Paljonko sähköauto todellisuudessa kestää kilometrejä

Mökkitien tienhoitokunnan jäsenenä mietin miten tiet kesketävät sähköautoja.

Suomessa on paljon hiekkateitä jotka ovat enemmän tai vähemmän pehmeäpohjaisia, kun keväällä ja syksyllä maa on märkää. Sähköauto on helposti tonnin painavampi kuin vastaava bensa-auto. Alempi tieverkosto joutuu etenkin maan ollessa märkää huomattavasti kovemmalle rasitukselle ja tie painuu. Tämä nostaa tienpidon kustannuksia, tarvitaan lisää mursketta / soraa jne.

Kuinka paljon akuista menee energiaa akkumassan itsensä siirtelyyn?

Ja eilen oli juttua että sähköautojen renkaat ei kestä sorateita, voi taivas. Mitähän vielä...

En edes ymmärrä, miksi autoilun sähköistämisestä puhutaan. Koko touhussa ei ole järjen hiventä. Jos sähköistämisessä olisi mieltä, autoilu olisi sähköistetty aikoja sitten. Nyt tavoitellaan vain lisää tuottoa pörssiyhtiöille eli raha on vienyt viimeisenkin tolkun.

Akku purkautuu eli "bensa vajuu" varsinkin kylmässä vaikkei ajaisi lainkaan.
Lataussyklejä tulee vaikka ei edes ajaisi.

Kun sähköauto käytössä kalibroituu, niin siinä ei ole liikkuvia osia lainkaan ja kestää siinä muodossa vaikka maailman tappiin.

Äskettäin keksittiin juuri, miten rahtilaivallinen sähköautoja voidaan kalibroida kerralla, ajamatta niillä kilometriäkään. Siinä on valtava säästö luonnolle.

tämä on kusiaisten suuri salaisuus, ei kuspiän sitä pidä tietäää

Puolet vähemmän kun polttis.

Joku juttu oli 1 800 000 km ajetusta Teslasta.
Löytyi: https://www.is.fi/autot/art-2000009757878.html
Niin akku kestää sellaiset 600 000 km ja hintaa on ostaa 20 000 €. Moottorit pitää vaihtaa alle 200 000 km välein.

sähköauto on ok mutta teknisesti väärin rakennettu, yli satavuotta sitten sähköautoissa oli suola akut jolla päästiin jota 100km,

Vain kolme 250t tai yli ajettua sähköautoa oli autotalli com sivulla.

Kyl se auto kestää vähintään sen minkä polttomoottoriautotkun, koska ihan sama perusteknologia niissä on.

Mut akut eikä renkaat kestä likikään sitä.