Leedsin yliopiston tekemän tutkimuksen mukaan sähköautot kuluttavat tiestöä uskomattoman paljon.
Sähköautot rasittavat tieverkkoa jopa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiinikäyttöiset autot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot.
Sähköautoille tulisikin määrätä käyttömaksu ja kertyneet varat laittaa lyhentämättömänä suoraan teiden kunnossapitoon.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cb1b46e9-2062-4fb3-8b9f-741b6bdb666b
Sähköautot rasittavat tieverkkoa jopa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiinikäyttöiset autot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot.
Sähköautoille tulisikin määrätä käyttömaksu ja kertyneet varat laittaa lyhentämättömänä suoraan teiden kunnossapitoon.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cb1b46e9-2062-4fb3-8b9f-741b6bdb666b
Vastaukset 66
Vanhimmat
Pitää siis vältellä niitä rajusti päällystettyjä teitä!
Patteriterojen kannattaisi vältellä kaikkia teitä, ja pitää se sähkölelu kotona latauskaapelin jatkona 24/7.
MITÄS PATTERIHÖNÖ TÄHÄN?
PASKAAAAA
*kuolet*
Pitääkö niiden patteriajoneuvojen olla sellaisia yltiörasseja ja painavia muhkuja. Pienempi koko ja pienempi tehokin riittäisi.
Ei tarvitse olla. Tällä pärjää https://www.youtube.com/watch?v=OxwrPSSjJX8
no niinpä. Tämähän ei suoraan liity sähköautoihin vaan siihen minkälaisia ne ovat tällä hetkellä.
Ei kannata murehtia vakuutusyhtiö pitää huolen mitä korvaa..no käytettyjen pitää osata ja tietää mitä ostaa..
Luitko ollenkaan aloituskirjoitusta vaan tuuppasit oman agendasi? Korvaako vakuutusyhtiö rikki menneet päällysteet? Tai pinnoitteen reikääntymisestä johtuneet vauriot autolla. Höh Häh?
Patteripellet tunnetusti sammaltaa kuin pahan aivohalvauksen saanut ihminen.
Ei siitä ölinästä mitään selkoa saa, ei edes sairaalan ensiavussa.
Miksi Suomessa päällystetään teitä yhä liian rajusti? Tähän pitää saada muutos, heti!
Mistä se tie tietää sillä kulkevan ajoneuvon käyttövoiman? Kuluttaako Tesla tietä enemmän, kuin HSL:n bussi tai pitkä rekka?
Teslat ym. patteriautot kuluttaa asfalttia enemmän kuin samankokoiset bensa/dieselautot.
HSL:n bussi ja rekat ovat paljon leveämpiä joten ne kuluttavat tietä eri kohdasta kuin h-autot.
10 teslaa kuluttaa enemmän tietä kuin yksi HSL bussi.
Entä ne HSL:n sähköbussit? Sähköbusseja liikkuu pääkaupunkiseudulla jo paljon, kuluttaako nekin enemmän tietä kun ovat sähköautoja.
Katkeraa kalkkia..jos toisilla on varaa olla patteripelle🤣🤣🤣
EV on jo tehtaan hihnalta tullessaan noin70% saastuttavampi kuin vastaava polttari.
Tähän päälle mineraalikaivoksien ympäristöllinen mega-saastuttavuus.
Sitten vielä bonuksena EV-tehtaiden ja tuotantolinjojen rakentamisen päästöt.
Suurien akkujen (huonossa hapessa) oleva kierrätys on sekin hyvin saastuttavaa.
Polttarin päästöistä 30% tulee renkaista ja jarruista.
Myös ne EV:t tuottavat vastaavat paikallispäästöt, mutta painavempina kuluttavat enempi renkaita ja jopa yli kaksi kertaa enempi tiestöä, josta syntyy mittavasti enempi paikallispäästöjä.
EV on eko-susi jo syntyessään.
Toivottavasti synteettiset ja vety tulevat ottamaan kunnon markkinaosuuden tulevaisuudessa.
Niin, piti lisäämäni että Suomen jo muutenkin melko huonossa hapessa oleva tiestö ja sen kunnossapidon rahoitus ottaisi isosti osumaa mikäli eko-susi-EV:t olisivat enemmistönä ... eli taas mentäisiin veronmaksajien kukakrolle teistöbudjettien kasvattamisen pakosta.
Meillähän tuo ei pidä paikkaansa, sillä meidän asfaltti on toisenlaista ja olosuhteet myös.
Tuossa olet kyllä oikeassa, Suomessa käytetään teiden päällystämiseen vieläkin heikompia aineita kuin Englannissa ja tähän kun vielä lisätään talvikaudella tienpintojen suolaus, sekä pakkasen aiheuttamat routavauriot tien rungolle, niin päästäänkin ihan toisenlaisiin prosenttilukemiin.
Siis isompiin, sillä ethän sinä rassukka sitä itse käsitä.
"Rassukka" ei taida käsittää, että Englannissa ym. Keski ja etelä-euroopassa voidaan käyttää kovempia päällysteitä koska siellä ei routa vääntele teitä, eikä nastat rouhi tien pintaa.
Suomessa päällysteen pitää "joustaa" joka taas tarkoittaa sitä että esim. pelkkä betoni ei sovellu tiehen. Suomessakin on kokeiltu pelkkää betonia päällysteeksi mutta se kokeilu taisi loppua lyhyeen.
Voi sinua sähkörassukkaa, mene äkkiä sairaalan ensiapuun!!!
Oireesi viittaavat pahaan aivoinfarktiin.
Rassukka haukkuu väärää "puuta". En ole tuo klo 17:35:58 kirjoittaja enkä aja patteriautolla (Ajan 20 vuotta vanhalla bensa-autolla).
Korjasin vain väitteesi siitä että Suomessa käytettäisiin heikompia aineita tien päällysteenä kuin Englannissa. Vastaus = Ei käytetä.
"Englannissa ym. Keski ja etelä-euroopassa voidaan käyttää kovempia päällysteitä".
"Korjasin vain väitteesi siitä että Suomessa käytettäisiin heikompia aineita tien päällysteenä kuin Englannissa. Vastaus = Ei käytetä.
Mene urpo hoitoon!
Mene rassukka itte !
Voi reppanaa, väittelyn hävisit jo alkuunsa ja vielä jaksat itkeä.
OTAN OSAA
Täällä käytetään paljon isoa kiveä asfaltissa ja se ei kulu yhtä helposti kuin muualla hienompi asfaltti.
Paraisilla kalkkitie oli vielä ihan muutama vuosi sitten betonitie, eikä se näyttänyt kuluvan tai vaurioituvan ollenkaan samaa tahtia kuin asfalttitie.
Mutta varmaan siinä kustannuslaskenta osoitti, asfaltin silti kokonaisedullisemmaksi vaihtoehdoksi.
Mutta toisin kuin luullaan, suomen asfaltin ongelma ei niinkään ole kovuuden puute vaan sen liiallisuus. Suomessa käytetään asfaltissa enemmän kiveä ja vähemmän öljyä kuin englannissa tai yleensäkin etelämmissä maissa. Suomessa tarvitaan kovia isoja kiviä asfaltissa, koska ne kestävät nastarenkaiden kulutusta paremmin kuin bitumipitoisempi asfaltti. Mutta suuri kivimäärä tekee asfaltista alttiin routimisen aiheuttamille kuopille ja murtumille päällysteessä.
Vehmaalla Varsinais-Suomessa oli joskus semmoista asfalttia johon oli sekoitettu paikallista punaista graniittia joukkoon, mitenkähän pitkään oli käytössä ja oliko pitkäiäisempää kuin tavallinen asfaltti?
Ahvenanmaalla on vain punaisia teitä
Sähköautojen tolkuttoman painavat akut ovat myrkkyä tiestölle. Painavilla sähköautoilla elvistely tulee veronmaksajille kalliiksi.
Ajoin eilen patteriteron perässä ja harmittelin, että siinä se tie kuluu.
T:Rekkakuski
Uusin Moottori Lehti: Vain noin kolmannes osallistuneista 32 uusimmasta sähköautosta saavutti WLTP- toimintamatkansa, vaikka ajo- olosuhteet olivat lähes täydelliset.
Ja liittyy asiaan?
Mulla on uusi tesla alla ja hana pohjassa ,eikö ne asfaltti penat aina marise ku ei oo töitä
Asfaltti rullalle Plaidillä! Veronmaksajan piikkiin! T. Työtön Tesla-mies😂
Auton paino tulee olemaan pohja tulevalle autoverolle tai käyttömaksulle. Mikäli EU haluaa viedä asian byrokraattisen kaavan kautta, niin veron peruste on auton käyttövoiman, renkaiden, jarrujen ja tiestöstä irronneiden pienhiukkasten laskennallinen kokonaismäärä.
Tässä voi yllättäen käydä niin, että mikäli polttomoottoriautot otetaan saman käyttömaksun piiriin, niin sähköautoille määrätään polttomoottoriautoja alemmat käyttömaksut pienemmistä kokonaishiukkaspäästöistä johtuen.
anteeksi kirjoitusvirhe, siis polttomoottoriautoille saatetaan määrätä sähköautoja alemmat käyttömaksut
Aika paljon kehitettävää riittää sähköautoissa vielä. Homma olisi paljon helpompi jos nykyisen polttomoottori-infran pystyisi poistamaan ja tilalle voisi tällöin saada kevyempiä rakenteita: Aivan järjetöntä esim. sähkömoottoriautoissa käyttää levyjarruja, kun saman pystyy tekemään generaattorikäytöllä energia talteenottaen.
Esim. miksi ladata autoa paikallaan ollessa kun saman voisi saavuttaa kytkemällä autot eräänlaiseksi junaksi ja siirtämällä tätä letkana automaattiohjauksella kaupunkien välillä?
Täyttä paskapuhetta. Nyt suolletaan aivan kammottavasti paskaa ihan kaikesta.
Kaikki autot kuluttavat tienpintaa sekä tien pohjustusta.
Mutta kulutuksen määrä riippuu auton painosta ja renkaista. Ei esimerkiksi pyöräilijä kuluta tietä yhtä paljon kuin rekka.
Mutta toki tie voi hajota ilman autojakin esimerkiksi routavaurioiden takia.
Akkuraaka-aineista tulee olemaan huutava pula tulevaisuudessa.
Onneksi se hillitsee edes vähän tien kulumista.
Raskaat möhkäleet kiihdyttelee 3 sek nollasta sataan, on siinä asvaltti rullalla.
Sähköautollahan ei voi kiihdyttää muun liikenteen tahtiin vaan aina talla pohjassa?
Montako isoa rengasta on tuollaisessa isossa öljynjakelusäiliöautossa? Onko missään huomioitu niiden aiheuttamaa teiden kulumista kun satoja tuollaisia suhaa pitkin poikin suomenniemeä bensaa ja dieselöljyä rahtaamassa tankkauspisteisiin?
Naapurin polttomoottorikäyttöinen BMW X5 painaa 2400 kg ja oma Tesla Model 3 SR+ painaa 1600 kg.
Napurilla on siis isompi kuin sinulla.
Minun musta saksalainen on huomattavasti kevyempi kuin naapurin rekka.
Saman kokoinen ja tehoinen BMW 335i Painaa saman verran 1600Kg.
Tesla model X Painaa 2350 Kg. Se on isompi kuin tuo Bemarin X5.
Eli miten tuo nyt sitten menee, taitaa polttikset olla painavampia??
Patteriautoihin pitää asentaa paripyörät. Näin paino jakaantuu laajemmalle eikä tiet kulu yhtä nopeasti.
Patteriautoissa suurempi paino on hyvin huomioitu rengastuksissa. Esim. ID.4:ssä pyörien halkaisija on 740mm ja leveys edessä 235mm ja takana 255mm.
Lucky green.
Miten sit nyt voi vetää 200kmh,kun soratiellä sw ei oikein onnistu. Audi. King Teiden KinTeiden King 💪
Polttomoottoriauto kuluttaa teitä valtavasti enemmän kuin vain noin 10 kg painava polkupyörä. Eli kaikki nyt pyöräilemään! Pelastetaan tiemme pyöräilemällä!
Mistä saan noin 10 kg painavan polkupyörän? Mitä maksaa? Mitään fixietä en kelpuuta.
Nykyinen vaihdepyöräni painaa noin 22 kg, mutta siinä onkin lokasuojat, tavarateline, lukko, seisontatuki ja soittokello. Renkaat ovat 28" ja 37 mm leveät.
Tonnilla saa noin 10 kiloisen, 9 kiloinen 3 000€, 8 kiloinen 10 000€, 7 kiloinen 25 000€
Runkohan tuollaisessa 9 kiloisessa ei paina enää kuin noin 1,5 kg, pääosa painosta tulee muista osista
Jos kukaan tutustui kyseiseen tutkimukseen, niin kasvanut vaikutus on jo rikkinäisellä teillä. Ei ehjällä asfaltilla. Sen verran kun osaa rattia kääntää että ei aja kuoppaan, niin ongelma on ratkaistu. Ei taida petroolipellet oikein osata lukea.
Mutta aina ei kerkeä väistämään, kun on 250 hm/h.
BMW keisari.
Hyvä et asfalttimiehillä riittää mitä korjata. Hyvä työllistävä vaikutus.
Aivan sama. Minä ajan sähköautolla noin yhdellä eurolla per 100km. Lataan kotona.
Tyhjätasku! Me rikkaat ajetaan polttomoottori autoilla. Meiltä ei eurot lopu!
Mutta ajan eurolla sata kilometriä!
Aja vaikka kahdella eurolla 200 km, mutta me polttis miehet kaasutetaan sähköpellet kaasukammiossa!
Ei koske minua.
Ajelen vain hellävaraisesti päällystetyillä teillä, en koskaan rajusti tehdyillä.
Joo, eli tässäpä hyvä peruste kilometripohjaisille käyttömaksuille. Ja tietysti tasapuolisuuden vuoksi kaikille, ei vain sähköautoille.
Jos rajusti päällystetyt tietkin kuluvat niin miten käykään tavallisesti päällystetyille?