Mitä ilmeisemmin luulee. Sähköauto on hyvä esimerkki siitä, miten vaikeaa on ihmiselle ilmasto-ongelmien ratkaisu. Pieni parannus on loppujen lopuksi epätoivoa täynnä.
Luuleeko sähköautoilija pelastavansa maailman
Anonyymi-ap
49532
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Sähköautoilija on muodin ja mainosmaailman uhri. Sähköautolla ei sinänsä ole mitään tekemistä maapallon pelastamisen kannalta.
En minä maailman pelastamiseksi sähköautoa ostanut, vaan oman talouden.
Aiemmin bensaa paloi vuodessa 3500 eurolla, nyt sähköä palaa 600 eurolla. Käytetty sähkökottero maksoi 15 000€, vastaava bensakottero olisi maksanut 10 000. Määräaikaishuoltoihin kuluu nyt nolla euroa vuodessa. Polttomoottoriautossa keskimäärin 200€ vuodessa, minimitoimilla, jotka kohdistuvat vain moottoriin. Tarkoitus oli ajaa tällä sähkökotterolla niin kauan kuin paristossa riittää rangea yli 120 km päiväajoon.
Minä pelastan talouttani diesel autolla. Lapseni ja lapsenlapseni asuvat yli 1000 km päässä. Sähköautolla en lähtis millään opilla ajamaan tuollaista pätkää ja pitäis olla hotellissakin yötä. Lentokone matkat + Taksit+ Vuokra-auto eivät ole mukava eikä kustannustehokas ratkaisu. Dieselillä matkustaminen kaikki romppeet mukana ylellisen rauhallisesti ajellen yhdellä tankkauksella on panos/laatusuhteiltaan aivan ylivoimainen.
Kuvitteletko, ettei 15000 euron sähköauto tarvitse huoltoja ja korjauksia. Harhaluulo.
Mikä tuollaine romu on , kun suhde on siinä että polttomoottoriauto n. 30 000€ on perusmenopeli sähköisenä se o siiten 50 000 €
Kun käytetty auto 15 000 polttis sähkö 25000€
15000 € sähkövehkeet on aika harvassa hybridejä on mutta jotain kalliita paskoja toyota prius ja kamala ajaa ....
No Zoehan se, eikä tunnu vielä lähivuosina tarvitsevan paalausta.
Hiilivoimalaitokset Suomessa
Kivihiilestä energiaa tuottavia voimalaitoksia, kivihiilen voimalaistoskäytöstä luovuttaneen Suomessa vuonna 2029
Alholmens Kraft (Pietarsaari, maailman suurin biopolttoainetta käyttävä voimalaitos, kivihiili vain lisäpolttoaine)
Hanasaari (Helsinki, hiilivoimalaitos suljetaan 1.4.2023 mennessä)
Martinlaakso (Vantaa, Vantaan Energia luopuu fossiilisista polttoaineista vuonna 2026)
Meri-Pori (Pori)
Naantali (TSE – Turun Seudun Energiantuotanto Oy, Naantali, kivihiilenkäyttö on tarkoitus lopettaa kokonaan 2025)
Salmisaari (Helsinki, Helen sulkee Helsingin Salmisaaren hiilivoimalan viimeistään 1.4.2024)
Suomenojan CHP-laitos (Espoo, kivihiilen poltto loppuu vuonna 2025)
Vaasan voimalaitos (Vaskiluoto, enää vähäistä kivihiilen polttoa, biomassan kaasutuslaitoksen ansiosta voimalaitoksella on valmius korvata noin kolmasosa kivihiilestä kotimaisilla biopolttoaineilla)
Entisiä kivihiilivoimalaitoksia:
Pohjolan Voima Oyj:
Voimalaitos purettu 2016: Mussalon voimalaitos (Kotka)
Tuotannollinen toiminta lopetettu 2015 ja purkutoimenpiteet alkavat laitoksissa kevään 2019 aikana
– Kristiinankaupunki (Kristiinankaupunki, toiminta lopetettu, piippu kaadettiin 1.10.2020)
– Tahkoluoto (Pori, Pohjolan Voima Oy purkaa Porin ja Tahkoluodon kivihiilivoimalat)
Fortum Oyj:
Inkoon voimalaitos (Inkoo) Fortum päätti vanhentuneen hiilivoimalaitoksen purkamisesta vuoden 2016 lopulla. Purkutyöt alkoivat keväällä 2017 ja kaikki kattilarakennukset saatu purettua syksyllä 2019.
Lahti Energia Oy
Kymijärvi 1 (Lahti, voimalaitos poistui käytöstä maaliskuun lopussa 2019)
Hiilitieto © 2023 | Web design: Verkkotaikurit
Oliko exä audi, bemari vai peräti mersu vai mikä? Se olisi ollut hyvä mainita vertailun vuoksi.
Itellä oli ennen diisseli ja olisi varmaan vieläkin, mutta sitten osui niin hyvä bensavehje edullisesti kohdalle, että vaihdoin bensaan. Kilometrejä tulee vähintään tuo 120, enimmillään 200 per päivä, 6-7 päivänä viikossa. En ole edes diisseliveron kanssa yltänyt noihin euroihin. Aika lähellä oli kyllä, kun menovesi huiteli 2,80-2,90:n tietämillä, nyt se on jo halpaa tuohon verrattuna. Uutta autoa en ole koskaan ostanut. Huollot ja huollot/korjaukset (jarrut ym kuluvat) hoituu omin näpein, tarvittavat varsosat naapurista puolet halvemmalla kotiovelle.
Makuasia on myös auto. Ne ketkä ajaa vähän ja pääsääntöisesti kaupunkiajoa, niin sähkäri on varmasti ok, mutta muualla/muualle kulun kanssa on oltava varma "nakki".
Kyl ne kuvittelee, vaikka mainostettiin "ei hajoa, ei vikaannu, srnkun ajat". Onhan näitä ongelmia pikkuhiljaa alkanut julkisuuteen putkahtaa
Sähköautoilu on ilmaston kannalta hyväksi, se on kiistatonta.
Pienikin asia on eduksi. Vain idiootti keksii tekosyitä ja selityksiä miksi ei halua tai ole varaa tehdä jotain ilmaston hyväksi.
Parasta mitä voi tehdä ilmaston hyväksi on olla vaihtamatta vanhaa polttariautoa sähköautoon.
Peatteriautojenaikujen kaibistoiminta saastuttaa ja oilaa besitötääkaioksissa köytetään lapsityövoimaa
hapeä
Varmaan äänestä vielä kokoomusktakin ja vöitätnettä kokoomusken keinit oelastaa hädässä olevan suomilaiban kun edes rikailta ei tarvii leikata kuitenkaan
Ja keskituloista asentajaa joka bendelöi kalliiden asuntojen takia maalta kaupunkiin töihin 33km sivu , ei oikeasti kiinnos ta ottaa velkaa 30-50k€ saisko sitä 33 euron tuntipalkkalla maksettuakaan
Sähköautoilija ei luule pelastavansa maailmaa, tai ilmastoa.
Sähköautoilija osaa laskea ja ymmärtää ihmisen tuottavan hiilidioksidista vain 4% ja ymmärtää ettei se vaikuta mhinkään millään tavalla.
Laskutaitonsa ansiosta, sähköautoilija ymmärtää sähköautolla liikkumisen olevan kaikkein halvin tapa autoilla.
Ilmasto tuhoutuu jokatapauksessa seuraavassa maailmansodassa joten sähköautoilkaa kaikki sydämenne kyllyydestä vielä kun ehditte.
Näin teemme.
Ei luule, vaan kuvittelee säästävänsä, kun ei tarvitse ostaa kallista bensaa. Ostaa sensijaan kalliin auton ja kallista sähköä ja uskoo tekevänsä voittoa.
Matematiikka ei ole kuvitelmaa, se on faktaa.
Jos sinäkin olisit viitsinyt opetella laskemaan, tekisit nyt työtä jolla tienaa ja sinullakin olisi varaa ostaa sähköauto.
Kaikki ei saa autoaan ilmaisksi esim yeityksenpiikiin niin että Veronmaksajat maksaa autoilusi
Ei sähköautoilu maailmaa pelasta, mutta ei se myöskään tuhoa maapalloa samaa vauhtia kuin polttomoottorit paikallasine päästöineen.
Täydelliseen päästöttömyyteen on toki vielä matkaa mutta päästöjen hillitseminen on aika tärkeätä jo nyt. Vain tyhmät ei tätä ymmärrä.
Kevyt sähkökulkuneuvo kevyellä akulla voisi olla järkevä kaupunkiajossa mutta ei yli 2000 kg painava 300 kW sähköauto yli 500 kg akustolla.
Tesla 3 tai Y siis sopisi sinulle.
Haluan auton, en mitään kivirekeä surkealla alustalla.
Jos kerran olet ajanut jommalla kummalla niin tiedätkin että uudemmat Teslat ovat varsin mukavia alustaltaan. Ei toki se Performance mutta siinä onkin superauton tehot joten alustankin pitää olla vastaavasti jämäkkä.
Suuntavakaus vaan on aika heikko ainkain Model Y:ssä mitä koeajoin kesällä. Eikä ohjausta muutenkaan voi kehua.
Keskinäytön kontrasti oli myös yllättävän huono ja näyttö täynnä pienen pieniä ikoneja joita ei voi suurentaa. Käytettävyys siis jotenkin heikolla tasolla.
Kyllä Y:n jousitus rysäyttää ihan kuin pikkuautossa esim ratikkakiskoja ylittäessä eikä meno ole muutenkaan tasaista.
Ei se voi olla ylipehmeä lulla noilla tehoilla. Mieti nyt vähän.
Oletko koskaan ajanut urheiluautolla? Mihin autoon vertaat? 10v vanhaan Volvoon?
En ymmärrä kritiikkiäsi ohjauksen suhteen mutta kai sekin on maksuasia.
Suuntavakaus ei ainakaan ole ongelma. Minkälaiset renkaat alla oli?
Minulla on tehdasrenkaat eli Michelin Pilot Sport 4 eikä todellakaan ole epävakaa ohjaus.
Keskinäyttö on paras mitä autoalalla on mutta ymmärrän tuon kuvakkeiden pienuus-tuskasi. Se vaatii vakaata kättä.
Mihin sitä tarvitset sitä tehoa? Oletko lapsi, joka pätee liikenteessä alle 80 km/h nopeuksilla kun muuten ei voi?
Olet ilmeisesti muuttanut mielesi kun aikaisemmin kehuit kuinka dieselin suuri vääntö on ihanaa ja turvallisuuselementti ajettaessa. Eikö se enää olekaan?
Mutta tässä oli kyse autosta ja sen ominaisuuksista. Kun et osaa muuta vastata niin siirryt henkilötasolle. Enpä taaskaan ylläty.
Isot tehot -> tiukka alusta. Muuten auto ei ole turvallinen. Näin valmistajan se on nähtävä. Koitappa joskus Porchea niin huomaat eron omaan linttaasi.
Dieseleitä ei minulla ole kuin firman pakettiautoissa.
Takaluukun abaa sateella katon vedet menee suoraan sisään
Samoin model s takapenkki kuin lasten huine oenki kuin lypsyjakkara ja obetnei aukeemeses kunnislla mika sen saa taksiin kun ei ole taka tilat kuin lapsille
Auton ostaminen ja sillä ajaminen tuhoavat aina luontoa. Siitä ei pääse yhtään mihinkään.
Jos on pakko ostaa auto ja ajaa sillä niin sähköauto on vähiten paha vaihtoehto niistä kaikista pahoista vaihtoehdoista.
Totta kirjoittelet. Ylipäänsä voi kysyä, pystyykö ihmiskunta ratkaisemaan ilmasto-ongelmansa. Tosi huonolta näyttää. Ongelma vain pahenee vaikka asioita on aika paljon jo paranneltu.
Ei pysty, kun tietää mitkä maat ovat pahimmat saastuttavat ja joissa väestönkasvu on lisäksi suurinta. Suomen osuus päästöistä on vaivaiset 0,14 % luokkaa eikä siinä sähköautojen lisääntyminen paljon maailmaa paranna eikä sitä maailma tippaakaan arvosta.
https://www.visualcapitalist.com/carbon-emissions-by-country-2022/
Patteeeiautijen akkujen kaivosatominta saastutaa besistöt ja kaiboksisa on köyhää lapsityövoimaa häpeä ajaa pattriauatolla
KYLLÄHÄN SIITÄ ON OLLUT VÄHÄN PUHETTA MEIDÄN SÄHKÖAUTOILIJOIDEN KESKEN, MUTTA NUOHAN NE VIHREÄT VIHERPIIPERTÄJÄN ILMASTON SAAVUTUKSEN PUOLEN YLIMITOITTAVAT.
MEILLEHÄN SE EI MERKITSE MITÄÄN. UUDEN TEKNILLISTYVÄN KEHITYKSEN MUKANA PYSYMISTÄ JA ETEENPÄIN VIEMISTÄHÄN TÄMÄ ON VAIN MELLÄ RAHAMIEHILLÄ.
sähköautojen tekniikka on vanhana syntynyttä, kun yli 100 vuotta sitten sähköautojen valmistus alkoi mutta sen akkutehdas paloi maan tasalle, jolloin autojen valmistus loppui ,
Lähinnä se loppui siihen, että sen aikaisella tekniikalla bensa vei voiton rangen ja käytännöllisyytensä takia. Nyt tilanne on ihan toinen.
Avaaja ei tahdo ymmärtää, että ilmaston parantaminen vaatii paljon pieniä tekoja ja jossain kohtaa suuria. Autoilija voi tehdä asian eteen omien mahdollisuuksiensa mukaan parhaansa ja niin pitääkin.
Köyhä etsii selvästi tekosyitä ja selityksiä miksi ei tarvitsisi tehdä mitään ja haluaa vesittää kaiken hyvän kehityksen pelossaan.
Maailmassa on reilut 1,1 mrd autoa. Miten aiot saada noista edes 10 % sähköautoiksi järkevässä ajassa?
Ottamalla mallia Kiinasta. Siellä myydään sähköautoja enemmän kuin missään muualla.
Kiina tuprutteleekin 30 % koko maapallon päästöistä, Suomi 0,14 %.
Siellä asuu myös 30% maailman väestöstä ja ne päästöt vähenevät kovaa kyytiä. Ollaan jo nyt aika nolossa asemassa päästöjen suhteen.
Höpöhöpö. Kiinan päästöt kasvavat vuosittain useita prosentteja. Uusia kivihiilivoimaloita syntyy kuin sieniä sateella.
Jokainen Suomessa ostettu sähköauto lisää Kiinan päästöjä.
Bain ökyeikkaille. Kauppakasiksi ä
Kyllö ne ajaa myös bensaala
Sähköauto olisi OK, jos voisi metässä ilman sähköverkkoa ladata ja tarpeeksi nopeasti.
Elä osta mittää viikko tai kuukausi alkaa huomenna.🤮
Aivot sulaa!