https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/5654d64d-f2a5-46c7-b19d-6b328e961a45?ref=ampparit:5c1d&_gl=1*1q7thnd*ampparit_ga*MjAxMTc5NDE1NS4xNjk3ODA5MjM5*ampparit_ga_3L539PMN3X*MTY5ODIxNjY4Ni41LjEuMTY5ODIxODMwNC4wLjAuMA..
VW oppikirja luettu?
VW oppikirja luettu?
Vastaukset 13
Vanhimmat
saksan pitää laittaa usan tesla kuseen kuten Usa laittoi VW konsernin...
saadaan hyvää liikettä paalitehtaille
Ja miten Saksa on asiaan vaikuttanut, ei ainakaan tuon artikkelin mukaan.
Taas luetun ymmärtämisen kanssa vaikeuksia kun kaikkeen pitäisi saada väännettyä VW mukaan, sairashan sinä olet.
ei niin kaukaa haettu rinnastus ei
missä VW siellä ongelma
😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18068122N
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Kyllä VW teki päästöhuijauksen (Merkel oli eu:n syynissä oli hiukan nolo) ja valitettavasti uususkovaiset vetoavat nyt niihin manipuloituihin arvoihin dieselin muka vähäpäästöisyydestä. Myös kaikki valmistajat ilmoittivat ECE kulutuksen 5,5 Skoda octavia 1,9 tdi lle. maantieajossa siihen juuri ja juuri pääsi. Kyllä kepeästi 6-7l. meni 120-130 T:ku-Helsinki moottoritivauhdissa. Nuo Toyotan ja ehkä muidenkin takavuosien kolaritestihuijaukset ovat erittäin vaarallisia ja kertoo enemmän teollisen kilpailun raakuudesta ja voittojen tavoittalusta yleisesti.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagenin_päästöhuijausskandaali
kunnon rytinä-tuleeko tesla mukaan leikkiin
Ehkä Toyota Hinon 20 vuotta jatkunut päästöhuijaus ja kolaritesteihin toimitetut vahvistetut autot kertoo myös jotain asian laajuudesta?
onhan se Tesla laitettu jalustalle kuin parempi tai paras, toki Tesla kulkenut etujoukoissa mutta muut oikeat vanhat merkit ja tehtaat ovat ottaneet sen etumatkaa kiinni ja laadussa selkeästi yli.
Kaikki huijaa mutta Teslaa on säästetty kuin tämän miljardööri agendaa tehdä bisnestä olisi puhtaampaa kuin muiden.
Amerikkalainen tuote mitään parempaa ole ennenkään ollut autoissa.
Tesla on edelleen aivan ylivoimaisella etumatkalla etenkin eurooppalaisiin verrattuna. Kiinalaiset on lähin uhka Teslalle.
Ja onhan Amerikkalaiset Autot olleet aina edelläkävijänä kaikessa autoon liittyvässä.
Eurooppalaisiin ne on kopioitu sitten lisävarusteina, kun ne olleet jo vuosia jenkkiautojen perusvarustuksena.
Ihmettelen vaan, miten mikään auto voi tietää etukäteen minkälaiseen ajoon kuljettaja seuraavaksi on lähdössä? Auton pitäisi siis tietää ajaako kuljettaja seuraavaksi motaria ylinopeudella, vai kaupunkiajoa säästellen tai jotain siltä väliltä. Myös sääolot auton pitäisi tietää tarkasti, eli sattuuko satamaan, tuulemaan mistä suunnasta yms.
Tällä hetkellä teslan arvio osuu jopa ihmeellisen tarkasti oikeaan, kunhan laittaa navigaattoriin lähtiessä määränpään, mutta arvio akun rangesta ilman määränpäätä on ihan randomi keskiarvo. Alussa tuolloin 2013, mistä oikeudessa on kyse, arvio oli varmaan vltp. Jonka vuoksi ajotapa ja olosuhteet pudotti arviota nopeasti.
Toyota kertoo akkukapasiteetiksi bruton ja muut neton, kuka huijaa?
Ei tuo varsinainen saastehuijaus ole ja aina autojen kulutuslukemia on "pyöristetty" alaspäin