Ratkaisuni oli lopulta diesel. Eipä nuo akut näyttäneet kehittyvän juuri yhtään. Huimasta kehityksestä kirjoiteltiin lehtien palstoilla mutta kuluttajalle ei tarjottu mitään entistä parempaa. Siihen tyssäsi minun sähköautohaaveeni.
Odottelin 10 vuotta akkukehityksen tuloksia
Anonyymi-ap
25370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Juuri kun esim. BMW tuo uudet paremmat akut autoihinsa ja muut varmasti perässä.
Latausteho ja kapasiteetti nousee kokoajan. Diesel alkaa olla ongelmajäte muutaman vuoden päästä.
Ne uudemmat on jo....kusenpolttolaitokset ja oman paskan polttavat....
Koko ajan on tulossa uutta akkuteknologiaa. Pääpaino sanalla TULOSSA. Akkujen kehitys on kuitenkin hidasta.
Diesel on fiksu valinta. Niitä on paljon liikenteessä vielä yli 10 vuoden päästäkin. Ehkä enemmän kuin täyssähköautoja.
Diesel ei ole fiksu valinta, vaikka sillä vielä ajetaan. Diesel on perusteltu vain jos ajaa todella paljon, eikä kotona ole järkevää mahdollisuutta ladata.
Sähköauto ei ole fiksu valinta . Sähköauto on perusteltu vain, jos ajetaan todella vähän. Kotona oleva latausmahdollisuus on ehdoton edellytys vähäisellekin ajolle.
On ollut koko ajan uutta akkuteknologiaa tulossa, mutta kun ne valtavat teknologiaharppaukset ovat olleet toimintamatkassa muutamien kymmenien kilometrien luokkaa. Toimintamatkassa se normiksi muodostunut 400...500km ei kyllä riitä oikein mihinkään kun asuu täällä haja-asutus alueella. Joisakin paremmisa täyssähköautoissa voi olla +600km, mikä on parempi, mutta nuo autot onkin sitten kallimpia. Luulenpa että autoteollisuudella ei ole tarvetta kovin paljon ylittää tuota nykyistä normi 400...500km ja siksi akut eivät kehity. Toimintamatka riittää jo sille kansainväliselle kohdeasiakkaiden joukolle jota tavoitellaan. Ei ole tarvetta akkuteknologian kehitykselle. Syrjemmässä asuvan on vain hyväksyttävä tilanne ja valittava plug-in hybridin tai dieselin väliltä.
Tuskin uudempia näkee käytettynä...liian monimutkaisia..
Jos haluaa uuden niin miksi ostaa käytetty.
Sähköauto on nimenomaan järkevä paljon ajavalle, siitä saa silloin suuren rahallisen hyödyn.
Mun ajot ovat yli 45000km vuodessa, joten sähköauto oli todellakin järkevä ostos. Ja ei, kertaakaan en ole odottanut auton latautumista matkatauoillani, ja aina perillä olen saanut autoni asiointilataukseen pisimmillään muutaman sadan metrin päässä kohteestani. Monessa kohteessa kysymällä paikan päällä.
Näin on . Minäkin ajan 25 000 km/ vuosi ja säästöä syntyy . Kotona voisin ladata sähköautoa , mutta en halua autoiluni kallistuvan . Joten en vielä suunnittele sähköautoa .
Diesel on kalliimpaa kuin bensa. Ja sit vielä se vero. Huh huh.
Diesel on mukava peli , itsekkin ostasin jos ajaisin enempi , tuon veron saisi jo poistaa , paljon ajavalle diesel on paras valinta pitkässä juoksussa .
Eikö bensa ole kuitenkin parempi tässä vaiheessa kun on löpöä halvempaa ja pienellä käyttömaksulla.
Tosin bensa-autot kuluttavat paljon enemmän polttoainetta, usein yli 20% enemmän. Vaikka diesel hieman kalliimpaa on niin johtuen huomattavasti pienemmästä kulutuksesta dieselauto on edelleen bensa-autoa halvempi jos ajaa paljon.
Huh huh joo . Mullakin on toi " diiselvero "360 €/ vuosi . Mutta se päästöihin perustuva vuotuinen vero on pienempi kuin vastaavassa bensa-autossa . 2 litran kulutuserolla tuo diiselvero on pian kuitattu . Noin 9000 km .
Akkujen raakaine loppuu jos uutta ei keksitä...Intia ja Kiina jne on vielä alkutekijöissä sähköauton käytössä...
Kiinassa eli maailman suurimmassa automarkkinassa joka kolmas myyty auto on jo sähköauto. Kiina on Norjan jälkeen pisimmällä tässä kehityksessä.
Norja pumppaa meren pohjasta raaka-öljyä jalostettavaksi mm. autojen polttoaineeksi ja on tämän ansiosta maailman rikkaimpia valtioita. Varmaan sähköautot toimivat hyvänä valkopesuaineena Norjan puhtoisen maineen kirkastamisessa. Tämä on mm. sitä bluffia, mitä sähköautoihin liittyen harrastetaan.
Mitä bluffia tuo on kun kaikki tuon tietää?
Niin tietää ja niin tietää Norjakin ja kaikki tietää, miten ympäristöasioissa bluffataan. Sähköauto on nykyään oikein muotibluffi.
Intiassa yskitään edelleen...Köh köh sano data nano..
Kehitystä se on hintojen aleneminenkin. Sähköautojen rangeen suhteutettu hinta on tullut alaspäin jo ihan kivasti. Vielä on matkaa, täystankilliseen diesel autoon, mutta muutama vuosi sitten matka oli vielä pidempi ja samalla tai kalliimmalla hinnalla kuin nykyisin.
Sähköautoiljalle olisi tietysti hyvä uutinen, mikäli uudempi akkutekniikkakin tulisi sieltä laboaratoriosta käyttöön, mutta väliaikaisena ratkaisuna kelpaa nykyisen tekniikan valmistusprosessien kehittyminen ja sitä kautta lisää rangea tai halvempi hinta.
Et sä mitään odotellut, vaan sulla ei ole rahaa sähköautoon tai sitten muuten vaan trollailet jne....
Minun sähköautohaavetta estää että nuo tarvitsee voimavirtaa. Pitäisi pystyä lataamaan kahvinkeittimen pistorasiasta ohuella jatkojohdolla tunnissa jotta pääsisi ainakin viikon samalla latauksella. Ihan kauheaa sählinkiä noiden kavereiden autoilu joilla on sähköauto. Ja voi sitä kiroilun määrää.
Kun tankkaan autoni niin toimitus kestää pari minuuttia ja ajan kaksi viikkoa ja olen tyytyväinen.
Tekniikka ei kehity, koska kuluttajat ostavat nykyisiä keskeneräisiä tekeleitä. Paras päätös on olla ostamatta.