Jos autoa ladataan pikalatauksessa. Sama varmaan koskee muitakin patteriautoja, kun niitä pikaladataan pääsääntöisesti.
Teslan akun käyttöikä loppuu kahdessa vuodessa
Anonyymi-ap
44631
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Pitkällä ja hitaalla latauksella akkujen varaustehosta on jäljellä keskimäärin 94,5 %
autoissa joilla on ajettu 80000 - 100000 km. Pikalatauksella ladattujen autojen akun varaustehosta on jäljellä keskimäärin vain 87 %. ILtasanomat.
bensa auton lataus kestää n 5-10 min-
mutta kenelläpä matkalla olisi kiire minnekään-
pikalatauksia ei tarvita- emme kai halua tuhota maapalloa ilmastotuhon seurauksena.
Greta Thunberg kiittää.
Ilmankos Ford alkoi jarrutella sähköautojen valmistustaan.
Saivat 9 miljardia valtiolta lainaa akkutehtaiden rakentamiseen, että tuskinpa poistuvat markkinoilta.
Tyhmä poika, syyt on ihan muut.
Oikotietä onneen ei ole. Pikalataus on hinnaltaan aika kallista.
Kauanko läppärisi tai KÄNNYKKÄSI kestää, JATKUVAA LATAUSTA ?
Sama tekniikka kaikissa !!!
Ilmankos, porrrrvarit vaikenevat, sähköautojen käyttöiästä, VISUSTI !!!!
Myyvät kyllä uusia, mieluusti....
t. haans.sea
Miten kauan suomalaiset ovat nenästä vedettäviä ja kepillä ohjattavia autotehtaiden koekaniineja jotka maksavat itse kokeilut ? Alkaa tuion vihreän siirtymän todellisuus tulla esiin joka asiassa.
Taatusti kestää pitempään latausta kuin yksikään Tesla...
Teslan uuden akun varausteho määrä 100 % täynä 74,5 kWh
Pikalautauksella käytettyn akun varausteho 87 % ladattuna 64,82 kWh.
Hitaalla latauksella käytetyn akun varausteho 94,5 % ladattuna 70,4 kWh.
Jaahas taas on kiire painaa piiloon tätä uutista ylös vaan.
Ranskassa hylätään patteri romuja akkujen vaihto liian kallista
MV-lehti oli julkaissut kuvankin, oli peltipurkkia pelloilla pilvin pimien.
Meidän porrrvari media visusti vaikeni
Ihanan kallista.
No niin on.
Tuliko ullatus piiperöille
Nopeimmin arvoaan menettävät automallit selvitettiin Britanniassa – Top 10 pelkkiä sähköautoja
Brittiläinen autonmyyntisivusto Autotrader selvitti, mitkä automallit menettävät nopeiten arvoaan käytettyjen autojen markkinoilla.
Listan kymmenen kärkisijaa menivät kaikki sähköautoille.
Näiden mallien arvo väheni vuoden aikana 20-30 prosenttia. Listan ykkösenä olleen Tesla Model X:n arvosta suli vuodessa peräti 29,7 prosenttia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c4f93e03-ce81-4629-a40f-7224c48030a6
Ja se on huono asia jos jotain saa halvemmalla?
Sen auton myyjälle kyllä.
Kauppa käy ja karavaani kulkee.
Vain todella huonosti menevällä autoliikkeellä on enää varaa ottaa vaihdossa Tesloja, kun ei koskaan tiedä koska syttyy liikkeessä yöllä itsekseen palamaan.
Lol, sähköautojen myynti kasvaa koko ajan.
Lollotele vaan, mutta hyvällä bensa- autolla ajaa jopa 30 vuotta eikä siihen tarvitse uusia yli kymmenen tuhannen Euron ja tuhannen kilon akustoa. Siihen bensa- autoon hyvällä akun hoidolla joutuu uusimaan akun 4 - 5 kertaa eikä uusi akku maksa kun alle 150 € .
Voihan sitä vaikka ajella jopollakin. Teslalla voi helposti ajella puoli miljoonaa alkuperäisellä akulla, eikä tarvitse lutrailla nesteiden kanssa, vaihdella hihnoja tms.. Tämän hetken hinnoilla kyyti maksaa +-3 €/100 km, eli sen kymppitonnin säästäisi bensa-autoon verrattuna 100 000 kilsassa.
Tuosta voisi päätellä, että 10 vuotta vanhassa täyssähköauton akun varautehoa on jäljellä alkuperäisestä 74,5 kWh noin 37 kWh. Tosin akun varausteho laskee nopeammin käyttöiän loppupuolella.
Yllätys,
Itsellä kesti puhelin 10 vuotta petti puhelimen tekniikka ei akku
Terveisin samsungin käyttäjä.
Ei ole loppu, vaan alentunut reilusti ja syynä on pelkän pikalatauksen jatkuva käyttö.
ironista kun bensaautossa on sähkölaturi akulle, mutta ei sähköautossa,
Jaa teslan akkutakuu on 8 vuotta.
Akut sökönä parissa vuodessa, arvo laskee kuin lehmän häntä. Ostakkee ostakkee!
Akun tuho syntyy lataamalla kirjoittaa Ilta - sanomat.
Jaapajaa, Teslan alkuperäisellä akulla ajelee usean sataa tuhatta kilsaa. Yhdellä vaihdolla on menty yli miljoonan.
Akkujen teknologian pitää kehittyä ennen kuin säkköautot ovat todellinen ekoteko.
Akkujen teho laskee huomattavasti jo pienelläkin pakkasella ja uuden hintaa voi verrata uuden pensiksen hintaan.
Onneksi en lähde punaisten houruihin mukaan.
Vai on ne punaiset kiihkeimpiä sähköautokauppiata. Tuota en ole kuullutkaan
Läppäreissä ei muuta latausta olekaan kuin pika- ja ylilataus.
Mainosmiesten painostuksesta. Akun iän lyhenemisestä ei välitetä.
Sehän vain lisää uusien läppärien myyntiä.
Kenen hermo kestää sähköautolla tehtyjä pitkiä viikonlopun mökkireissuja, kun on pakko pikaladata matkalla ja tuhota akkua.
Media pitää kovaa mainostusta Kiinalaista " Laatu sähköautoista ". No saadaan palopommeja lisää teille ja mökkien pihoille sytyttelemään metsäpaloja.
No ehkäpä se riippuu siitä kuinka pitkä matka sinne mökille on ja onko jossain persmetsässä missä ei ole sähköjä.
Jokatapauksessa on pakko myöntää, että pikalataus on akkujen suurin vahingoittaja olipa kyse minkälaisen laitteen akusta tahansa. Pienellä virralla pitkään ladatessa akun ikä jatketaan huomattavasti.
Ei kait se nyt 2 vuodessa lopu, mutta kapasiteetti vähenee merkittävästi. Patteriautossa akun kapasiteetti on vähän sama asia kuin auton polttoainesäiliön koko. Jos se alkaisi kutistua, niin silloin pitäisi käydä tankaamassa useammin. Ei kovin iso vaiva kuitenkaan, kun tankkaus sujuu nopsasti. Vaan eihän patteriauton lataus sujukaan niin nopeasti, jolloin riesa kapasiteetin pienenemisestä on paljon suurempi kuin olisi auton polttoainesäiliön kutistumisesta.
No tänään Nokia uutisoi renkaisiin tulevasta salama merkistä, että renkaat käyvät keskimäärin noin 1000 kg painavammille sähköautoille.