Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Tekniikan Maailma: LFP-akut, kiinteän elektrolyytin akut ja piiakut tulevat.

    LFP on jo tuotannossa ja sitä käyttävät mm. MG ja moni muu. LFP-akku on edullisempi ja kestää rajuakin käyttöä, mm. täyteen lataamista ja tyhjäksi purkamista 6000 kertaa ennen kuin kapasiteetti alkaa putoamaan.

    Perinteisissä litiumioniakuissa kapasiteetti lähtee putoamaan jo muutaman sadan purkukerran jälkeen. Niissä taas kehitys vie kohti akkua, joka tarvitsee vähemmän kalliita materiaaleja.

    Kiinteän elektrolyytin akkua lupaillaan markkinoille 2028 ainakin Toyotalta. Sitä ei saa syttymään edes lävistämällä akku metallipuikolla tai lyömällä lekalla.

    Piiakun aikataulusta ei ole tietoa, mutta pii lisää akun kapasiteettia jopa 10-kertaiseksi. Nykyakuissa on hyvin vähän piitä.

    Ehkä joku päivä käytettyyn, tonnin hintaiseen 100 kWh:n Teslaan saa Motonetista 600 kWh:n tarvikeakun muutamalla satasella....
    8248
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 8

    Vanhimmat

    Ovat osa akkujen halpenemista.

    Äänestä

    Eikös tuossa LFP - akussa ole huonompi energiatiheys kuin litium akussa ? = lyhyempi range .

    Äänestä

    • Teknisesti ottaen myös LFP-akku on litiumakku. Nikkelin ja koboltin tilalla vain on rauta ja fosfaatti, mutta litium on LFP-akussakin tärkein raaka-aine. Mutta, kyllä, LFP-akussa on heikompi energiatiheys.

      Äänestä

    Tosin LFP-akun energiatiheys on paljon heikompi, joten siksi ne on vain pieniakkuisissa malleissa. Teslallakin on LFP-akku pieniakkuisissa malleissa (Teslalla on ollut LFP-akku jo ennen MG:tä), mutta ei silloin kun autossa on iso akku. Eikä LFP-akku oikeasti merkittävästi kauempaa kestä kuin muut akut, en oikein tiedä mistä keksit tuonkin väitteen.

    Äänestä

    • Ja muuten, LFP-akkuja on ollut myynnissä jo monta vuotta eikä kyseessä ole uusi keksintö.

      Äänestä

    Eli nämä nykyiset joutaa romuttamoon ..

    Äänestä

    Hah käytetty...moottoriremppa ja jne...

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    LFP on jo tuotannossa ja sitä käyttävät mm. MG ja moni muu. LFP-akku on edullisempi ja kestää rajuakin käyttöä, mm. täyteen lataamista ja tyhjäksi purkamista 6000 kertaa ennen kuin kapasiteetti alkaa putoamaan.

    Perinteisissä litiumioniakuissa kapasiteetti lähtee putoamaan jo muutaman sadan purkukerran jälkeen. Niissä taas kehitys vie kohti akkua, joka tarvitsee vähemmän kalliita materiaaleja.

    Kiinteän elektrolyytin akkua lupaillaan markkinoille 2028 ainakin Toyotalta. Sitä ei saa syttymään edes lävistämällä akku metallipuikolla tai lyömällä lekalla.

    Piiakun aikataulusta ei ole tietoa, mutta pii lisää akun kapasiteettia jopa 10-kertaiseksi. Nykyakuissa on hyvin vähän piitä.

    Ehkä joku päivä käytettyyn, tonnin hintaiseen 100 kWh:n Teslaan saa Motonetista 600 kWh:n tarvikeakun muutamalla satasella....

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu