edullisempia malleja myyntiin, kuten oli Seat Mii electric, miksihän senkin valmistus piti lopettaa ?
Älkää ostako kiinalaisia sähköautoja. Vaatikaa eurooppalaisia tuottamaan edullisempia malleja
Anonyymi-ap
6193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Seat Mii electric oli liian hyvä ja edullinen sähköauto, siksi sen valmistus piti lopettaa. Eurooppalainen autoteollisuus häviää kilpailun kiinalaisille oman ahneutensa vuoksi.
Ei vaan sitä (ja vastaavaa Volkkarin e-uppia) myytiin aikanaan tappiolla jotta valmistaja sai minimoitua päästösakot keskimääräisen co2-päästötason ylityksen johdosta. e-uppia myytiin kyllä tuonkin jälkeen, mutta hinta olikin sitten viimeisimmän hinnaston mukaan alkaen lähes 26000 euroa.
Ikävä fakta vaan on se että tuollaisilla hinnoilla eurooppalaiset valmistajat eivät pärjää kiinalaisille, ja toisaalta taas eurovalmistajien korkea kustannustaso ja sitä kautta matalahko kannattavuus ei mahdollista rajuja hinnanalennuksia.
En usko, että Seat Mii electric - mallia myytiin tappiolla noin 20 000 euron hintaan, vaan VW halusi lisätä ID 3 - mallin myyntiä, jonka kanssa Seat Mii electric kilpaili.
Tarpeetonta kiirehtiä, sillä patteriautot ovat muutenkin kehitysvaiheessa ja muutaman vuoden kuluttua on useammalta EU-valmistajalta tulossa alle 20 000 e pikkupattereita saataville.
Vaikkapa Renault lupaa Mégane & Scenic patteriversioiden olevan polttareiden hinnoissa 2027/2028.
Kiinan etuna on se, että se lähti EV-markkinoille puhtaalta pöydältä missattuaan polttarit ja sillä on (saaste-) akkumineraalit omalla maaperällään, edullinen työvoima-armeija käytössään ........... sekä sen autoteollisuus (-kin) on mittavasti valtion tukemaa, eli se ei toimi länsimaisin kilpailumetodein.
Eurooppalaiset valmistajat ovat jo missanneet junan.
Pitkälti saksalaisten valmistajien lobbauksen takia. Saksassa on luotettu siihen, että EU asettaa niin erikoisia normeja ja turvalaitevaatimuksia autoille, että ulkoa tuleva kilpailu ei pääse häiritsemään voittojen takomista.
Ongelma on ollut se, että asia mikä toimi vielä polttiskaudella, ei toimi enää sähköautojen kanssa. Euro 1-Euro 6 päästönormit antoivat eurooppalaisille autonvalmistajille kilpailuetua kun normit olivat kivasti sovitettu eurooppalaisten valmistajien "suunnitteluputkeen", ja lisää kilpailuetua hankittiin EU turvallisuusnormeilla ja E-hyväksyntä vaatimuksilla.
Mutta nyt sähköautokaudella kaikki Euro-normit voimalinjan osalta on jouduttu heittämään romukoppaan, eikä muista normeista ole juuri apua, kun kaikki autojen uudet toiminnot on kuitenkin toteutettu kiinalaisilla kikkareilla.
Nyt ei valitettavasti ole oletettavaa, että eurooppalaiset autonvalmistajat pysyvät edullisten autojen kisassa mukana, kun normit eivät enää suojaa eurooppalaista tuotantoa. Ainoa millä tähän saadaan muutos on se, että asiakkaat äänestävät kukkarollaan ja jättävät kalliit eurooppalaiset kauppoihin. Ne valmistajat jotka siitä kurituksesta selviävät, ovat sitten valmiita kisaamaan kiinalaisten ja amerikkalaisten valmistajien kanssa.
"Kiinan etuna on se, että se lähti EV-markkinoille puhtaalta pöydältä missattuaan polttarit ja sillä on (saaste-) akkumineraalit omalla maaperällään, edullinen työvoima-armeija käytössään ."
Jep, jättivät käytännössä vetyautojen kehittämisen väliin kun tajusivat että täyssähköautot myy, koska kansa on niistä aidosti kiinnostunut.
Vanha tunnettu kansainvälinen suuri ympäristöjärjestö kehoittaa ostamaan täyssähköauton saasteväitteistäsi huolimatta, joten arvioivat että kokonaisuutena täyssähköauto on se vihreämpi vaihtoehto.
Mikä auto (tarkka merkki ja malli) ei ole sitten saastuttava ja sinulla on jokin uskottava tutkimus myös tarjota väitteesi tueksi? Olen tätä jo muutaman kerran koittanut kysyä eri ketjuissa mutta et ole suostunut vastaamaan.
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241661/greenpeace-ei-nae-sahkoautoja-quotmegasaasteenaquot-