Se on valitettavaa..BYD sisusta pesee jopa 150 mersut ja bemarit ja koneetkin kivoja yli 500 heppaisia jotka riittää mukavaan etenemiseen ilman tunnetta että niskoja revitään kuten teslan plaidissa jossa yli tuhat hv.
Ongelma BYD auroissa tulee olemaan onneton latausteho joka 11kw laturista on vain 3,3kw eli menee ihan 2vrk että saat täyteet tuon akun omassa talon pihassa.
Kävin ajamassa ja olin ostamassa…en osta koska sähköauto ominaisuudet on eilistä päivää. Myös pikalataus vain 120kw joka on surkea tänä päivänä.
Ongelma BYD auroissa tulee olemaan onneton latausteho joka 11kw laturista on vain 3,3kw eli menee ihan 2vrk että saat täyteet tuon akun omassa talon pihassa.
Kävin ajamassa ja olin ostamassa…en osta koska sähköauto ominaisuudet on eilistä päivää. Myös pikalataus vain 120kw joka on surkea tänä päivänä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei 3.3kW ole ongelma jos ei ole tarve ajaa joka päivä yli 150-200km. 3.3kW kuitenkin lataa liki 20km range tunnissa akkuun. Useimill auto on omassa pihassa ainakin 12h yhtäjaksoisesti. Autoon siis latausuisi jopa 240km yössä.
Ainakaan itse en aja 400km joka päivä. Veikkaan aika harva niin tekee.
Kyllä se on auttamattoman hidas. Valtaosalle on ongelma jo 11kw lataus. Mutta etana 3,3 ei ole tätä päivää. BYD on todella kallis siihen nähden mitä saa.
On se ainakin ongelma, jos haluaa toisinaan käyttää kauppojen AC-latureita. Kotona voi 3,3 kW riittääkin, mutta AC-latausta voi käyttää muuallakin.
11kw on ihan minimi jolla saa virtaa jos alku on 80-90kw kuten monissa nykyään on. Mersulta sai lisävarusteena vielä 22kw laturin niin vielä parempi.
Ei tänä päivänä kannata hankkia mitään autoa jossa 3-4ke lataus…se on käytännössä vitsi. Virtaa kuluu talvella vielä sen 30-40% enemmän kovilla pakkasilla niin on erittäin tärkeää että on kunnon latausmahdollisuus.
BYD ei ole valitettavasti enää tätä päivää eikä sovellu latauspuutteisen vuoksi suomeen.
Toyota BZ:n laturi 6.6. Se on oikeesti hidas.
BYD Attossa on 11kW AC laturi. Sähkön ulosoton teho on 3kW. Kaksi eri asiaa.
Surkea tapaus ja ylihintainen on Atto. Kummallisen näköisiä tekeleitä nuo kaiketi.
Miksi uusi sähköauto tuodaan markkinoille huonolla latausteholla?
Kuinka moni haluaa ajaa kiina autolla? Status aika nolla kun perseessä lukee Han..Tang…Atto…..tai vaikka Dong tai Ding tai hong kong king kong…
Volvojen määrästä päätellen, todella moni
Hyvin moni Tesla tulee Kiinasta. Status aika nolla muutenkin.
Pydit taitaa jäädä kauppaan jo ihan kiina leiman takia. Vaikea uskoa ainakaan että suomi firma haluaa pihaa täytee pydejä.
Näissä varmaan vuosimyynti 10 autoa suomessa?
Ennustan että tulet vielä yllättymään...
Samaa sanottiin Toyotasta 1960-luvun alussa. Kiinalaiset tuovat viisi jatkuvasti parantuvaa mallia markkinoille siinä ajassa minkä joku eurooppalainen valmistaja käyttää facelift-mallin etuvalon muotoilun miettimiseen. Entisissä laatuautoissa tiristetään kustannuksia alas (VW:n kosketuslevyt) samaan aikaan kun kiinalaiset vääntävät laatua ylös. Pian nämä kohtaavat puolessa välissä, mutta siinäkin kohtaa kiinalaisilla on vielä 15-20% kustannusetu.
10kW:n teholla tuo näyttää lataavan AC pistokkeesta (tarkemmin 9,9 kW) näin talvipakkasilla.
Keskustelun aloittaja ei tiedä mistä puhuu. Atto ottaa kotilatauksessa kolmivaihevirta 11 kw nopeudella. Yhden vaiheen hidaslatauksella noin 3.5 kw eli kotilataus on samaa tasoa kuin pääosassa eurooppalaisia autoja. Ainoa ero on, että Bydissä on myös virran ulosotto. Voi käyttää vaikkapa sähkösahaa tai valmistaa aamiaisen parkkipaikalla.
Ostakaa vain niitä kiinalaisia, niin tulette tietämään, mitä auton seisottaminen korjaamolla kirjaimellisesti tarkoittaa tarkoittaa. Onneksi nopea ruostuminen pelastaa teidät omistamisen tuomasta tuskasta.
Minkälaiseen kokemukseen kommenttisi perustuu? Vai onko kyse pelkästä ennakkoluulosta joka juontaa 1980 luvulle? Nyt eletään jo 2020 lukua ja asiat ovat muuttuneet.
Onko kännykkäsi, tietokoneesi, televisiosi, ym. jatkuvasti korjaamolla?
Kävin koeajamassa Byd Sealin. Kaunis auto. Laatuvaikutelma on täysin Audi/Bemariluokkaa. Myöskään perus ajettavuus ei mielestäni häpeä noille lainkaan. Täysi takuu 6 vuotta / 150 000km vs. 2 vuotta / 100 000km.. Samoilla varusteilla nuo eurooppalaiset maksavat yli 30 000€ enemmän.
Lataus 11kW AC / 150kW DC. Akku uusinta tekniikkaa.
Meni tilaukseen.