Täältä löytyy myös vetyauto asiaa

"Vaikka pyörä on vetykäyttöinen, se ei polta vetyä polttokennossa – asia, jota monet muut valmistajat tutkivat – ja tuota täten sähköä sähkömoottoria varten. Ei, Suzukin ratkaisu on käyttää vetyä perinteisen nelitahtimoottorin polttoaineena."

Ongelmana on vetymoottoreissa (ei vetypolttokennoissa) on myös selvästi suurempi vedyn kulutus, jolloin todellinen hyöty on melko kyseenalaista kun ottaa huomioon myös vetyajoneuvon kalliin hankintahinnan ja vedyn hinnan pumppuasemalla. Täyssähköauto tulee selvästi halvemmaksi pitkässä juoksussa ajaa kokonaiskuluissa. Vetypolttomoottoripyörissä melko rajallinen tila voi tulla ongelmaksi kun vetytankki vie paljon tilaa.

"Vetyautolla vedyllä yleensä tuotetaan sähköä polttokennossa, kuten Mirain tapauksessa. On myös olemassa kokeiluja vedyn käytöstä polttomoottoreissa, mutta polttomoottorivetyautoja ei ole markkinoilla. Polttokennotekniikan puolesta puhuu huomattavasti parempi hyötysuhde, noin 50 %, verrattuna vetypolttomoottorin 10-20 % hyötysuhteeseen."

https://liikkeessa.autokeskus.fi/vetys%C3%A4hk%C3%B6auto-vaihtoehto-v%C3%A4h%C3%A4p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6iseen-autoiluun