Jälleen kerran sähköauto syttyi palamaan maanalaisessa parkkihallissa,
tällä kertaa Seppälän Prismassa Jyväskylässä.
Kookas kauppakeskus Seppä jouduttiin evakuoimaan kokonaan tyhjäksi,
kun palokunta kahdeksan yksikön voimin taltutti tulipalon,
ja näin pelasti yläpuolella olevan liikekiinteistön.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c48e2a25-5f92-41e9-88f6-ff8434e35d3f
tällä kertaa Seppälän Prismassa Jyväskylässä.
Kookas kauppakeskus Seppä jouduttiin evakuoimaan kokonaan tyhjäksi,
kun palokunta kahdeksan yksikön voimin taltutti tulipalon,
ja näin pelasti yläpuolella olevan liikekiinteistön.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c48e2a25-5f92-41e9-88f6-ff8434e35d3f
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ei ollut raju palo, eikä sähköauto. Nopea ja helppo sammutus ja raatokin siirrettiin helposti ja nopeasti ulos.
Onneksi palokunta toimi nopeasti ja tehokkaasti, sillä tuollainen 1000 asteen kuumuudella
roihuava litium-ioniakku olisi helposti tuhonnut koko rakennuksen.
Oli Prius
Priuksessa on myös polttomoottori. Joten myös polttomoottori voi syttyä Priuksessa.
Aloittajan linkistä.
"Päivystävän palomestarin mukaan palanut auto oli BENSIINIKÄYTTÖINEN. "
Siis bensiinikäyttöinen, ei sähkökäyttöinen. Aloittaja haluaa tahalleen johtaa taas harhaan koska vihaa sähköautoja.
Jos arvailee riittävän monta kertaa niin jossain vaiheessa on oikeassa. Viime aikoinakin on palanut useita bensa- ja dieselautoja. Mutta ehkä jossain vaiheessa palaa sähköauto…
Sähköautot ovat todella herkkiä syttymään :
1. Sähköauto palaa 130 kertaa herkemmin kuin bensa-auto
2. Sähköauto palaa 60 kertaa herkemmin kuin hybridi
Älä keksi lukuja päästäsi senkin valehtelija.
Tämä viesti on kuin uutinen suoraan Kremlistä. Kun asian kääntää tasan 180° niin ollaan oikeilla jäljillä!
Luvut sinällään ovat oikein, mutta väärässä merkityksessä!
Hybridiautoja palaa yli 130 kertaa useammin ja pelkkiä polttomoottoriautoja 60 kertaa useammin kuin täyssähköautoja. Ja luvut ovat vielä ajosuoritteeseen suhteutettuna.
Nämä ovat faktoja amerikkalaisten vatuutusyhtiöiden korvaustilastoista.
Eipä tuo kaukana ole totuudesta. Lisäksi sähköautopalo on monikertaisesti vaarallisempi kuin polttomoottoriauton palo. Ihan itse pelastushenkilöstö sanoo, ettei heillä ole edes varusteita sähköautopalossa tulevia todella myrkyllisiä kaasuja vastaan. Sähköautopalo vaatii aina tukahduttamisen sammuakseen. Eli paloaltaan. Täysin sammuminen saattaa kestää jopa neljä vrk. Sähköautojen akkusuojaus on vielä täysin lapsen kengissä. Akuston pitäisi olla täysin joka puolelta suojatussa ilmatiiviissä, palamattomassa tilassa. Yhdessäkään sähköautossa ei ole näin. Jokainen sähköauton kuski istuu pommin päällä. Joka ikinen sähköauto on, varsinkin latauksessa ollessaan tikittävä pommi. Sähköauton valmistaminen alusta loppuun on moninkertaisesti saastuttavampaa kuin polttomoottoriauton. Siihen tarvitaan 7 eri mineraalia (ellei jo enemmän) ja niitten louhiminen, logistiikka, jne jne jne saastuttaa valtavasti. Ja lopputuotos on ongelmajäte, joka on vaikeaa hävittää. Ihhana sähköauto.
Sähköauton palo ei ole sen vaarallisempi kuin polttomoottorin palo, palokuorma on sama. Sammuttaminen vie jonkin verran enemmän aikaa ja vettä mutta on sammutettavissa. Merkittävä osa sähköautopaloista ei ala ajoakusta, jolloin sammutus ei eroa polttomoottorin sähköpalosta. Sähköauton upottaminen veteen ei taida olla kovin yleinen tapa. Jotkin autovalmistajat jopa kieltävät akun upottamisen, se saattaa vain aiheuttaa lisää ongelmia. Yleinen tapa on letkukastelu altapäin ja jälkivalvonta. Alla olevan linkin tekstin ovat kirjoittaneet:
Joonatan Suosalo
palomestari
Helsingin kaupungin pelastuslaitos
Iiro Wennberg
paloesimies
Pirkanmaan pelastuslaitos
Vesa Linja-aho
ryhmä- ja viestintäpäällikkö
Sähköalan standardointijärjestö SESKO
Tuukka Heikkilä
Asiantuntija
Energiateollisuus ry
https://sesko.fi/kommentti-ylen-5-7-2021-julkaisemaan-uutiseen-sahkoautopalojen-sammuttamisesta-laivalla/
Esim Model S on 1/4 tuumainen pohjalevy pohjakostetusten varalta. Sähköauto on kolariturvallisempi mm. akun ansiosta. Sen takia erityisesti Tesla on loistanut kolaritesteissä. Sähköauton syttymisherkkyys on nykyään kymmeniä kertoja pienempi kuin muilla käyttövoimilla, ero vain kasvaa kun siirrytään NCM-kemiasta LFP:en ja kiinteään eletrolyyttiin.
2020 sähköautojen elinkaaren päästöt suomessa, sisältäen valmistuksen, huollon, energian lähi- ja tuotannon päästöt ja auton kierrätyksen olivat 65% pienemmät kuin vastaavalla bensiiniautolla. Arvion mukaan sähköautot kokonaispäästöt puolittuisivat vielä tästä 2030.
Tämä löytyy Ricardo Energy & Environment ympäristökonsultointiyrityksen EU:lle tekemästä raporista sivulta 9. Löytää googlella alla olevilla hakusanoilla PDF-tiedostona.
Tekijä: Ricardo Energy & Environment
Raportti: Determining the environmental impacts of conventional
and alternatively fuelled vehicles through LCA |
Mm. Fortum ja Redwood materials kehittää akun kierrätystapoja. Nyt taidetaan olla jo yli 90% kierrätysasteessa. Suurin ongelma on vielä käytöstä poistuvien akkujen puute.
"Akuston pitäisi olla täysin joka puolelta suojatussa ilmatiiviissä, palamattomassa tilassa."
Akku ei voi olla täysin tiiviissä tilassa, koska se tuottaa painetta lämmetessään ja sen pitää päästä ulos. Täysin tiivis kotelo ei ole edes teoriassa mahdollinen, koska elektrolyyttineste kiehuessaan kotelossa tuottaa kovan paineen, joka tulee ulos tavalla tai toisella. Palokunta joutuu tekemisiin paljon pahempien aineiden kanssa tekemisiin kuin akkupalosta tuleva. Sen takia sammutustöissä käytetään paineilmamaskeja, jotka eivät ota tai suodata ulkoilmasta mitään.
Valehtelija on se, joka väittää, ettei sähköauto syty ja pala.
Sinun olisi pitänyt nähdä se ohjelma, jossa sähköautojen korjaaja kertoi työn vaaroista.
Monet sähköautot menee myös romuksi melko pienen vian vuoksi korjausvaikeuksien vuoksi.
Se oli Sitikka mikä paloi, väriltään punainen. Iltasanomissa videolla näytti siltä että valkoinen auto paloi mutta palava auto oli tämän takana.
Mitä ihmettä, sytyttikö palava sähköauto vielä jonkun toisenkin auton palamaan?
Aivan sama sähköautoja ei osta kukaan käytettynä..
Vähän käytettynä voi olla varma että kaikki kennot mitä tuli tehtaalta autoon on ollu priimaa. Uudessa autossa siitä ei voi olla täysin varma. Tosin takuuhan niissä on yleensä lähemmäs 10v /200 000km.
Kyllä niitä ostetaan jos vaan tulee myyntiin, eipä niitä juurikaan kaupoissa loju.
Älä sinä poikanen puhu pskaa.
Nettiautossa on tälläkin hetkellä yli 5800 sähköromua myynnissä.
Et vain taida edes itsekään olla niin löylynlyömä,
jotta moiseen kuraan käsiäsi työntäisit.
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot
Kuulostaa siltä, että olet sairaalloisen kateellinen idiootti. Ja samaan aikaan nettiautossa on 70.000 polttisautoa myynnissä eli sinun logiikallasi ihmiset ei kelpuuta polttiksia.
Tuo logiikkasi on täyttä paskaa.
Pieniaivoinen patteripelle ei osaa muuta kuin valehdella.
Sähköurpona oleminen mahtaa olla aika kovaa, koulukiusattu vuoteenkastelija saa osakseen vielä aikuisiälläkin rankkaa veetuilua.
Ei ollut sähköauto taaskaan. Kyllä pitää aika sähköautovastaisen tietyn kansanosan olla kun kaikki polttispalot leimataan nykyään sähköautopaloksi, paitsi se mikä tapahtui Riihimäellä, se liityi heidän mukaan jollain järjettömällä tavalla Ruotsin Malmohön.
Ja tästä kaikesta pieniaivoinen patteripete ilahtui kovin.
On se hyvä kun olet hiukan hidas,
ainakin osaat ottaa ilon irti melko pienistäkin asioista.
Onkohan sinulla ihan kaikki hyvin? Vaikutat sekavalta.
Sitikka siellä sauhus, ei sähkis.
Parhaat ranskalaiset saa grilliltä,
eikä suinkaan palavasta sähköautosta.
Palanut auto oli Toyota Prius hybrid. Koska liikennettä sähköistetään hinnalla millä hyvänsä, asiaa kaunisteltiin puhumalla bensiinikäyttöisestä autosta.
Tiedät kai että Priuksessa on myös polttomoottori ja bensaa?
Ja edelleenkin auto sammutettiin nopeasti joten kyseessä oli polttomoottorin palaminen.
Väärä tieto. Vanha sitikka siellä paloi, ei sähkis.
Toyota romikselle ovat varsinaisii aikapommeja, eikös tässä jokunen aika palanut koko autoliike missä oli Ns Toyo myynti
Autoliike paloi rajussa tulipalossa Keminmaassa
Autoliikkeen liiketilat tuhoutuivat täysin ja lisäksi lähes 40 autoa paloi. Jälkisammutustyöt jatkuvat aamuun saakka.
Keminmaassa Tojo-auton liiketilat ovat tuhoutuneet täysin rajussa tulipalossa
Kiitos muistukseta
IKIVANHOJA LÄMMITELTYJÄ JUTTUJA KOKO KETJU TÄYNNÄ JA KOSKEVAT POLTTOMOOTTORIAUTOJEN PALOJA.
Hauskoja nuo patteriterot hermostuessaan.
Ja mitä enemmän sähköautoja palaa, sitä enemmän ne hermostuu.
Piipaa piipaa piipaa älä juokse alle kun näet sellaisen!!!⚠️