilijan maailma on varsin rajallinen eli vähän yli 100 km kotoa. Mutta täys arvo sähköautoilijalle. Ihan hyvin voi rajata maailmansa 100 km säteen sisäpuolelle ja elää ihan onnellista elämää. Sehän voi olla suorastaan kaunista ja onnellista.
Katso tästä miten sähköauto liikahtaa. 1.000km kymmeneen tuntiin. Ja jättää muuten polttikset valoissa kuin seisomaan.
100km maksaa vain yhden euron. Polttisjannut maksavat bensasta kymmenkertaisesti.
https://youtu.be/QpwSXMu1K2M
Ja polttis pääsee matkan 9 tuntiin. Tuo testi tehdään Ruotsin moottoritiellä ja vielä pikkuisella ylinopeudella. Hänellä on matkavauhtina koko ajan 130 km/h. Ja tietenkin tuohon on valittu pätkä moottoritietä, jotka kuljetaan edestakaisin, jossa on hyvin pikalatureita.
Ja sillä ei ole paskankaan väliä jättääkö auto polttiksen valoissa kuin seisomaan, koska autolla ei pidä kilpailla. Auton kiihtyvyydellä kerskailevat ovat keskenkasvuisia idiootteja. Normaalille käyttäjälle kiihtyvyys on arvoton paskatieto eikä sellaisesta asiasta kannata maksaa euroakaan ylimääräistä.
Ja muuten, Teslankin myydyimmät mallit ovat niitä halvimpia, jotka eivät kiihdy erityisen nopeasti. Edes useimmille Teslan ostajille kiihtyvyys ei ole tärkeää.
Ja muuten, tuohon tulokseen pääsee, kunhan ensin maksaa autosta yli 110 000 euroa. Tuolla kilometrin hinnalla ei ole paskankaan väliä, jos ostaa noin kalliin auton. Nimittäin Model S maksaa halvimmillaankin yli 110 000 euroa ilman mitään lisävarusteita.
Yritin kuljettaa muuttokuormaa Nissan Leafilla ja eihän siitä tullut yhtään mitään.
Oli pakko vuokrata polttispakettiauto.
Sähköautolla ei tee yhtään mitään.
Minäkin muutan joka päivä. Siksi ajan pakulla.
Olisit ostanut sähköpakun.
https://www.toyota.fi/autot/proace-ev
Muutto hoituu helposti kun on oikea auto alla. Aito ranskis ja tojon merkki keulalla. Tällä lähtee.
Tosielämässä myös Lappiin on mennyt sähköautoja kaupaksi ja Etelä-Suomesta taitetaan Lappiin lomailemaan. Youtubessa on paljon talviautoiluun liittyviä videoita. Jos sähköautoilla ei pärjäisi Lapissa, niin miksei siitä monessa eri sähköautokeskusteluissa sitten puhuta varsinkin joka vuosi kun talvi lähestyy? Aloittajan monet argumentit ovat hieman epätoivoista trollaamista.
Annetaan lappi venäjälle niin päästään tästäkin ongelmasta. Sähköautokauppa elpyy heti.
Olen viimeksi käynyt lapissa 40v sitten eikä ole mitään syytä sinne mennä uudestaan.
Miksi Lapin vuoksi sähköauto ei sopisi minulle?
Sähköauto räjähti Lahdessa https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009631381.html
Suosittelen että ota samalla itsellesi ja jos perheellinen niin heille myös henkivakuutus !
Tuossa räjähdyksen ja palon aiheuttaja ei ollut auto vaan kaasupullot.
Sellasta se on käninä.
Myydään Lappi venäjälle niin päästään tästäkin ongelmasta.
Olethan ihana poika ja tummelit mukana aina.