ja pyrkii estämään muiden teknologioiden kehityksen. Tämä johtuu siitä, että sähköauto on suomalaisille liian suuri investointi ja siitä, että kilpailevat teknologiat ovat myrkkyä sähköauton jälleenmyyntiarvolle. Polttomoottori-tekniikka säilyttää arvonsa liian hyvin ja on siksi sähköautojen jälleenmyntiarvoille sekin myrkkyä.
Suomalainen on jyrähtänyt sähköautoihin
Anonyymi-ap
16279
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vain psykiatrisesta sairaalahoidosta karannut menee hankkimaan sähköauton vaivoikseen.
SÄHKÖTEROT HOITOON
Kerro ihmeessä mitä vaivoja sinun sähköautossa oli? Ja mikä oli merkki ja malli. Sillä toki sinulla on varmaan omakohtaisia kokemuksia kun noin vahvasti otat kantaa.
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#180856731
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
"Suomalainen on jyrähtänyt sähköautoihin ja pyrkii estämään muiden teknologioiden kehityksen"
Enpä ole ihan äskettäin lukenut yhtä aivotonta väitettä!
Että ihan suomalaisen sähköautohankinta estäisi muitten teknologioiden kehityksen. Ikään kuin Suomen mitättömät automarkkinat jotenkin vaikuttaisivat autotekniikan kehitykseen.
Ei vaikuta enempää kuin hyttysen kusi Itämeren vesitilavuuteen!
He, joilla on tarve uuteen autoon ja mahdollisuus ostaa sähköauto, ostavat sen. Koska:
-Se on ainoa järkevä vaihtoehto nykyisillä energian hinnoilla.
-Se on voimalinjan ominaisuuksiltaan mukavampi kuin perinteinen auto.
-Se on huomattavasti ekologisempi.
-Sen voi ladata useassa tapauksessa kotona nukkuessasi.
-Mitään muuta vastaavaa teknologiaa ei ole tarjolla.
Uuden polttomoottoriauton ostolle löytyy edelleen parempia argumentteja. Teknologisesti polttomoottorit ovat huomattavasti kehittyneempiä pitkien ajomatkojen suorittamiseen. Suurimmalle osalle autoilijoista sähköautot eivät toimintamatka rajoittuneisuutensa takia sovi. Ekologiset edut ovat sähköautoilla loppujen lopuksi olemattomat.
Olipas outoja ja mielikuvituksellisia väitteitä.
1. Se on järkevä vaihtoehto nykyisillä energian hinnoilla!!!
Se että JOS jollakulla omakotiasujalla on useita 10000€ maksanut aurinkopaneelijärjestelmä, ei tee muiden patteriautoilijoiden ajamisesta halpaa. Pikalatauspaikoilla sähkön hinta vaihtelee pörssisähkön mukana 0,20€-0,50€/kWh tarkoittaa, että KESÄLLÄ 20kW/100km kuluttavalla ajeleminen maksaa 4,00-10,00€/100km ja TALVELLA menee 30kW/100km eli 6,00-15,00€/100km. Tuosta voi jokainen päätellä, kuinka edullista sähköllä ajeleminen onkaan. Lisäksi ei kannata nyt keskustella latausajoista.
2.Se on voimalinja ominaisuuksiltaanmukavampi kuin perinteinen auto.
Taitaa olla makukysymys ja miettiä asiaa latausjonossa odotellessa.
3.Se on huomattavasti ekologisempi.
Tämä väite ei pidä ollenkaan paikkaansa, sillä patteriauton ja akusto valmistaminen on HUOMATTAVASTI saastuttavampaa. Ajo aikainen ekologisuus taasen riippuu tavasta, jolla sähkö on tuotettu.
4.Sen voi ladata useassa tapauksessa kotona nukkuessasi.
Siis JOS satut omistamaan omakoti/rivitalo tai olet oikein onnekas kerrostaloasuja, jonka taloyhtiöllä on parkkipaikkoja ja jotka on vieläpä sähköistetty!!!! Tuo kerrostalossa asuvan patteriauton lataaminen omalla paikalla on LOTTOVOITTO.
5.Mitään muuta vastaavaa teknologiaa ei ole tarjolla.
Laitoin sitten vitsin lopuksi. Meillä on bensa/diesel/kaasu autoja hyvin tarjolla ja vieläpä kohtuu hintaakin.
Olipa jämäkkä ja totuudellinen kommentti. Näillä näkymillä on hyvin perusteltua pysyä polttariautoissa.
1.Sähköautolla ajaminen on AINA halvempaa kuin millään polttomoottorisella autolla ajaminen. Sähkön sopimus hinta esim. pk-seudulla on 8,5c/kWh + siirto ja verot 5,2c/kWh. Eli 13,7c/kWh. Eikä tuo mitään paneeleita sisällä. Julkisilla latausasemilla 20c/kWh. Pikalatureissa yleisesti 30c/kWh.
Esim. Tesla m3.n kulutus ollut 48 000km.n matkalla 2 vuodessa 17,5kWh/100km. Rahassa 2,4€/100km. kotona ladaten. Saat sillä polttoainetta vain reilun litran.
2. Sähköauton voimalinja hakkaa minkä tahansa polttomoottorisen 10-0.
Miltei jokaisella varteen otettavalla pysähdyspaikalla on pikalatureita, en ole joutunut milloinkaan odottamaan laturille pääsyä, joten tuo epäilysi jonottamisesta on pelkkää kuvitelmaa.
3.Kuuntele ja katsele ihan ajatuksella: Huom. ainakin minä asun suomessa jossa sähkö on yli 90% puhdasta.
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
4. Jos asut slummissa, ei sinulla ole latausmahdollisuutta, vielä, mutta muutaman vuoden päästä todennäköisesti on, koska laki määrää ison remontin yhteydessä latausasemien asentamisen .
5. Niinpä tosiaan laitoit.
Lisäänpä tähän vielä huoltokulut, jotka tuohon Teslaani on tähän mennessä nolla (0) euroa. Mites uuteen polttikseen noilla kilsoilla.
Sähköauto menee samaa tietä turhakkeiden historiaan kuin leipäkone.
Teslat kuluttavat maantieajossa herkästi 30kw/h. Veljeni kanssa tuli kokeiltua ajaa Saksasta Tukholmaan noin 1000 km. Passat TDI nelivedolla keskinopeudella 100 km/ h 5,1 l löpöa satasella. Veljeni Tesla S nelivedolla sama ajokeskinopeus ja kulutus 35 kW/ h. Aikaa meni Teslalla 2 tuntia enemmän latauksien takia.
Onpas taas hatusta vedettyjä lukuja. Tuollaisia kulutuslukuja olen saanut omasta model S.tä 170km/h keskinopeus ajolla saksan baanalla. Suomen rajoituksilla pääsee helposti 20kWh/100km. Ja noilla samoilla baananopeuksilla ei varmasti mikään dieseli kulje 5,1 litralla. Ja dieselillä ette sitten taukoja pitäneet, vaan ajoitte tauotta 10 tuntia.
Ole hyvä, keksi jotain uskottavampaa.
Mitä Tesla taas sotkee. Puhun ajosta Saksasta Tukholmaan. Ei siinä Saksan baanoilla pahemmin ajeta. Tanskassa ja Ruotsissa saa parhaillaan ajaa 130 kmh mutta tiet vetävät parhaillaan niin, että 100 kmh keskinopeuden pystyy saavuttamaan. Sekavaa illanjatkoa Teslalle.
nykymallin C200 diesel sedan kyllä tuolla kulutuksella 170 vauhtia. Sitä ei usko ennen kuin itse näkee.
Sähköautoilu on uskonkappale mutta siihen uskoon ei juurikaan liity tosiasiat.