Mistä johtuu, että täällä palstalla jatkuvasti hehkutetaan japanilaisten autojen ylivoimaisesta luotettavuudesta ja että "on se kiva eurooppalaisella laatuautolla odotella hinausautoa tien varrella"?
Lueskelin ADAC:in uusinta tilastoa ja Japanilainen auto oli tasan yhdessä kohdassa ensimmäisenä todella pienellä erolla. (ero olisi ollut vielä pienempi, jos mallia olisi oltu valmistettu pidempään. Audi näyttäisi olevan uutena luotettavampi. Vanhana ei vielä voi verrata kun mazda6 on niin tuore malli.)
Kyllä siellä näytti pärjäävän erinomaisesti saksalaiset ja eräässä kohdassa jopa ranskalainen auto ensimmäisenä!
Nissan esimerkiksi näyttäisi olevan erittäin epäluotettava auto saksalaisiin verrattuna! Huonomaineiset Ranskalaisetkin luotettavampia!
Näin tuossa yhtenä päivänä Toyotan mainoksen jossa aika nätisti vääristelty faktoja jotta saataisiin näyttämään paremmalta! Nöyrää...
Tällä hetkellä kokonaisuutena luotettavin auto mitä kaupasta saa näyttäisi olevan Audi. Heti kakkosena palstan juttujen perusteella TODELLA epäluotettava mersu.
Lueskelin ADAC:in uusinta tilastoa ja Japanilainen auto oli tasan yhdessä kohdassa ensimmäisenä todella pienellä erolla. (ero olisi ollut vielä pienempi, jos mallia olisi oltu valmistettu pidempään. Audi näyttäisi olevan uutena luotettavampi. Vanhana ei vielä voi verrata kun mazda6 on niin tuore malli.)
Kyllä siellä näytti pärjäävän erinomaisesti saksalaiset ja eräässä kohdassa jopa ranskalainen auto ensimmäisenä!
Nissan esimerkiksi näyttäisi olevan erittäin epäluotettava auto saksalaisiin verrattuna! Huonomaineiset Ranskalaisetkin luotettavampia!
Näin tuossa yhtenä päivänä Toyotan mainoksen jossa aika nätisti vääristelty faktoja jotta saataisiin näyttämään paremmalta! Nöyrää...
Tällä hetkellä kokonaisuutena luotettavin auto mitä kaupasta saa näyttäisi olevan Audi. Heti kakkosena palstan juttujen perusteella TODELLA epäluotettava mersu.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ja Tommin bemari ?
Kuis sillä menee?
Onhan mersu sentään auto verrattuna bemariin.
Tommilla ei ole bemaria ei mersua ei audia. Minulla on PÖSÖ 306.
Mielestäni erinomainen auto!
Ei ole ikinä jättänyt pulaan ja korjaukset ovat olleet lähinnä jarrupalojen vaihtoa ja vastaavaa.
Ajettavuudeltaan erinomainen menopeli!
Henkilökohtainen mielipiteeni on kuitenkin se, että bemari se auto on meseen verrattuna.
Duunissa molempia saa pyöritellä aivan riittämiin...
Eikös osa mazdoista tehdä euroopassa?
Muistelisin joskus lukeneeni sellaista...
Bemukuski....
"laatuautojen" omistajien provoiluahan tuo suurimmalta osaltaan on. Ymmärtää sen kun oma kulkine ei kestä minkaanlaista vertailua 10 vuotta tuoreempien japsiperäisten huippuvarusteltujen autojen rinnalla. Ja mikä onnettominta: rahat eivät riitä uuteen japsiin(kaan).
Siis euroautojen omistajat pyörivät täällä hehkuttamassa tojotaa vai?
Meni vähän ohi...
Noh jokatapauksessa esim. 10-vuotias bemari ei kyllä häpeä pätkääkään esim. ajettavuudessa uusille japseille jotka ovat huomattavasti kehnompia kuin vanhat "laatuautot"
eikun euroautojen omistajat käyvät provoilemassa.
10-vuotias bemari valitettavasti kyllä häviää kaikilta ominaisuuksiltaan tuliterän samankokoisen japsikiesin rinnalla. uskon asiat on sitten erikseen.
suurin osa on niinsanottuja varustelistantäytteitä. Paremmanluokan autoissa samat heebelit jopa oikeasti toimivat ja kestävät, mutta japseissa samat ovat huonosti toimivia ja vikaherkkiä leluja, sanoohan sen jo autojen hintaerokin. Voidaan lopettaa selittely japsien "huippuvarusteista"!
No onhan se selvä, että 10-vuotias vaikka 500 sarjan bemari ei pärjää uudelle lexus GS:lle!
Mutta sitten kun puhutaan rahasta.
Esim otetaan vaikka 20000€ niin sillä saa jo niin paljon paremman käytetyn bemarin kuin minkään vastaavan hintaisen japsin!
Se nyt ikävä kyllä on totuus. Uskon asiat on sitten erikseen.
kaikkihan sen tietää miten hyviä ja freesejä pelejä 10 vuotta vanhat autot ovat... niinkuin sanottu, kukin autuaaksi uskollaan.
Taksimiehen mietelause: "Lucas oli hyvä evankelista, mutta huono autojen sähkökomponenttivalmistaja"
"ooppelit" ovat tietysti omaa luokkaansa sähkövioissa, mutta kyllä -00 mallin bemariinkin vaihdetaan 7k€ moottorinohjaustietokoneita nykimisen takia. Japsien(Nippon Denso) "sähkölelutkin" on yleensä ottaen kestävämpiä -varsinkin vanhemmiten- kuin lucas:in(esim. volvon sähköiset ikkunannostimet) tai bosch:in tms. euro-komponenttitoimittajien osat.
En tiedä tilastoista enkä välitäkkään,mutta itse olen vuosien varrella omistanut 7 Toyotaa ja yhden Eurooppalaisen.En olisi 7 Toyotaa omistanut jos ne eivät olisi olleet luotettavia autoja.Itseasiassa niissä ei ole ollut mitään vikaa .Autot on ostettu uutena ja ajettu n.100-150 tuh.km./auto,vuodessa noin 35tuh.Tässä euroopassa valmistetussa autossa oli 1,5vuoden aikana jatkuvasti jotain harmia isoa ja pientä ,mulle riitti ja vaihdoin takaisin tojoon.
Tämä otanta minulle riittää osoittaman mikä auto on luotettava.
Perheessä on ollut muitakin eurooppalaisia autoja joissa on jatkuvasti ollut milloin minkin sortin riesaa.
Toyotan laadun valvonta näyttää olevan kuin eri planeetalta varsinkin useimpiin eurooppalaisiin verrattuna,maanantai kappaleita eikä keskeneräisiä tuotteita päästetä markkinoille.
Tilastoja lukiessa ilmestyy lähes joka kuukaus milloin minkin sortin tilastoa, joissa aivan selvästi on tarkoitushakuisesti autoja pantu milloin minkäkin perusteella järjestykseen,joskin Toyota niissäkin vuosien aikana aina ollut kärkisijoilla.
Noinhan se käytännössä on toimittava. Omat "kokemukset" puolestaan ovat päinvastaiset. Perheessä on ollut yksi ainoa japanilainen (mazda) ja sen perusteella ei enää ikinä japanilaista. Vaikkei ominaisuudet ehkä niin huonot olleet kuin väitetään, niin kestävyys oli jotain ihan muuta kuin luotettava. Ja kahdeksan vuotta vanhana oli jo niin ruosteessa, että hirvitti. Eurooppalaisista taas vain yksi (fiat) oli yhtä hyvä kuin mazdakin. Muissa sekä ominaisuudet että kestävyys ja luotettavuus olivat jotain paljon parempaa kuin japanilaisessa.
Mulla ei ole ollut koskaan yhtään japsia enkä ole edes kaivannut, ne eivät vaan jostain syystä oikein sytytä. Ongelmia en ole silti kohdannut näitten euroihmeidenkään osalta, pajalla ei ole tarvinnut ravata paikkoja korjauttamassa ja tiellekkään ei yksikään ole koskaan jättänyt. Kulutusosia tietenkin joutuu joskus vaihtamaan mm. polttimoita, iskareita, renkaita, jarrupaloja yms., Mutta mitään isompaa en ole joutunut teettämään. Autoni ovat yleensä hankittaessa ollut 2-8 vuoden ikäisiä ja hintaluokaltaan sellaisia että olisin saanut samalla rahalla (25-40 keur) uuden ns. ylemmän keskiluokan perheauton mutta mieluummin hankin itselleni vähän käytetyn uutena kalliimman luokan käytetyn koska mielestäni silloin samalla rahalla saa paljon enemmän autoa ts. vetävät vertoja käytettynäkin verrattuna moneen uuteen. Huoletonta on autoilu ollut näinkin ja uutta pakasta vedettyä en ole kaivannut jos se jollekkin nyt itseisarvo on. Että tällainen mielipide minulla.
Se adacin tilasto kertoo sen, että miten usein auton omistaja on joutunut soittamaan adacin tie palveluun, ja kutsumaan apua kun matka on keskeytynyt. Tilasto ei sellaisenaan pidä paikkaansa, sillä ainakaa toyotalla ei ole saksassa omaa tiepalvelua kuten muilla useimmilla saksalaismerkeillä. Näin ollen kaikkien toyota kuskien on täytynyt soittaa adaciin, kun muiden merkkien omistajat ovat voineet soittaa myös merkin omaan tiepalveluun, joten tilasto vääristyy. Väitän että toyota, joka oli nytkin aivan kärkipäässä, olisi ollut ykkönen jos tilastossa olisi huomioitu nuo automerkkien omat tiepalvelut.
tänävuonna samainen adac myönsi toyotalle palkinnon parhaasta laadusta.
http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/TUV_Auto_Report_2005.html
Samasta ilmenee myös, että saksan katsastilastoissa toyota on ykkönen. Näin on myös ruotsissa ja monessa muussa maassa.
Uskokaa vain, kyllä se toyota ja japanilaiset yleensä, ovat vähävikaisimpia ja laadukkaimpia autoja! Tämän todistavat autoilijoiden, kuten minun omat kokemukset ja erilaiset tilastot. Ja onhan se hauska lukea vaikka eurooppalaisten autojen käyttötestejä, kun vertaa miten paljon niissä on vikaa kun lukee japanilaisten käyttötestejä.
Minä tiedän, että saksassa olevat toyota kuskit ajavat autoillansa TODELLA paljon vähemmän vuosittain, kuin euromerkeillä ajavat. Menee helpommin läpi, kun ei niitä kilsojakaan ole ajettu... Kauppakasseja ovat vain, mutta hyviä sellaisia, sitä en kiistä mitenkään!
ajaneena (3 Toyotaa, 1 Nissan, 3 Fordia, 1 Opel, 1, Citroen, 1 Peugeot, 2 Saabia, 1 Volvo, 1 BMW) totean, että ei ole ollut luotettavuudessa suuria eroja. Yhden kerran olen jäänyt tien päälle (Toyotalla). Ruostevikoja on ollut japseissa ja Saabeissa. Muuten olen ollut noihin saksalaisiin ja ranskalaisiin huomattavasti tyytyväisempi kuin japseihin. Kyllä kymmenen vuotta vanha laatuauto päihittää japsin selkeästi ajo-ominaisuuksissa ja hiljaisuudessa. Yleinen vaikutelma on, että japsit on suunniteltu kertakäyttöautoiksi jotka ovat kymmenen vuoden ikäisenä joka puolelta loppu.
10 vuotta vanha auto haisekin sisältä jo paskalle.Ajan aina uudella autolla ,joka on eri yhteyksissä ja omiin kokemuksiin perustueen luotettava ja ladukaasti valmistettu,eli Toyota.
Vanhat rämät jätän nuoriso autoksi.
japsit ovatkin tunkioautoja. Euroautot sensijaan priimakunnossa.
joka puolelta olipa merkki mikä hyvänsä. joka muuta väittää niin väittäköön, kun hiljaisessa mielessään kumminkin tietää totuuden.
tähän se on uskottava jos fyffe ei uudempaan riitä.
vaikka 10-vuotias Mersu 230E, BMW 520, Audi A6, Peugeot 605, Citroen Xantia ym. Jokainen noista on parempi ajaa kuin yksikään Suomessa myytävä uusi japsi. Ja myös hiljaisempi.
Siinä vaiheessa kun pitää ajaa 10-vuotisasta autoa siirryn julkisiin kulkuneuvoihin. On kyllä vuosituhannen paskapuhetta että 10 vuotta vanha mersu on hiljaisempi ja parempi ajaa kuin esim. uusi Lexus GS. Jos ihan oikeasti tuohon uskot niin tarvinnet jonkinlaista terapiaa ja lääkehoitoa.
10 vuotta vanhan mersun. ellei sitten käytä myös ns. kansallispukua.
totta mut ehkä ei verratakaan lexukseen vaan toyoon... lexus on muutenkin ihan täys roska auto vailla respectiä. muuten ihan komistus
että Leluxiakin tuodaan Suomeen. Eihän niitä näe koskaan. Minäkin siirryn julkisiin kulkuneuvoihin jos japsilla pitää joskus jostain syystä ajaa.
Audi, Sitikka ja Rellu kestää, Mersu ruostuu.
http://www.tuulilasi.fi/isokuva.html?kuva=/mediabank/images/225766.jpg
10 vuotta vanhat ei ruostu niin rivakasti kuin nämä uudet mersut.
http://www.tuulilasi.fi/isokuva.html?kuva=/mediabank/images/225766.jpg
Espanjalainen mersu tai portugalilainen volski sen olla pitää! Jollei sitten slovakialainen porsche.
tarkoitus? Selventäisitkö?
mikäli lexuksella, infinitillä tai acuralla joutuisin ajelemaan, nehän on ällöttäviä japanilaisia. Sen sijaan allani on porsche cayenne, made in Bratislava, Slovakia.
Uskollaan tulkoon kukin autuaaksi, mutta ei tarvitse tulla muille pakkosyöttämään potaskaa. Siirry L-positiivisten palstalle, jos haluat puhua "uskonveljien" kanssa.
Joo, jos joku on nähnyt, miten japanilaisella autotehtaalla toimitaan....
Jos autoissa havaitaan jokin viallinen, koko tuotantolinja keskeytetään ja mietitään mitä voidaan tehdä, ettei näin enää ikinä tapahdu.
Toisissa firmoissa taas saatetaan puhaltaa autoja ulos, vaikka tiedetään vian olevan. Korjataan sitten jälkeen päin. Idea on siinä, että osakekurssit muuten laskevat hetkellisesti jos tuotanto katkaistaan.
No kyllä itse silti luotan euroautoihin, ei ole jättänyt pulaan, jos ei vanhaa -87 kadettia lasketa.
Parempi, että työpaikat pysyisi edes euroopassa, eikä lähtisi kaikki aasiaan. Suomesta tuotanto taitaa joka tapauksessa kadota.
Ja tämähän on makuasia, mutta itse pidän euroautoja keskimäärin hiljaisempina. Voi olla, että tämä on ihan mutuarvio.
Maailmassa on lopultakin vain muutama iso autonvalmistaja ja tietyillä komponentilla(esim. automaattivaihteistot, ikkunannostimet, sytytyspuolat jne.) vielä harvempia valmistajia.
http://www.ajovalo.net/osatoimittajat.htm
Itseasiassa Euroopassa myytävistä "japseista" suurin osa on myös valmistettu myös Euroopassa ja esim. Toyota Corollaa tehdään Turkissa. Suomessa/Euroopassa myytävät Subarut ovat aitoja Japanilaisia komponentteja myöten ja myös "speciaalimallit" kuten Toyota Land Cruiser taitaa olla aito japsi.
http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat.htm
Mazdahan on nykyään ford ja Nissan kimpassa Renaultin kanssa.