Kokemukseasta vai hyödystä, haitasta vai mitä?
Eli miten on turvallisinta, taloudellisinta, hyödyllisintä, helpointa liikkua esimerkiksi hitaasti etenevässä liikenneruuhkassa tai odotettaessa liikennevaloissa.
- kytkin pohjassa odotellen lähtöä hitaasti edelleen edeten
vai
- vapalla ja lähdön hetkellä vaihtaa vasta vapaaalle
kun kyseessä esim
- 15 s odotus
- 30 s odotus jne
Kiitos mielipiteistä ja faktasta
Eli miten on turvallisinta, taloudellisinta, hyödyllisintä, helpointa liikkua esimerkiksi hitaasti etenevässä liikenneruuhkassa tai odotettaessa liikennevaloissa.
- kytkin pohjassa odotellen lähtöä hitaasti edelleen edeten
vai
- vapalla ja lähdön hetkellä vaihtaa vasta vapaaalle
kun kyseessä esim
- 15 s odotus
- 30 s odotus jne
Kiitos mielipiteistä ja faktasta
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos tulet Juuri keltaiseen ja siitä--- punaisiiin vaihtuviin valoihin ja joudut pysähtymään:Voit vaihtaa vapaalle odotus ajaksi.
Mutta jos tulet valoihin jotka ovat palamassa punaista kun tulet ja niin silloin vaihde 1.selle. Ja voit odottaa 1 päällä valojen vaihtumista.
Huomaa yölää joissakin valoissa automatiikka joka muuttaa saapuvan auton puolen vihreäksi.Mutta aina muistettava tietty varovaisuus.
Mutta nämäkin ovat vain suuntaa antavia tietoja..
Ihan sama painaako kytkimen pohjaan vai vaihtaako vapaalle, nopeampi lähteä liikkeelle jos auto jo valmiiksi ykkösellä ja kytkin pohjassa, itse yleensä pidän kytkimellä
Kylläpä olette pöljiä. Tietysti vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä.
Kannatta jäädä kotiin, jos pelottaa, ettei saa vaihdetta päälle heti tarvittaessa.
>turvallisinta, taloudellisinta,
Liikennevaloissa kannattaa useimmiten vaihtaa vapaalle. Kytkimen käyttömekanismi voi pettää ja tahattomasti liikkeelle lähdettäessä voi tehdä kipeää.
Oikea jalka jarrulla, vasen painaa kytkimen pohjaan. Kaasua ei näin ollen paina mikään uloke.
Jos kytkinvaijeri tai -sylinteri pettää tässä vaiheessa pitää olla todella persiilleen säädetty tyhjäkäynti, jos rysä syöksyy jarrusta huolimatta eteenpäin.
Eli alkuperäiseen kysymykseen vastaus: Aivan sama.
ja kytkin ylös.Kytkin alhaalla kytkinlevy ja painelaakeri kuluu huomattavasti enemmän.Olen remontissa nähnyt,että painelaakeri on mennyt paineasetelmasta läpi ja sen jälkeenhän on kytkin poissa pelistä.
liikennevaloista lähteminen on niin vitun hidasta, kun vihreän jo palaessa ruvetaan vasta painamaan kytkintä ja arpomaan vaihdetta.
Eipä ole itselläni kytkin pahemmin kulunut, kun se on pohjassa ollut. Luistattaminen kytkintä kuluttaa.
Mikähän mahtaa olla se km-määrä, jossa painelaakeri hajoaa?
Ihan vaan sillä kyselen, kun tapanani on ollut olla valmis lähtemään valoista ajoissa, ts. ykkönen silmässä ja kytkin pohjassa.
Yhdestäkään autostani ei ole reilun kahdenkymmenen vuoden aikana tarvinnut vaihtaa laakeria. Yhdestä tosin alkoi levy lipsua, joten se vaihdettiin. Ja samalla laakeri ja asetelmakin. Ihan varmuuden vuoksi.
Kiitos, hyvistä ja kiireistenkin vastauksista. Minun vaihteeni menevät päälle enempiä miettimättä, enkä onneksi ole niin kiireinekään, etten joutaisi edessä olevaa "epäröijää" hetken odottelemaan. Useinmiten olen joka tapuksessa se joka rinnatusten olvista ekana lähtee liiiikke...
Lähinnä "autoa" ajatelin kysyessäni ja tietysti omaa mukavauutta - odottelu jalka kytkimellä ei ole mukavaa... eihän sitä muulloinkaan "tanassa" olla vaan lähtövalmiina tietty. Mutta hätähousut on hätähousuja ja niiltä lipsahtaa ennekuin on valmista.