Uskaltaako käytettyä plug in -hybridiautoa ostaa, koska niissä voi olla jo 100 000 km ajettuina aika kuluneet akut? Akun vaihtoon menisi äkkiä pitkän ajan kulutussäästöt... Lienee ainakin joissakin merkeissä joutuu vaihtamaan kerran auton rakenteellisen käyttöiän aikana akut?
Uskaltaako käytettyä lataushybridiä ostaa?
Anonyymi-ap
121321
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toyotan uskaltaa ostaa. Muista ei.
Tuota itsekin ajattelin. Toyotan hybriditekniikka akkuineen pitkäikäseksi kehiteltyä... Tietysti tuuri noissakin vaikuttaa.
Niissä on lähes ajamattomat bensiinimoottorit. Erittäin hyvä ostos.
Niin ja ruosteiset venttiilikoneistot.
Mitä sitä murehtimaan jos akku on loppu. Ajaa vaan kuin tavallista bensa-autoa. Menettää kylläkin ostohinnan hybridikorotuksen, bensa-auton saisi halvemmalla.
Ei liiku lataushybridi metriäkään jos akusto hajoaa. Esim. Volvo V60 kymmeniä tapauksia vuosittain.
On näitä esimerkkejä, tässä yksi.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8
Vai kymmeniä, ei kai nyt sentään.
Tuo esimerkin auto oli todettu jo vikaiseksi Hollannissa ennen Suomeen tuontia, eikä sen eritevikaa oltu korjattu ajoissa.
Akun vikaantumisen aiheuttaa sähköllä toimiva ilmastoinnin kompressori, ja auto kyllä herjaa tuosta kompressoriviasta kun se alkaa oireilla, mutta jos vikaa ei korjata voi se lopulta vaurioittaa akkua. Tuossa esimerkkitapauksessa lienee juuri käynyt näin, eli poistettu vikakoodit ja myyty auto loistoyksilönä Suomeen.
Sen ajomäärän näkee mittaristosta, tosin latauskertoja et näe välttämättä.
Akut kestää tutkimusten/arvioiden mukaan lähes 20 vuotta juurikaan tehoaan menettämättä. Lataushybridissä ei kauheasti haittaa jos akut menettää hieman kapasiteettiään.
Esim yeslamsähkö auto ei likumollenkaamjis sämitys laite ei toimi yleinen vika koska akut ei lämpene
Maksaa käytettynä 1ooo e koskamvataosia ei saa