Myös Nissan liittyy polttomoottoriautot lopettavien valmistajien joukkoon.
https://www.is.fi/autot/art-2000009880070.html
https://www.is.fi/autot/art-2000009880070.html
Autonvalmistajat lopettelevat bensiini- ja dieselautojen valmistusta
Anonyymi-ap
21368
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Nissani on lopettanut aikoja sitten polttomoottorien kehityksen. Renault on valmistanut moottoreita Nissaneihin jo monta vuotta.
Ensinhän se kehittäminen aina lopetetaan.
😍😋😍😋😍😋😍😋😍
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18028214Q
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Jääpähän lopuille valmistajille enemmän tehtävää, sillä polttomoottoreille on vielä pitkään käyttöä.
Saattaahan sitä käyttöä olla, mutta ei niitä kukaan osta.
Niitä ostetaan vielä kauan 2030-luvun puolellakin.
Ei osteta Suomessa eikä Euroopassa.
Kyllä vain ostetaan. Ei polttomoottoriautojen valmistus tai myynti pääty vuonna 2030 Euroopassa.
Kyllä ostaa, jos se vaihtoehto pidetään kaupan. Polttomoottorit on viime vuosikymmeninä kehitetty taloudellisemmiksi, sääli jos miljardien kehitystyö heitetään hukkaan. Varmaan vieläkin on kehittämisen varaa. Yksi, mikä on autoilun kehityksessä mennyt väärään suuntaan, nykyisin suositaan enemmän ns citymaastureita, joiden kulutus ja päästöt on isompia kuin farmareissa, joissa on väljemmät sisätilat.
Citymaasturit kertovat ihmisten huonosta itsetunnosta.
Ei ne polttomoottorin kehityskulut hukkaan ole menneet ja mene kun ne kielletään. Aika vaan ajoi niiden ohi.
Toki niitä pidetään kaupan niin kauan, kun käy kaupaksi, myydäänhän näppäinpuhelimiakin yhä.
Cittarihan on kätevä auto. Helppo istua ja nousta pois. Korkeammalta näkeekin paremmin. Enää en ostaisi sellaista matalaa lättyä, josta ei pääse kiipeämään jalkakäytävälle pois.
Hallitus valmistelee etäohjattuja katkoksia sähkölämmitteisiin taloihin, mutta kuka vastaa kustannuksista https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009843208.html Siirrymme samalla sähkön säännöstelyyn sähköautojen myötä. Tosi kiva. Tässä kärsii nyt kaikki tästä vouhotuksesta. Talot kylmenee ja homehtuu ja putkia alkaa jäätymään. Polttomoottorit ei paljoa sähkö syö.
Et tainnu ymmärtää lukemaasi . Minä selvennän . Nissan lopettaa polttomoottoriautojen tuonnin eurooppaan ehkä 2030 . Tuonti , valmistus , kaksi eri asiaa . Eurooppa , muu maailma kaksi eri asiaa . Auttoiko tämä ?
Missä EU, siellä ongelma. Eurooppa yrittää pelastaa maailman vaikka Afrikassa ja Aasiassa miljardi autoilijaa ajelee fossiilisilla..
Saattaa tuo tilanne muuttua lopettamisen suhteen kun EU:ssa ollaan luopumassa siitä uudesta päästöjen kiristyksestä kokonaan ja vanhalla jatketaan siihen asti (2035) kun uusien polttisten myynti kielleetään.
Hallitus valmistelee etäohjattuja katkoksia sähkölämmitteisiin taloihin, mutta kuka vastaa kustannuksista https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009843208.html Kansa ajaa sähköautoilla ja palellaan omakotitaloissa sähkön puutteen vuoksi. Eihän kylmään pohjolaan sähköauto sovi talvisaikaan, kun sähköjä aletaan imuroimaan autojen akkuihin, niin jos sen takia mennään säädeltyyn sähköön ja kalliiseen sähköön koska jostain otetaan raha, että sähköverkot kunnostetaan isommalle kulutuspiikeille toimivaksi. Olemme kaikki sähkön käyttäjät maksajan roolissa, joka tulee ihan sähköautoista kylmässä pohjolassa. Latausasemat isolla latauksella ovat valtavia sähköimureita verkostosta, kun on pakkasta - 25.Senkin sähkön, kun laittaa lämmitykseen jota jatkossa menee lataukseen. Talvella ei toimi aurinko eikä tuulienergia, niin kuin kesällä mutta kesällä ei lämmitetä taloja.
Sähköauto vie pakkasilla 30kWh/100km ja 1.5 kerroksinen sähkölämmitteinen ottaa samalla kelillä noin 7-8kW teholla eli vuorokaudessa 160-190kWh eliskä sillä omakotitalon vuorokausikulutuksella ajaisi yli 600km vuorokaudessa.
Todellisuudessa autola ajetaan keskimäärin alle 50km/vrk eli sähköä kovallakin pakkasella 15kWh. Omakotitalo siis vie yli kymmenkeraisesti.
Jopa maalämpötalo vie 3-4 kertaisesti vuorokaudessa kuin suomalainen käyttää sähköä autoiluun vuorokaudessa.
Sitäpaitsi, keskimäärin Suomalaisen ei tarvitse ladata sähköautoa joka päivä vaan kovilla pakkasillakin vain ehkä pari kertaa viikossa (siis keskimäärin). Tällöin jo varsin helppoa ajoittaa lataaminen ajankohtaan milloin sähköstä ei ole pulaa.
Sähköautot ei siis aiheuta sähkökatkoksia.
https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautovalmistajan-pahin-painajainen-toteutui-akut-syttyvat-tuleen-takaisinkutsun-korjauskustannukset-750-miljoonaa ,.,...
Volkswagen lopettelee jo sähköautojenkin valmistusta kun ihmisen ostavat muita merkkejä.
https://www.is.fi/autot/art-2000009882870.html