Olen itse menossa hakemaan autoa Saksasta ja joku kaveri rupes varoittelemaan lohkolämmittimen asennuksesta. Kaveri oli kuullut, ettei kaikkiin moottorimalleihin ole mahdollista asentaa lohkolämmitintä, koska moottorit ovat valmistettu eri tavalla Keski-Eurooppaan vietäviin maihin kuin tänne Pohjois-Eurooppaan.
Kaveri väitti jostain Volvon moottorista (en tiedä minkä vuosimallinen) Suomessa lohkolämmittimen asennusfirman miehet kertoneen, ettei onnistu laittamaan lohkolämmitintä (ei mahdu tekemään reikää???).
Onko tässä nyt mitään perää (että eri maihin vietäs erilaisella moottorilla), vai onko tämä vain kateellisten suomi-autoilijoiden juoruilua?
Mä en kylläkään tunne tekniikkaa, miten se lohkolämmitin asennetaan moottoriin. Mitäs se lämmitin oikein lämmittää, sylinterilohkoako, jolloin "porataanko" moottorin kanteen reikä lohkolämmittimen asennusta varten?.
Kaveri väitti jostain Volvon moottorista (en tiedä minkä vuosimallinen) Suomessa lohkolämmittimen asennusfirman miehet kertoneen, ettei onnistu laittamaan lohkolämmitintä (ei mahdu tekemään reikää???).
Onko tässä nyt mitään perää (että eri maihin vietäs erilaisella moottorilla), vai onko tämä vain kateellisten suomi-autoilijoiden juoruilua?
Mä en kylläkään tunne tekniikkaa, miten se lohkolämmitin asennetaan moottoriin. Mitäs se lämmitin oikein lämmittää, sylinterilohkoako, jolloin "porataanko" moottorin kanteen reikä lohkolämmittimen asennusta varten?.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kaikkiin moottoreihin ei tosiaankaan voi asentaa lohkolämmitintä. Niissä lämmitin asennetaan nestekiertoon muualle, esim letkuun. Suomi ei ole ihan niin suuri markkina-alue, että Volvo olisi tehnyt meille erikseen moottoreita.
joihinkin auto valmistajinen moottoreihin ei tosiaankaan saa asentaa lohkolämmitintä kun nykyään lohkoja valmistetaan seos metallista ja tulee venymiä epätasaiseta lämmöstä mutta ei hätää sitten asennetaan öljylämmitin esim. mulla on sen syyn takia volvossa öljylämmitin soitto merkkihuoltoon ja tiedustelu kumman voi laittaa
on sama Saksassa ja Suomessa. Kaikkiin Volvon koneisiin ei todellakaan pysty asentamaan perinteistä lohkolämmitintä. Siis tämä koskee myös suolasuomivolvoja. Eli vesiletkuun tuleva "lohkolämmitin" tai pelkästää Webasto ovat ratkaisu. Soita volvolle ja kysy, kun tiedät tarkkaan millä moottorilla olet autoa ostamassa.
Voiko noin yleisesti olettaa, että jos Suomessa käytettynä myynnissä olevissa autoissa on lohkolämmitin asennettuna, niin silloin sen pystyy asentamaan myös samanlaiseen Saksasta tuotuu malliin?
Ajattelin hakea tuollaista Mazda 626 vm 98-99.
Jos vastaavassa suolasuomiautossa on lohkolämmitin, niin saksasta tuotuunkin se voidaan 100-varmasti asentaa. Useimmiten moottorin lohkossa on proppu, joka otetaan pois ja lohkolämppäri pisteään tilalle.
Ei tosiaankaan ole erikseen suomi-moottoreita, niin kuin ei erikseen mitään muitakaan suomi-varusteita. Tänne voidaan tilata autoja ihan samoilla varustevaihtoehdoilla kuin muuallekin Eurooppaan.
Suurimmassa osassa auton moottoreita ei ole paikkaa moottorin lämmittimelle. Pohjolan oloissa on keksitty laittaa lämmitysvastus valuprosessin vaatimaan reikään.
Ainoastaa Mersu ja BMW käyttävät joissakin moottoreissa lohkoon tehtyä kierrettä. Tämä kierre on tehty moottorilämmitintä varten.
Letkulämmittimet ovat nykymoottoreissa historiaa.
Säteilylämmitin lämmittää ainoastaan myyjän kukkaroa.
Laita Eberi !
se on :-)
on humpuukia. Laita letkulämmitin, se toimii oikein asennettuna parhaiten.
Tietenkin, jos öljypohjaan saa lämmittimen, se voisi olla vielä parempi.