Tanssi, josta sähköautoilijat väittävät tykkäävänsä mutta, jota polttariautoilijat kammoavat. Onko pakkotykkääminen autoilun kohtalo?
Latausrumba on uusi tanssi
Anonyymi-ap
57764
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
entäs tanssi polttoaineasemalla? dieselöljyinen haiseva polttoainepistooli tai bensanhajuinen bensapistooli, lisäksi saat väistellä tanssahdellen polttoainelammikoita. välillä pankkikortti ei kelpaa kun on lukulaitteessa joku vika, kun samaan aikaan saat sähkölatauspaikasta tagi-lätkää vilauttaen homman pyörimään.
Mitä se aivoton sähköhmo täällä jauhaa pskaa.
Ne vtun latausäpit on ihan prseestä, mutta sitähän ei rnkkari sähköhmo tajua.
https://www.is.fi/autot/art-2000009511985.html
Siinä ksiaivolle patterihmolle faktaa.
Niin, tuokin vielä. Täytyy olla jos minkäsorttista ”tagia” mukana kun selkee ja simppeli pankkikortti ei näillä latausasemilla käy. Joka lafkalle tietysti oma ”taginsa”, muuhan olisi liian yksinkertaista ja helppoa.
Esimerkiksi minun kilometreilläni ja vanhan dieselgolfin kulutuksella tarvitsee kätellä sitä polttoaineletkua vain kerran kuukaudessa, mutta jonkun vanhan Leafin kanssa joutuisin sähköletkua repimään joka vtun päivä. On siinä ero.
Auto tarvitsee ladata tyypillisesti paru kertaa viikossa. Latauskaapelin kytkeminen kestää viisi sekuntia ja sillä vaivalla saa puotettua ajamisen hinnan 10-14 eurosta yhteen euroon per sata kilsaa.
Melkoisen kova tuntipalkka.
Latausrumba näyttää olevan hienohelmoille sopiva tanssi. Tosimiehet eivät moisesta välitä. Heidän ei tarvitse alistua.
Niin, siellä sitä ollaan huoltoaseman pihassa letku kourassa minuuttitolkulla oli pakkasta tai ei. Ja ne roiskeet pitää sitten lopuksi pyyhkiä paperilla mutta silti kädet haisee oudolle. Olet niin tottunut alistamiseen että et edes tiedosta sitä.
Tosimies lataa kotona.
Kalliiksi tulee, kun ajattelee mitä sähköautot maksaa.
Montako satasta sujahtaa kuukaudessa rahoitusyhtiön tilille.
Olen viimeksi tankannut helmikuussa plugarin. Se latautuu omassa katoksessa.
Paljon helpompaa kuin bensan lorottelu tämän tästä.
Seuraava auto on täysin sähköinen.
Parasta tietysti on silkin pehmeä voimalinja ilman nytkytystä ja viiveitä. Audin diesel+s-tronic oli yhtä helvettiä kaupungissa.
Joidenkin kohdalla olisi parasta luopua kokonaan autoilusta. Jos ei osaa ajaa dieselillä, ei osaa ajaa millään muullakaan autolla. Parasta siirtyä joukkoliikenteeseen, joka pääosin toimii hienosti ja tietenkin dieselillä.
Et ole sitten joko ajanut DSG-nyktyttimellä tai et ole ajanut paremmalla portaattomalla voimalinjalla mikä antaa voimaa välittömästi.
Kun on tottunut aiemmin muihin premiumeihin niin VAGenien nytkyslaatikko tuntuu kovin vaivalloiselta ja huonolta. Lisäksi se jyristää satasen vauhdissa ylämäessä pitämällä liian isoa vaihdetta päällä. Ei sellainen kuulu 70ke autoon.
Sen ovat kuitenkin todenneet tarpeeksi hyväksi sinua paremmat kuljettajat.
Kai te daijut ymmärrätte että sähköautossa ei ole minkäänlaista vaihdelaatikko tai kytkintä?
Ei ole ollut tarvetta kokeilla sellaista. Toisten haukkuminen on kuitenkin rumaa.
Ihania satuja ja tarinoita jaksaa omapoika keksiä.
Työpaikan parkkihalliin auto jättäessä ja työpisteelle mennessä käsissä on matkalla ostettu kahvimuki ja läppäri. Jos pitäisi vetää joku hilipatihippa johtojen ja töpselien kanssa niin kahvi ja läppäri pitäisi päästää käsistä johonkin. Nou way, antaa köyhien häärätä halvan sähkönsä kanssa.
On nämä kateellisten reppanoitten jutut säälittävän surkeita yrityksiä.
Oliko kahvit ja läppärit käsissä koko ajonkin aikana?
Omaisuus ei kasva suurtentulojen kautta vaan pienten menojen kautta. Olisi typerää heittää vaivalla ansaittuja pennosia ikkunasta ulos.
Mitähän suurta viisautta nero tarjoaakaan?
Se nyt on vaan tyhmää maksaa jokaisesta ajetusta kilometristä kymmenkertainen hinta bensalaskussa kun sähköllä ajaa halvalla.
Tuo on vain osa totuutta. Sähköauto on kovin kallis hankkia ja edullisella bensa-autolla on kovin vaivatonta ajella.
Kumpi on kalliimpi, 50 t€ bensa-auto vai 50 t€ täyssähköauto. Kun monet meistä ei käytettyihin koske, antaa muiden hoitaa korjailut.
Mukavuus maksaa.
Missä kerrostalokurjalisto lataa halvalla, kun auto seisoo asfalttipellolla?
Väkisin väännetty perustelu.
Latausrumbaan osallistujat ovat myös sähköautojen palkattomia testaajia. Rumbaajat maksavatkin ison siivun kehityskustannuksista. Riskinä on, että sähköauto on vain kehityksen välivaihe ilman minkäänlaista tulevaisuutta.
On niitä jotka odottaa aina ja kaikkea saapuvaksi. Jäävä paitsi suurinta osaa elämän iloista.
Jos tarvitsee nyt auton ja sähköauto täyttää tarpeet niin miksi pitäisi odottaa josko 10 vuoden päästä olisi joku toinenkin tekniikka?
Sähköinen voimalinja on jatkossa kaikissa autoissa oli se energian varastointi ja siirto mikä tahansa.
Tekeekö sähkö autosta elämäniloa antavan?
Hyvä kysymys, missä lataa sähköauton kerrostaloasukki
Vähän kuin VW ostajat jotka on tehtaan palkattomia testaajia oli sitten kyse sähkö tai polttisvoimalinjasta.
Jos on pakko saada sähköauto niin lataa huoltamoilla ja muilla latauspisteillä.
Jos on pakko ostaa purjevene, niin säästää rahaa tai ottaa reilun lainan jota maksaa loppuikänsä. Tai jättää ostamatta.
Tämä ei ole mikään sosialismin onnenmaa jossa kaikilla on kaikkea, toisilla on mahdollisuus enempään kuin toisilla.
Silloin kun ajaa vähän, on tyhmää laittaa kymmenkertainen hinta kiinni siihen ajopeliin. Se kun ei koskaan maksa itseään takaisin.
Katsotaan sitten, jos käytettyjen sähköautojen hinnat joskus tippuvat asialliselle tasolle ikään ja kuntoon nähden. Nyt ne ovat törkeän ylihintaisia.
Mutta kun kaikilla ei ole paljoa rahaa. Kumpi olisi nelihenkiselle perheelle parempi, 7000 € sähköauto vai 7000 € polttomoottoriauto? Nettiautosta löytyy kumpiakin. Kun tarjontaa katselee niin aikalailla vahvasti alkaa vaaka kallistua sinne polttisten suuntaan.
”Jos tarvitsee nyt auton ja sähköauto täyttää tarpeet niin miksi pitäisi odottaa josko 10 vuoden päästä olisi joku toinenkin tekniikka?”
Käytetyissä tilanne on toinen.
Jos tarvitsee nyt auton, niin miksi pitäisi ostaa kymppitonnin hintainen sähköauto joka täyttää tarpeet huonosti, kun viidellä tonnilla saa polttomoottoriauton, joka täyttää tarpeet hyvin?
Voisihan tuohon rumbaan lähteä mutta kun ei yhtään tiedä onko siitä mitään hyötyä mihinkään suuntaan. Autobusineksessa kaikki valehtelee ja näin se on aina ollut. Ei edes poliitikkoihon ole uskomista vaikka he miten puhuvat vihreyden puolesta.
Sähköauton ostaneet mainostavat uutta autoilukulttuuria (sallittakoon se heille), ajellaan rauhassa ja sitten oleillaan ABC asemalla niin kauan, että peli saadaan ladattua, sitten kun akun varaus alkaa huolestuttaa, pudotetaan nopeus 80 kymppiin vaikka tiellä saisi ajaa satasta. Siinähän on sitten tientukkona ja varmaan kuski seuraa akun varaustilannetta tarkemmin kuin bensavehkeen ajaja bensamittaria
Suurin osa sähköautoista ostetaan paikallisajoon, työmatkoille, kaupassa käyntiin, mukelojen kuskaamiseen ym. Auto ladata tällöin kotona. Osaa sähköautoista ei koskaan ladata julkisissa latureissa.
Miksi vääristelet asiaa?
Pysykää te viherbridet vain kaupungissa sähköautoillanne ja älkää tulko valtateille tientukoksi kunnon diisel- ja bensakalustolle
Keskustelu autoilusta on mennyt sähköautoilijoiden takia täysin raiteiltaan. Enää ei voi luottaa mihinkään autoilevaan tahoon. Ainoa luotettava info on tuo latausrumba, johon väkisin joutuu, jos ajelee kunnon määrän kilometrejä sähköautolla.
Ja miten se eroakaan tankkausrumbasta? Siinä että tankkauksen ajaksi et lähde kahville :-)
Turha viisastella. Tankkaus tarvitaan kerran kolmeen viikkoon ja se kestää 2-3 minuuttia. Siten se eroaa, eikä tarvi juoda kahviakaan.
Mikä luotettava info tuo latausrumba? Onko joku virallinen tutkimus? Onko tavalliset autoilijat niin paljon ammattiautoilijoita parempia, että heidän ei tarvi pitää mitään taukoa? Minä en ole, joten pidän 15-30 min tauon 3-4 tunnin ajon jälkeen ja samalla akku latautuu ihan niin ettei siinä auton vieressä tarvi olla.
Polttomoottoriautoa ei todellakaan tarvitse tankata 100-200 km välein.
Täällä keskusteku on tosiaan kuin 5 vuotiaitten kinastelua, olen itsekin harkinnut sähköautoa nurkka-ajoon, renault zoessa alkaa jo hinta olla kohillaan, 14 000 e nttiautossa 40 kwh: n akulla n. 250 km range. Karavaanariharrastuksen vuoksi pitää kuitenkin olla toinen auto .
Aivan kuten sähköautoakaan ei tarvitse ladata 100-200 km välein...
Kohtuuhintaisia käytettyjä sähköautoja pitää ladata. Noin 10 000 euroa sähköautoja pitäisi ladata jopa hieman alle 100 km välein.
Tuolla Renault Zoella ei kyllä 250 km matkaa pysty ajamaan kuin mateluvauhtia.
Satuin ohittamaan kevätloman aikaan ABC aseman latauspisteen, sieltä kuului aika kovaäänistä juttelua, piti ihan pysähtyä tutkailemaan mistä kyse. Kaveri oli jonossa lataukseen, lähtenyt muualle ja eikä tullut ajoissa, joten hänen takanaan ollut meni lataukseen. Ilmeisesti tämä poistunut oli ollut jo tulossa autoonsa, kun hänen takanaan jonossa ollut oli ajanut lataukseen. No se meni autoonsa odottamaan vuoroaan, mutta jotain etuilevasta kusipäästä se sitä ennen jutteli.
Elämä vaatii omat järjestelynsä, jotta pystyy sähköautoilemaan. Suurinta osaa suomalaisia nuo järjestelyt ei vaan kiinnosta. Toivottavasti parempaa tekniikkaa on saatavilla, kun polttarit on ajettu loppuun eikä uusia saa mistään.
Toivoa sopii! Maailma muuttuu, vai mitä sanotte dinosaurukset🤣
Maailma muuttuu mutta kukaan ei maailmaa voita. Ei edes sähköautoilijat vaikka niin kovasti luulevat. Miksi sähköautoilijat elävät enemmän luulon kuin tiedon varassa?
Minusta on ihan sama, millä ajaa. Ainoa totuus on, että ajetaan semmoisilla laillisilla autoilla, joita kaupasta saa. Ilmasto-ongelmiin autoilulla on lähes olematon vaikutus mutta asiasta pitäisi puhua totta eikä uskoa pelkästään autonvalmistajien mainostarinoita.
Totta puhut: Ison-Britannian mainontaa valvova viranomainen on kieltänyt Toyotan ja Hyundain mainoskampanjat harhaanjohtavina.
Ja kohta kielletään Suomen suurissa kaupungeissa dinoautoilu. Jätät dinosi kaupungin rajalle ja katsot kateellisena kun sähköautoiljat ajavat keskustaan saakka. Kas kun se sinun dinosi myrkyttää kaupungin ilman.
Dinoilla ajavat asuvat kaupunkien keskustoissa eivätkä tarvitse autoansa kaupungissa. ajoon. Vain kotiin tuloon ja lähtöön. Köyhät sähköterot yrittävät vallata kaupungit omilla tolloilla selityksillään. Lykkyä tykö! Ette kai aja meitä pois kodeistamme.
Sorry mutta jos asut isossa kaupungissa niin kohta voit ajaa dinoautosi paalattavaksi, koska sen ajaminen kotikaupungissasi kielletään kokonaan.
Lain mukaan kotiinajo on aina sallittua. Sähkärilurppanat eivät ohita yhteiskuntamme peruslakeja eivätkä mitään muutakaan. Likaista porukkaa tuntuvat olevan nuo sähkärilurppanat myös henkisessä mielessä.