Kun politiikka ja autoteollisuus sekoittavat yhdessä koko automarkkinan, on kärsijä nimenomaan sähköautoilija. Sähköautoilijaa riepotellaan joka suunnasta. Poliitikot eivät pyydä anteeksi sekoilunsa seurauksista.
Sähköautoilijan hätä on suuri
Anonyymi-ap
17293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
On se hirveää, kun sähköautot pilaavat meretkin. E autojen moottorit ovat melko saasteettomia liikenteessä mutta kaikki muu on saastutavampaa kuin polttomoottoriautoissa. +/_ 0 koko elinkaaren suhteen mutta hirveä valheellinen pakkovouhkaminen, kun on pakko myydä.
Voithan näin itsellesi uskotella mutta tiedät että tuo ei ole totta. Sähköauto on joka suhteessa saasteettomampi. Myös valmistuksessa kun huomioidaan akkujen kierrätys. Palanutta polttoainetta kun ei voi kierrättää.
Olla Nyt sähköautoilija puhuu kuten sählöauton myyjä. Ei mitään todistusaineistoa koko elinkaaresta. Sitä poliitikot eivät salli kerrottavan. Taitaa olla pluffia koko homma.
Kaibistoiminta saastutta vesisötnja kaiburit toimii diiselillö,ja saastutaa
Patteri kulkinen kulutaa tieston ja se saastuttaa
Mitä sähköautoilija on muka kärsinyt? Lähinnä sähköautoilija on kärsinyt kaltaisesi kateellisen idiootin typerästä ruikutuksesta.
Ajele sinä vaan sähköautolla, katsotaan sitten 5 vuoden päästä, mikä on tilanne. Todennäköisesti autollasi ei ole enää mitäään arvoa.
Ei ole mitään arvoa polttomoottoriautollakaan jos sillä kauan ajaa. Kaikkien autojen arvo laskee nopeasti. No, lukuun ottamatta joitain poikkeuksia.
Ja varmaa on, että 5 vuoden päästä sähköautoilla on arvoa. Jotkut voi höpistä paskaa vetyautoista, mutta 5 vuoden päästäkään mitään käyttökelpoista vetytankkausverkostoa ei Suomessa ole. Eikä ole 10 vuoden päästäkään.
Minäkin olen kovasti odottanut sähköautojen pikaista arvon laskua, mutta eipä tunnu tapahtuvan. Joku noin 3-vuotias Teslan Y olisi haussa, mutta niistähän pyydetään vielä melkein samaa, kuin uudesta. Vaikka ikäni olenkin ostanut näitä muutaman vuoden vanhoja autoja halvalla, taitaa nyt mennä uuden ostoon.
Tilanne osoittaa sen, että sähköautomarkkina ei toimi ja kuluttaja tulee maksamaan rojahduksen seuraukset. Sähköautovalmistajat ovat jo kusessa kustannustason kanssa.
Sähköautomarkkina toimii, autot ovat erittäin haluttuja. Joten käytettyjen hinnat eivät putoa. Kaupaksi silti menevät.
Volkkarilta ja Fordilta on jo rahat loppu sähköautojen kanssa seikkaillessa. Kohtalona on konkurssi tai paluu polttiksiin. Euroopan top 10 myydyimmän automallin joukossa 2023 ei ole yhtään sähköautoa.
Eihän se ihme ole, jos VAG-konserniltakin rahat loppuu sähköautojen kanssa turaillessa. Jos jokainen valmistunut ID-auto on tuottanut 10000 € tappiota, niin eivät firman omistajat katsele kauaa sitä hyvällä.
Kaupaksi menevät? Nettiautossa ollut samat sähköautot myynnissä kuukaudesta toiseen. Se tarkoittaa, että pyyntihinta on liian korkea suhteessa auton ikään ja kuntoon.
Tappio autoa kohden vaikuttaa kovin suurelta, mutta ilmeisesti tehtaan kannattaa se maksaa, kun markkinoita yritetään vallata.
Onko keskustelun aloittaja sähköautoilija? Onko hän hätääntynyt omasta vai toisten puolesta?
Ford ilmoitti äkkikäänteestä takaisin polttomoottoreiden suuntaan – sähköautot tuottaneet rajuja tappioita
VW kustannustason nousu sähköautoissa johtaa hirveään säästökuuriin.
Norjassa vain varakkaat ovat käyttäneet sähköautoapupaketit. Köyhemmät ajelee seuraavatkin vuosikymmenet polttomoottoriautoilla. Niiden osuus on edelleen yli 70%.
Sähköautoilijan suurin huoli on tulevaisuus. Se huolestuttaa enemmän kuin surkea toimintamatka. Tukevaisuus tulee olemaan armoton.