Vetypelle, kaikki tuntevat sinut nimellisiltä keskustelualueilta

Sähköpellet eivät kestä paremmasta tekniikasta puhumista. Tämä on tietysti ymmärrettävää.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Sähköpellet eivät kestä paremmasta tekniikasta puhumista. Tämä on tietysti ymmärrettävää.

Tekniikka on runkkareille. Raha ratkaisee menestyksen.
Vety on moninkertaisesti liian kallis kyetäkseen kilpailla sähkön kanssa.

😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍

❤️ ­N­y­­m­f­­o­­m­­a­­a­­­n­i -> https://ye.pe/finngirl21#18056448L

🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞

Loogisesti, jos sähköautoille sallitaan 70 kW, niin vetyautoille tästä KORKEINTAAN kolmannes, eli ylöspäin pyöristäen 24 kW. Syynä se, että vety vie vähintään kolminkertaisen määrän sähköä.

Miten niin väärälle palstalle. Tällä palstalla on tarkoitus keskustella"Sähkö ja Hybridiautoista" ja vetyauto on sähköauto.

Vetyä on maailma täynnä ja vedyn reagoi luonnollisella ja puhtaalla tavalla. Sähköautojen akut tuhoavat maapalloa ja niiden kierrätys on tuhoisaa toimintaa. Maapallon ikä on 8,5 miljardia vuotta. Meinaavatko sähkärit kierrättää akkuja seuraavat 8,5 miljardia vuotta ja kaivaa maapallon olemattomaksi. Sokea Kreettakin tietää, että vety on parempi ratkaisu.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Vetyä on maailma täynnä ja vedyn reagoi luonnollisella ja puhtaalla tavalla. Sähköautojen akut tuhoavat maapalloa ja niiden kierrätys on tuhoisaa toimintaa. Maapallon ikä on 8,5 miljardia vuotta. Meinaavatko sähkärit kierrättää akkuja seuraavat 8,5 miljardia vuotta ja kaivaa maapallon olemattomaksi. Sokea Kreettakin tietää, että vety on parempi ratkaisu.

Sokea Kreettakin näkee, että vety on surkeasti epäonnistunut, vaikka idiootti vetyspämmäri muuta kuvittelee. Eikä vetyä ole vapaana luonnossa tai ei ainakaan maapallolla vaan se pitää aina tehdä sähköllä. Ja sähköä kuluu vedyn valmistamiseen aivan valtavasti.

Vetyautot eivät tule olemaan suosittuja ainakaan seuraavaan 30 vuoteen.

Ja muuten, akkuja voi tehdä monilla eri kemioilla eikä niiden materiaalit ole loppumassa. Litiuminkin reservit on viime aikojen löytöjen jälkeen moninkertaistunut.

"Meinaavatko sähkärit kierrättää akkuja seuraavat 8,5 miljardia vuotta ja kaivaa maapallon olemattomaksi"

Etkö sinä aivottomana idioottina edes tiedä mitä kierrättäminen tarkoittaa? Jos jokin asia on 100% kierrätetty niin sitä varten ei ole tarvinnut kaivaa maasta grammaakaan. Akkujen materiaalit on lähes 100% kierrätettäviä, joten jossain vaiheessa akkua varten ei tarvitse pahemmin louhia maasta materiaalia. Akkujen materiaaleista tehdään uusia akkuja.

Ja tämä on varmaa typerykselle yllättävää, mutta vetyautoja vartenkin tarvitaan paljon kaivoksia ja myös ne pitää rakentaa tehtaissa. Älykääpiö vain kuvittelee, että vetyautot ilmestyy tyhjästä. Polttokennokin on täynnä harvinaisia metalleja.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Sokea Kreettakin näkee, että vety on surkeasti epäonnistunut, vaikka idiootti vetyspämmäri muuta kuvittelee. Eikä vetyä ole vapaana luonnossa tai ei ainakaan maapallolla vaan se pitää aina tehdä sähköllä. Ja sähköä kuluu vedyn valmistamiseen aivan valtavasti.

Vetyautot eivät tule olemaan suosittuja ainakaan seuraavaan 30 vuoteen.

Ja muuten, akkuja voi tehdä monilla eri kemioilla eikä niiden materiaalit ole loppumassa. Litiuminkin reservit on viime aikojen löytöjen jälkeen moninkertaistunut.

"Meinaavatko sähkärit kierrättää akkuja seuraavat 8,5 miljardia vuotta ja kaivaa maapallon olemattomaksi"

Etkö sinä aivottomana idioottina edes tiedä mitä kierrättäminen tarkoittaa? Jos jokin asia on 100% kierrätetty niin sitä varten ei ole tarvinnut kaivaa maasta grammaakaan. Akkujen materiaalit on lähes 100% kierrätettäviä, joten jossain vaiheessa akkua varten ei tarvitse pahemmin louhia maasta materiaalia. Akkujen materiaaleista tehdään uusia akkuja.

Ja tämä on varmaa typerykselle yllättävää, mutta vetyautoja vartenkin tarvitaan paljon kaivoksia ja myös ne pitää rakentaa tehtaissa. Älykääpiö vain kuvittelee, että vetyautot ilmestyy tyhjästä. Polttokennokin on täynnä harvinaisia metalleja.

Tosi fiksua argumentointia.

Vety valmiistetaan sähköstä 25% hyötysuhteella eli vety tulee aina olemaan moninkerroin sähköä kalliimpaa.
Vedyllä ei ole mitään mahdollisuuksia menestyä kaupallisesti sähköä vastaan.
Siksi suomessa ei ole vetyautoja eikä asemia. Suomessa vety käytetään teollisuudessa. Aina.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Vety valmiistetaan sähköstä 25% hyötysuhteella eli vety tulee aina olemaan moninkerroin sähköä kalliimpaa.
Vedyllä ei ole mitään mahdollisuuksia menestyä kaupallisesti sähköä vastaan.
Siksi suomessa ei ole vetyautoja eikä asemia. Suomessa vety käytetään teollisuudessa. Aina.

Joo joo uskotaan. Sähköauto on jo nyt kuolemassa pois.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Joo joo uskotaan. Sähköauto on jo nyt kuolemassa pois.

Jo 60% Suomessa ostetuista autoista on ladattavis ja osuus on jatkuvassa kasvussa.

Suomeen ei ole tulossa yhtään vetyasemaa. Syntettinen bensa tappoi vedyn viimeisetkin mahdollisuudet. Sitä voi käyttää nykyisissä polttiksissa ja se tarjoaa kaikki vedyn edut ilman vetyinfran rakentamista. Niskalaukaus vedylle.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Joo joo uskotaan. Sähköauto on jo nyt kuolemassa pois.

Totta, se ei vain ollut oikein toimiva ratkaisu.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Totta, se ei vain ollut oikein toimiva ratkaisu.

Pelkkää tyhjää lyö vetypojun aivot.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Totta, se ei vain ollut oikein toimiva ratkaisu.

Yhtä toimimattomaksi osoittautui kuin 1900-luvun alussakin.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Jo 60% Suomessa ostetuista autoista on ladattavis ja osuus on jatkuvassa kasvussa.

Suomeen ei ole tulossa yhtään vetyasemaa. Syntettinen bensa tappoi vedyn viimeisetkin mahdollisuudet. Sitä voi käyttää nykyisissä polttiksissa ja se tarjoaa kaikki vedyn edut ilman vetyinfran rakentamista. Niskalaukaus vedylle.

Mitä ihmneen ladattavia. Autoja on sähköautoja ja polttomoottoriautoja.
Polttomoottoriautoja ovat, bensa, diesel ja kaasuautot
Sähköautoja on, täyssähkö, hybridi ja vetyautot

Sähköjunat ottavat sähkönsä hienosti kaapeleista ajon aikana. Tätä ennen ja osittain nykyään junat kulkivat dieselin voimalla ja dieseltankit kulkivat kevyesti mukana. Ei ollut mitään järkeä ruveta kuljettamaan valtavia sähkösäiliöitä eli akkuja junan mukana. Mutta automaailman sortui moiseen hölmöyteen.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Sähköjunat ottavat sähkönsä hienosti kaapeleista ajon aikana. Tätä ennen ja osittain nykyään junat kulkivat dieselin voimalla ja dieseltankit kulkivat kevyesti mukana. Ei ollut mitään järkeä ruveta kuljettamaan valtavia sähkösäiliöitä eli akkuja junan mukana. Mutta automaailman sortui moiseen hölmöyteen.

Vetyauto on vain tapa liikkua sähköllä erittäin surkealla hyötysuhteella.
Vihreällä vedyllä sadan kilometrin ajaminen vie sähköä saman verran kuin 400km:n ajaminen sähköautolla.

Ei mitään mahdollisuutta menestyä tuollaisella hintatasolla. Esim itävallassa vety maksaa 24 euroa kilo. Ajaminen vedyllä olisi siis noin 15-20 kertaa sähköä kalliimpaa.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Vetyauto on vain tapa liikkua sähköllä erittäin surkealla hyötysuhteella.
Vihreällä vedyllä sadan kilometrin ajaminen vie sähköä saman verran kuin 400km:n ajaminen sähköautolla.

Ei mitään mahdollisuutta menestyä tuollaisella hintatasolla. Esim itävallassa vety maksaa 24 euroa kilo. Ajaminen vedyllä olisi siis noin 15-20 kertaa sähköä kalliimpaa.

Sähkärin maailma on pelkkää hyötysuhdetta ja sähkön hintaa. Jo on idioottimainen elämänkatsomus. Lähtökohtana pitää olla puhdas luonto ja elämän säilyminen maailmassa oli sitten miten kallista tahansa.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Sähkärin maailma on pelkkää hyötysuhdetta ja sähkön hintaa. Jo on idioottimainen elämänkatsomus. Lähtökohtana pitää olla puhdas luonto ja elämän säilyminen maailmassa oli sitten miten kallista tahansa.

Sähköauto kulkee fosiilivapaalla sähköllä ja päästöt on tasan nolla.
Vetyauto on sähkösyöppö joka kuluttaa sähköä neljä kertaa enemmän kuin sähköauto. Tarkoittaa nelikertaista tarvetta tuottaa sähköä.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Sähköauto kulkee fosiilivapaalla sähköllä ja päästöt on tasan nolla.
Vetyauto on sähkösyöppö joka kuluttaa sähköä neljä kertaa enemmän kuin sähköauto. Tarkoittaa nelikertaista tarvetta tuottaa sähköä.

Vetyautot vaatisivat neljä kertaa enemmän tuulivoimaloita, neljä kertaa enemmän aurinkokennoja, neljä kertaa enemmän ydinvoimaloita jne.

Ei vaikuta kovin fiksulta ympäristön kannalta ajateltuna.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Vetyautot vaatisivat neljä kertaa enemmän tuulivoimaloita, neljä kertaa enemmän aurinkokennoja, neljä kertaa enemmän ydinvoimaloita jne.

Ei vaikuta kovin fiksulta ympäristön kannalta ajateltuna.

Sähköauto on luonnonvastainen tuote. Pakoputkettomuus ei tee sähköautosta vihreää.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Sähköauto on luonnonvastainen tuote. Pakoputkettomuus ei tee sähköautosta vihreää.

Jos polkupyörä ei riitä niin sähköauto on ympäristön kannalta seuraavaksi paras vaihtoehto.

Vedessä ja fossiilipolttimissa on kertaluokkaa suuremmat ongelmat ympäristön kannalta.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Jos polkupyörä ei riitä niin sähköauto on ympäristön kannalta seuraavaksi paras vaihtoehto.

Vedessä ja fossiilipolttimissa on kertaluokkaa suuremmat ongelmat ympäristön kannalta.

Typo
Vedyssä ja fossiilipolttimissa on kertaluokkaa suuremmat ongelmat ympäristön kannalta.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Jos polkupyörä ei riitä niin sähköauto on ympäristön kannalta seuraavaksi paras vaihtoehto.

Vedessä ja fossiilipolttimissa on kertaluokkaa suuremmat ongelmat ympäristön kannalta.

Ei pidä paikkaansa. Patterit ovat todella iso maailmanluokan ympäristöongelma. Totuutta vaan ei paljasteta, koska pattereihin on sidottu niin tolkuttomasti pääomia. Kohta ei mikään laite toimi ilman pattereita.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Jos polkupyörä ei riitä niin sähköauto on ympäristön kannalta seuraavaksi paras vaihtoehto.

Vedessä ja fossiilipolttimissa on kertaluokkaa suuremmat ongelmat ympäristön kannalta.

Jos sähköauto on polkupyörän jälkeen seuraavaksi paras se ei tarkoita, että se olisi hyvä ratkaisu eikä se tarkoita, että olisi juurikaan parempi kuin fossiiliauto.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Jos sähköauto on polkupyörän jälkeen seuraavaksi paras se ei tarkoita, että se olisi hyvä ratkaisu eikä se tarkoita, että olisi juurikaan parempi kuin fossiiliauto.

Kukaan joka on käynyt jossain isossa kaupungissa esin Intiassa tai Kiinassa ei päästäisi suustaan moista roskaa. Siellä polttiksen tappavuus on konkreettista.
Polttis tappaa ihmisiä joka päivä suoraan päästöjen kautta ja välillisesti kasvihuonepäästöt tappavat koko maapallon.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Kukaan joka on käynyt jossain isossa kaupungissa esin Intiassa tai Kiinassa ei päästäisi suustaan moista roskaa. Siellä polttiksen tappavuus on konkreettista.
Polttis tappaa ihmisiä joka päivä suoraan päästöjen kautta ja välillisesti kasvihuonepäästöt tappavat koko maapallon.

Typerää vedota johonkin ylikansoitettuun kaupunkiin. Kysymyshän on koko maapalloa koskevasta asiasta. Liikenteen osuus ilmasto-ongelmasta on noin 10%. Sähköpatet näyttävät menettävän hermonsa järjenjuoksun rajoittuneisuuden takia. Kannattaako asua suurkaupungissa on ihan toinen juttu. Suurkaupunki voi kyllä tehdä omia rajoituksiaan.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Kukaan joka on käynyt jossain isossa kaupungissa esin Intiassa tai Kiinassa ei päästäisi suustaan moista roskaa. Siellä polttiksen tappavuus on konkreettista.
Polttis tappaa ihmisiä joka päivä suoraan päästöjen kautta ja välillisesti kasvihuonepäästöt tappavat koko maapallon.

Kiinassa on yksi suurimmista saastuttajista autoteollisuus. Autoteollisuuden päästöt ovat kasvaneet rajusti sähköautojen valmistuksen myötä. Autoteollisuus sijaitsee Kiinassakin suurten kaupunkien alueilla.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Typerää vedota johonkin ylikansoitettuun kaupunkiin. Kysymyshän on koko maapalloa koskevasta asiasta. Liikenteen osuus ilmasto-ongelmasta on noin 10%. Sähköpatet näyttävät menettävän hermonsa järjenjuoksun rajoittuneisuuden takia. Kannattaako asua suurkaupungissa on ihan toinen juttu. Suurkaupunki voi kyllä tehdä omia rajoituksiaan.

"Typerää vedota johonkin ylikansoitettuun kaupunkiin."

Ei todellakaan ole. Siellä vaan polttisautojen saastuttaminen aukeaa tyhmemmälekin. Samalla tapaa polttikset saastuttavat kaikkialla mutta täällä maalla on helpompi työntää pää pensaaseen ja kuvitella että kaikki on hyvin.
Itsensä pettämistä.

Anonyymi00036 kirjoitti:

"Typerää vedota johonkin ylikansoitettuun kaupunkiin."

Ei todellakaan ole. Siellä vaan polttisautojen saastuttaminen aukeaa tyhmemmälekin. Samalla tapaa polttikset saastuttavat kaikkialla mutta täällä maalla on helpompi työntää pää pensaaseen ja kuvitella että kaikki on hyvin.
Itsensä pettämistä.

Älä työnnä päätäsi pensaaseen sähkpate. Hyväksy vaan rehellisesti, että sähköautokin saastuttaa ilmakehää ja oikein kunnolla.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Älä työnnä päätäsi pensaaseen sähkpate. Hyväksy vaan rehellisesti, että sähköautokin saastuttaa ilmakehää ja oikein kunnolla.

Se on aivan yhdentekevää jos saastuttavat ilmakehää kunhan eivät kotikaupunkini ilmaa.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Se on aivan yhdentekevää jos saastuttavat ilmakehää kunhan eivät kotikaupunkini ilmaa.

Kaikki teollinen tuotanto saastuttaa ilmakehää. Se vaan että polttiksen valmistus ja sillä ajaminen saastuttaa moninkertaisesti verrattuna sähköautoon.
polkupyörä olisi se paras tapa liikkua mutta jo se ei kata tarpeita ja on pakko liikkua autolla niin sähköauto on moninkerroin parempi vaihtehto kuin polttis, Ei saasteeton mutta monikerroin parempi vaihtoehto kuin polttis.

Vetyauto on haihattelua koska se on vain äärimmäisen tehoton ja kallis tapa liikkua sähköllä.