Kuulemma sellainen näkökanta on voitolla, että kun tuo EU -maasta käytetyn auton niin siitä kannettaisiin autoverona suomessa vastaavan mallin ja ikäisen auton jäljellä olevan autoveron määrä. Niillä on joku laskennallinen kaava millä selvitetään käytetyn auton hinnassa oleva autoveron osuus. Eli ainoa ero hinnassa tulisi olemaan siinä kuinka paljon auto on verottomana halvempi esim. saksassa kuin suomessa. Koska käytännön hinnanalennus on oletettua pienempi niin näille, jotka ovat jo tuodusta autosta autoverovalituksen jättäneet tehtäisiin lievempi menettely. Mutta puolestaan alettaisiin vaatimaan myös jälkiasennus katalysaattoreita. Ongelman tuovat ne mallit, joita ei ole koskaan suomessa rekisteröity (esim. Rover SD1 Vitesse), kun eivät kuulemma halua mennä nykyiseen käytäntöön missä vertailuauto valitaan vähän miten sattuu esim. Vitessen vertailuauto nykyisessä käytännössä on Volvo S80 2.4T. Jolloin vero nousee täysin tajuttomaksi. Tämä ns. "suur-uudistus" koskisi vain henkilöautoja. Ei maastureita ei pakuja eikä pick-uppeja eikä myöskään EU:n ulkopuolelta tuotuja autoja.
"autoverouudistuksen" kupla
eduskunnan lehtereiltä
1292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Näinhän se pitäisi nyt toimia.
Valtionvarainministeriö ja tulli ovat teettäneet veronmaksajien varoilla kalliin ja (tähän saakka) salassa pidetyn tutkimuksen autojen arvon kehityksestä. Tuo tutkimus todistaa, että uuden auton arvo ei laske ensimmäisen puolen vuoden aikana senttiäkään, senkin jälkeen vain 0,6% kuukaudessa.
KHO on antanut päätöksen tuon tutkimuksen julkistamisesta (HS 20.3.2002). Moni odottaa tuota julkistusta mielenkiinnolla, se kun ei tuntuisi näin äkkiseltään vastaavan todellisuutta.
Kuten EU-tuomioistuimessa oleva juttu osoittaa, tuo veron määrän laskeminen vastaavasta uutena Suomeen tuodosta autosta johtaa kohtuuttomuuksiin ja on EU-liittymissopimuksen vastainen.
Jotain muuta pitää siis keksiä, tuota on jo yritetty.