Katso HS:n laskurilla, millainen auto olisi sinulle edullisin
"Auton koko ja vuosittaiset ajokilometrit vaikuttavat siihen, minkälainen auto on edullisin valinta. Hiilidioksidipäästöiltään
täyssähköauto on aina ekologisin vaihtoehto."
Aika asenteellinen koko jutun aihe.
Oletko koskaan nähnyt laskuria joka kertoisi mikä on edullisin asumismuotosi?
Siinä mollattaisi kaikki omakotitalot, kartanot, maatilat auttamatta vanhanaikaisiksi ja kalliiksi ilmastonlämmittäjiksi.
"Auton koko ja vuosittaiset ajokilometrit vaikuttavat siihen, minkälainen auto on edullisin valinta. Hiilidioksidipäästöiltään
täyssähköauto on aina ekologisin vaihtoehto."
Aika asenteellinen koko jutun aihe.
Oletko koskaan nähnyt laskuria joka kertoisi mikä on edullisin asumismuotosi?
Siinä mollattaisi kaikki omakotitalot, kartanot, maatilat auttamatta vanhanaikaisiksi ja kalliiksi ilmastonlämmittäjiksi.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kenellä tava Duunarilla on rahaa ostaa 25-50 tuhatta € maksava Sähkäri ?
Heeeeeeh heheheheh heee
Jokin vika on, jos uudesta autosta joutuu maksamaan yli 20 000 €. Muutenkin jos ilmasto ja luonto olisi tärkein asia, niin sähköautot olisivat huomattavasti polttomoottoriautoja halvempia. Nythän on päin vastoin, eli ovat paljon kalliimpia. Bisnes ja rahan teko määrää, kuten ennenkin.
No ei kai autotehtaat tee autoja tappiolla?
Verot ym. kulut nostaa hintaa.
Joskus kuulin väitteen, että auton valmistuskustannus olisi usean mallin osalta alle 10 000 €. Jos vaikka 8 000 valmistuskustannus ja myydään 40 0000 hintaan, niin kyllä siinä aika hyvät voitot taitaa tulla.
Korjaus: 40 000 € piti tietenkin olla.
Taitaa olla aika monta jakajaa tuolle voitolle. Se ei mene valmistajalle eikä muullekaan yksittäiselle taholle. Ja varsinkin Suomessa pelkästään verottajakin lohkaisee siitä melkoisen osuuden.
Noin varmasti on. Hyvät voitot saavat kuitenkin varmasti joka välikäsi ja taho. Samaa autoa myydään lisäksi halvemmalla jossakin toisessa maassa. Sielläkin saavat varmasti hyvät voitot jokainen taho myös.
Paljonko mahtaa sähköauton komponentit olla kalliimpia, kuin polttomoottoriauton vastaavat? Sähköautot kun ovat lähtökohtaisesti kalliimpia, kuin vastaavat polttomoottoriversiot.
Kun valitsee sopivan kokoisen eikä aja paljon, niin bensiiniautossa on järkeä. Sitä edullisempaa mitä harvemmin käyt vaihtoautohallissa.
Miksi hankkia auto, jolla ei voi ajaa?
Suomessa on aika vähän ihmisiä joilla on noin vain varaa valita itselleen edullisin kulkupeli. Kyllä se on ajettava sillä rotiskolla mihin velkaraha riittää.
Kukas semmoista nyt olisikaan hankkimassa?
15 tkm ajomäärällä laskuri tarjoaa bensa-autoa edullisimmaksi.
Juu,alle 10tkm , mitä järkeä olisi kalliissa itselataavassa hybridissä jolla pitäisi ajaa myös lataantuakseen tai kalliissa sähkärissä seisomassa ja homehtumassa pihalla , "sulaa" akku ja auton arvo nopeasti . polttoaine peli on paras , huolettomin ja halvin liikkumismuoto edelleen valtaosalle .Uusien autojen hinnoittelu ja verotus on järjetön pohjoisiin olosuhteisiin jossa autoa tosissaan tarvitaan vaikka muuta mainostetaan , edes pääkaupunkiseudulla ei pystytä pitämään talvisin edes kävelyteitä käyttökunnossa .
Jos omistaa bensa-auton, niin se on kokonaisuutena edullisin ja huolettomin peli tällä hetkellä.
Nyt on hyvä odotella mihin autoilu menee ja autot paranee.
Polttomoottorisen auton voi tankata kulkiessaan missä tahansa huoltiksella. Sähköauto tarvitsee ajaa jonnekin, missä on lataus mahdollista ja voi odotella sen latautumista. Taloyhtiön pihassa lataus ei ole mahdollista.
Onko autoilun tärkein anti ja edellytys ”mikä on halvinta”?
Kaikessa muussa voi vähän törsätä, mutta autoilun pitää olla mahdollisimman edullista.
Monelle se sitä nimenomaan on. Autoilu on monesti pakollinen paha. Ilmankaan ei moni pärjää.
Aloittaja otsikko voi olla totta 10-15 vuoden päästä, mutta toistaiseksi alle 5000 euron budjetilla ei saa ainuttakaan 4 hengelle tarkoitettua sähköautoa.
Ja nähtäväksi jää tuleeko sähköautoista ns. kertakäyttöautoja joilla ajetaan akun takuuaika umpeen ja myydään pilkkahinnalla jobbareille, joiden pihoihin ne jää ruostumaan koska eivät kelpaa enää kellekkään.
Toinen vaihtoehto on että ajoakut saadaan niin halvoiksi että niitä on varaa tavallisen keskituloisenkin vaihdattaa sähköautoon, ja latauspisteitä tulee 100 x nykyistä enemmän joka kadun kulmaan.