Tankkaus venäjällä ?

Itärajan taakse Venäjälle ei välttämättä uskalla lähteä tankkaamaan nykypäivänä.

Mutta mikä on tilanne sen toisen Venäjän alueen, eli Kaliningradin kanssa ?

Tuo Kaliningrad siis kuuluu Venäjälle, mutta on maantieteellisesti erillinen alue Liettuan ja Puolan välissä ja rannikkoakin (Itämeren eteläosaan) löytyy.

Google Mapsin mukaan "Kaliningradin alue on Venäjään kuuluva hallinnollinen alue Baltian lounaisosassa Keski-Euroopassa. Alue on Venäjän läntisin osa ja maantieteellisesti eksklaavi eli se sijaitsee erillään muusta Venäjästä. Neuvostoliiton hajotessa Kaliningradin alue jäi erilleen muusta Venäjästä"

Eli vertaisin tuota Alaskaan, joka on USA:n osa, aivan samoin kuin Kaliningrad on Venäjän osa.

Päteekö tuohon Kaliningradiin sama kuin muuhunkin Venäjään, eli ettei siellä enää ole voimassa suomalainen liikennevakuutus ?

Ja aivan turha selitellä jotain tyyliin "tankkaamalla Venäjällä tuet Venäjän sotakoneistoa".

Syytän suoraan Suomen valtiota autoilijoiden riistämisestä.
Perussuomalaiset taitaa olla ainoa puolue, joka edes yrittää tehdä asialle jotakin, mutta 1. Heidän on yksin vaikea saada asiaa edistymään ja 2. Suomi on hirttänyt itsensä kansainvälisiin sopimuksiin, joka sekin tekee asiasta vaikean.
Miksi Suomen pitäisi pyrkiä hiilidioksidineutraaliuteen tuplanopeudella muuhun Eurooppaan verrattuna ? Ja luuletteko, että esim. USA:ta kiinnostaa hiilidioksidineutraalius ollenkaan ? Entä Kiinaa? Eikä Euroopassakaan esim. Saksaa taida hiilidioksidineutraalius paljon kiinnostaa, kun siellä ydinvoimaloita suljetaan ja hiilivoimaloita rakennetaan.

Miettikää nyt:

3. Autoilijoilta kerätään vuotuista ajoneuvoveroa, joka on maksuna täysin perusteeton, koska se ei riipu ajamisen määrästä, vaan on aivan sama autoilijalle A joka ajaa 1000 km vuodessa ja autoilijalle B joka ajaa 100.000 km vuodessa (jos molemmat ajavat samanlaisella autolla). Tuo ajoneuvovero ei siis millään tavalla kannusta esim. hiilidioksidipäästöjen minimointiin.

4. Joka bensiinilitrassa on huikea määrä veroa. Jos bensiiniä ei verotettaisi lainkaan eikä siihen kohdistuisi muita veronluonteisia maksuja (sekoitevelvoite on tällainen), niin 95E10 litrahinta olisi Suomessakin 0,70 €/litra.

5. Tästä riistoverotuksesta huolimatta teiden kuoppia ei paikata, ja ELY -keskuksen mukaan on oma syysi, jos ajat kuoppaan ja autosi rikkoutuu. Kaskovakuutus saattaa korvata, mutta siinäkin autolijan maksettavaksi jää omavastuuosuus.

Niin kauan kun valtion päättäjien mielestä autoilijoita saa riistää tuolla tavalla, niin itse en koe mitään omantunnontuskia tankkauksesta a) Teboililla ja b) Venäjällä. Tankkaan siellä, mistä halvimmalla bensiiniä saa.
Myöskään sähköautoon ei kaikilla ole varaa - ovat ns. rikkaiden leluja.

Tämän lisäksi: Poliisia ei ole enää vuosiin oikeasti kiinnostanut liikenneturvallisuus. Sensijaan pienistäkin ylinopeuksista sakotetaan, eikä sillä ole oikeastaan mitään merkitystä, onko ylinopeudella aiheutettu jotain vaaraa vai ei.

Jos liikenneturvallisuus oikeasti kiinnostaisi, niin nopeusvalvontakamerat pitäisi poistaa nykyisistä sijaintipaikoistaan ja asentaa ne uudelleen suojateiden kohdalle ja erityisesti vaikkapa koulujen läheisyydessä olevien suojateiden kohdalle jos ei niitä kaikkien suojateiden kohdalle riitä. Tällöin ylinopeusvalvonnalla olisi edes jotain tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa, kun puututtaisiin (sakottamalla) ensisijaisesti sellaiseen kaahailuun, joka altistaa jalankulkijat onnettomuusriskin kasvulle.