laskelma jossa lasketaan sähköauto vs polttomoottoriauto kuluja. Aina poikkeuksetta unohdetaan se hankintahinta. Lisäksi kun se sähköauto on ostettu todennäköisesti rahoituksella niin mikä on todellinen maksu summa kun auton hinta on vaikka 50 000e? Jos verrataan vaikka polttomoottoriautoa jota tik tokissa verrattiin joka on ostettu 6 000e verrattuna sähköautoon jonka hinta on +51 000e ollaan heti tilanteessa jossa vaakakuppi on noin 45000e polttomoottorin eduksi. Vaikka sähköllä on (toistaiseksi) halvempi ajella kuin esim bensalla niin halvempaa sähköautoilu ei ole. Eikä sähköautolla pääse pitkiin aikoihin halvemmalla mihinkään kuin poltto moottorilla ei niin kauan kun tuo 46000e. Ajatellaan vaikka 1500e euron nissan primeraa tankkaat sitä välillä joo ja korjaus kuluihin menee muutama satanen ehkä vuodessa siltikin se on kymmeniä tuhansia halvempaa kuin sähköautolla ajo. Lisäksi sitten kun sähköautoon tulee vika takuuajan jälkeen hinta on jotain ihan eri luokkaa kuin nissanin muutaman sadan euron jutut ja nissanilla pääsee perille pysähtymättä jatkuvasti lataaman autoa. Itse pidän kannattavampana ostoksena 1500e nissania.
Sitten jos otetaan vielä tähän miten niitä akkuja valmistetaan kobolttikaivoksissa ihmiset kaivaa nälkäpalkalla että pääsisitte pelastamaan maailmaa. Epäsuorasti maksatte auton hinnassa siitä että moista orjuutta pidetään voimassa.
Ainoa hyvä mitä sähköautosta keksin on se teho mutta jos ajaa liikennesääntöjen mukaan niin se teho on aivan turha. En ole sellaisella autolla vielä ajanut jolla ei pystyisi kiihdyttämään kiihdytyskaistalta tai pääsisi tarvittaessa ohi ja kyllä olen omistanut 2 fiat puntoakin. Tiktokissa on myös sisältöä jossa sähköauton kuski näyttää että hänen täytyy suunnitella jokainen pysähdys että missä latailee seuraavaksi. Pakkanen vaikuttaa myös ajomatkoihin. Pitkällä matkalla sähköauton kuljettaja on paljon myöhemmin perillä vaikka autossa olisi kuinka paljon tehoa tahansa ja joutuu näkemään huomattavasti enemmän vaivaa. Nostaisin myös esille aiheen että sähköauton akusto on valtava riski. Ihmiset latailee niitä yleensä öisin ja jos tulipalo syttyy akussa te ja teidän koko kämppänne palaa kuten myös lähellä oleva naapuri. Palomiehet on varoitelleet riskeistä sähköautopaloissa. Sähköauto palaa todella kauan ja kuumasti sitä ei sammuteta hetkessä ja akkujen jälkivahtiminen on myös pitkä prosessi. Kolarissa en haluaisi olla myöskään sähköautossa vaan mielummin vaikka tuossa nissanissa. Jos saisin valtaa kieltäsin sähköautojen pitämisen rivi ja kerrostaloissa.
En näe mitenkään että sähköauto pelastaisi luonnon ja olisi kannatava ostos. Suosittelen uudehkoja pieni koneisia isohkoja polttomoottoriautoja. 4-5l 100km pääsee ja tankki on iso niin pystyy vetämään suoraan useita satoja kilometrejä. Vakuutukset ja verot on pienet. Vaikka bensa maksaisi 4e litra siltikin kannatan vielä polttomoottria. En usko että tulen koskaan ostamaan sähköautoa enkä usko että sähköauto tulee kokonaan korvaamaan polttomoottorit. Sähköautolla ei luontoa pelasteta.
Sitten jos otetaan vielä tähän miten niitä akkuja valmistetaan kobolttikaivoksissa ihmiset kaivaa nälkäpalkalla että pääsisitte pelastamaan maailmaa. Epäsuorasti maksatte auton hinnassa siitä että moista orjuutta pidetään voimassa.
Ainoa hyvä mitä sähköautosta keksin on se teho mutta jos ajaa liikennesääntöjen mukaan niin se teho on aivan turha. En ole sellaisella autolla vielä ajanut jolla ei pystyisi kiihdyttämään kiihdytyskaistalta tai pääsisi tarvittaessa ohi ja kyllä olen omistanut 2 fiat puntoakin. Tiktokissa on myös sisältöä jossa sähköauton kuski näyttää että hänen täytyy suunnitella jokainen pysähdys että missä latailee seuraavaksi. Pakkanen vaikuttaa myös ajomatkoihin. Pitkällä matkalla sähköauton kuljettaja on paljon myöhemmin perillä vaikka autossa olisi kuinka paljon tehoa tahansa ja joutuu näkemään huomattavasti enemmän vaivaa. Nostaisin myös esille aiheen että sähköauton akusto on valtava riski. Ihmiset latailee niitä yleensä öisin ja jos tulipalo syttyy akussa te ja teidän koko kämppänne palaa kuten myös lähellä oleva naapuri. Palomiehet on varoitelleet riskeistä sähköautopaloissa. Sähköauto palaa todella kauan ja kuumasti sitä ei sammuteta hetkessä ja akkujen jälkivahtiminen on myös pitkä prosessi. Kolarissa en haluaisi olla myöskään sähköautossa vaan mielummin vaikka tuossa nissanissa. Jos saisin valtaa kieltäsin sähköautojen pitämisen rivi ja kerrostaloissa.
En näe mitenkään että sähköauto pelastaisi luonnon ja olisi kannatava ostos. Suosittelen uudehkoja pieni koneisia isohkoja polttomoottoriautoja. 4-5l 100km pääsee ja tankki on iso niin pystyy vetämään suoraan useita satoja kilometrejä. Vakuutukset ja verot on pienet. Vaikka bensa maksaisi 4e litra siltikin kannatan vielä polttomoottria. En usko että tulen koskaan ostamaan sähköautoa enkä usko että sähköauto tulee kokonaan korvaamaan polttomoottorit. Sähköautolla ei luontoa pelasteta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Eiköhän +50000euron ja 6000euron autossa ole aika paljon eroa kaikin osin ja myös jälleenmyytiarvona jne... Noita ei oikein pysty mitenkään järkevästi laskemaan yhtälöön kun tulevaisuutta on vaikea tällä hetkellä ennustaa jne..
Pitää ottaa ainakin saman hintaiset verrokit , niin saataisiin edes jonkinlainen järkevä vertailu jos siitä halutaan tehdä ns. "kaikki" huomioiden.
Pelkkä bensa-auto kuluttaa tosielämässä sen 6,5 litraa ja litra sinne tänne ei muuta mitään, Sähköauto on tällä hetkellä ainoa vaihtoehto ja järkevin joka vaikuttaa ilmastoon.
Tuliterät polttikset ei kuluta paljoa. Sähköauto on po kuluiltaan suurimmalle osalle saavuttamattomia joten minkäs teet. Sähköauton hinnalla voit ostaa asunto- osakkeen ja pistää rahat poikimaan. Toki jälleen kerran tappoverotus varastaa voitosta liian paljon. Kirottu SDP.
Kaikkein järkevin vertailu on verrata täsmälleen samaan autoon saman ikäisenä. Uusi Hyundai Kona sähköllä vs uusi Hyundai Kona bensiinillä. Ja vastaavasti sama auto käytettynä saman ikäisinä. Kaikki muut vääristävät arviota jolloin tulee se tilanne että omenaa verrataan päärynään. On helppoa vääristää valitsemalla VANHA halvempi polttomoottoriauto verraten sitä UUTEEN täyssähköautoon, jotka ovat ominaisuuksiltaankin selvästi vanhempia sekä unohtaa myös lähivuosien vanhojen polttomoottoriautojen korjauskulut laskelmissa ikäänkuin ne olisi ikiliikkujia.
Ja sitten syötetään arvot laskuriin ja katsotaan myös tulosta pitkällä aikavälillä, jolloin huomataan että täyssähköauto tulee halvemmaksi. Sen takia täyssähköautot ovat nykyään todella suosittuja.
https://www.ilmastopaneeli.fi/autokalkulaattori/
"Syyskuun rekisteröinneistä noin 40 prosenttia oli täyssähköjä, 36 prosenttia bensa-autoja, 19 prosenttia lataushybridejä ja viisi prosenttia dieselejä. Toisin sanoen kolme viidestä uudesta autosta ottaa pääasiallisen etenemisvoimansa töpselistä."
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f3f0e718-c850-4d21-b012-5e4b63a32871
Ja onko aloittaja valmis myös boikotoimaan öljyteollisuutta, koska Greenpeace suosittelee ostamaan mielummin sähköauton kuin polttomoottoriauton?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241661/greenpeace-ei-nae-sahkoautoja-quotmegasaasteenaquot-
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Aloittaja unohtaa myös kätevästi öljytankkeri onnettomuudet, öljyesiintymiin liittyvät sodat, laittomat öljynjalostamot köyhissä maissa ja köyhien maiden lapsityövoiman öljyteollisuuden parissa. Samoin että länsimaissa jokainen raakaöljystä keitetty polttoaine litra kuluttaa sähköä noin kilowatin, joten 50l tankilliseen bensiiniä on käytetty jo 50kwh sähköä kun sen 50kwh olisi voinut ladata suoraan täyssähköautoon, jolla taittuu noin 250km.
Se on helppoa ummistaa silmänsä öljyteollisuudelta kun niistä ei länsimaissa julkisesti paljoa puhuta.
Osui silmään myös Ylen artikkeli viime kesältä (suht tuore) että täyssähköauton valinta kannattaa niin rahassa kuin ympäristönä mitattuna. Artikkelissa myös kuville kerrottu mikä on se keskimääräinen keikahduspiste täyssähköauton hyväksi.
https://yle.fi/a/74-20035289
Totta siinä mielessä että jos tavoite on päästä absoluuttisesti mahdollisimman edullisilla autoilun kustannuksilla niin valinta on silloin yleensä joku edullinen polttomoottoriauto, ainakin vielä toistaiseksi.
Toisaalta sitten samalla tavoin voi todeta että 6000 euron polttomoottoriauto tulee halvemmaksi kuin 51000 euron polttomoottoriauto. Mutta syystä tai toisesta niitä 51000 euron polttomoottoriautojakin ostetaan, vaikka se kalliimmaksi tuleekin. Ja jos siihen autoon joka tapauksessa laittaa rahaa nyt vaikka sen 51000 euroa niin silloin bensa/sähkö -käyttökulujen vertailu on ihan relevanttia.
6000 euron ja 51000 euron auton välillä on sellainen mielenkiintoinen ero, että rahan arvo todellakin näyttää olemassaolonsa noiden kustannuksissa.
Kun 6000 euron auton, kolmen vuoden, arvonalennus ja pääomakulu lasketaan, päädytään lukuun 3661 euroa.
Ja kun 51000 euron auton, kolmen vuoden, arvonalennus ja pääomakulu lasketaan, päädytäänkin lukuun 31124 euroa.
Saa olla aika huonokuntoinen 6000 euron auto, että siihen saisi menemään kolmessa vuodessa korjauksiin noiden erotuksen, eli 27462 euroa.
Ja tuosta huolimatta moni ostaa sen 51000 euron auton, oli sen käyttövoima sitten mikä tahansa.
Tottakai.
Ei meille kaikille ole raha se elämää rajoittava asia.
Esitätkö laskelman, jolla päädyit lukuun 31124 €?
Totta. MG5:n täyssähköfarmari on edullisempi kuin esim. Volswagenin Golf -polttisfarmarina. Sitten vielä energiakulut päälle niin täyssähkis on paljon halvempi ajaa ja omistaa.
" Sitten vielä energiakulut päälle niin täyssähkis on paljon halvempi ajaa ja omistaa."
Ei se välttämättä halvempi ole.
Jos minä ostaisin täyssähköauton niin joutuisin maksamaan siitä vähintään 20t euroa.
Nyt autoiluni vuosikustannukset on kaikkineen noin 1800 euroa, on vaikea ymmärtää miten tuo 20t euron sähköauto voisi olla kuluiltaan pienempi. Jo pelkkä arvonalennus on enemmän vaikken ajaisi sillä metriäkään.
No, saa sähköautoja paljon alle 20 tonnillakin käytettynä, mutta ehkä ne ei sinulle vielä kelpaa. Ja tietenkin muutaman vuoden päästä halpoja käytettyjä sähköautoja jo löytyy, koska hiljalleen nyt myytävät sähköautot siirtyvät käytettyjen markkinoille.
No verrataanpa uutta 100.000 € mersua 20.000 € käytettyyn sähköautoon.
Mites noi rahoituskulut menikään?
Itse ostin sähköauton käteisellä, niin ei ole mitään rahoituskuluja.
Sähköautot ovat uhka Toyotalle.