Sähköbusseissa jäätyy
Anonyymi-ap
13225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos pakkasta on yli 25 astetta, niin silloin lämpöpumppu ei tuota enää ollenkaan lämpöä, joten sähköbussien lämmitys pitää hoitaa kokonaan polttoaineella. Kun pakkasen vuoksi bussien toimintamatkakin putoaa rajusti, niin sähkökäyttöisillä busseilla liikennöinti talvella on aivan mieletöntä. Dieselbussien kanssa ei olisi mitään ongelmia. Järkeäkin voisi käyttää näissä jutuissa.
Sitten se lämpöpumppu ei voi kyllä viedä sähköäkään, jos ei lämpöäkään synny....
Meillä on kotona Toshiban lämpöpumppu ja sen mitattu lämmitysteho on 25 asteen pakkasella on 2.6 kW. Kompressorin teho vain 1,1 kW + sisäyksikön puhallin vie pikkuisen sähköä eli hyvin puskee pakkasellakin. Ei paha.
Karvahattu on jo keksitty😶🌫️
Karmea tilanne ihmiselle joka ei ymmärrä laittaa vaatteita päälle kylmällä.
Tosin on tuo myös luonnonvalintaa, heikoimmat häipyy pois ja sopivammat jatkaa eloa.
Tuskin siellä sähköbussissa on kylmempi kuin ulkona ja suljettu tila suojaa tuulelta ja sateelta.
Pohjolan Liikenteellä on Yutong ja VDL täyssähköbusseja. Niissä on dieselillä toimiva webasto, joka suurimmaksi osaksi hoitaa lämmityksen. Jos tämä jäätyminen pitäisi paikkansa, niin miksei tästä ole puhuttu jo muutama talvi sitten? Kun aloittajan artikkelia luki, niin osa koki täyssähköbussin riittävän lämpimäksi ja osa viileäksi.
https://www.apu.fi/artikkelit/helsingin-seudun-linjoille-tulee-elokuussa-30-uutta-tayssahkobussia-erinomainen-kehitysaskel
Miten ihmeessä ne ihmiset pärjää ulkona talvella jos ei kohtuu lämpimässä sähköbussissa?
Ulkona pakkaskelillä ihminen yleensä liikkuu lihasvoimalla joten ääreisverenkierto pitää lämpimänä. Autokuskin työssä ei juuri liikuntaa saa.
Eikä kuski osaa myöskään pukeutua sen mukaan?
Kyllä näin juuri pitäisi menetellä. Karvalakki, putkihuivi, villapaita, jonka alla lämmin aluspaita, toppatakki, pitkät väljät aluhousut, toppahousut, lämpimät talvisaappaat, villasukat ja lämpöpohjalliset. Käsineet oltava myös sellaiset joilla kykenee ongelmitta käyttämään bussin hallintalaitteita mutta pitävät sormet lämpöisinä.
Jos tämä sähköbussien viileys olisi oikea ongelma, niin miksi HSL alueella (ja myös muualla ympäri Suomea) täyssähköbussien määrät lisääntyvät joka vuosi? Olisiko joku taho hieman liioitellut totuutta ja se viileys koski oikeasti lähinnä jotain tiettyä täyssähköbussi mallia? Linkistä näkee että täyssähköbussien määrät kasvavat selvästi joka vuosi.... samaa luokkaa kuin henkilöautoissakin eli lähes joka vuosi tuplaantuu määrä.
https://www.hsl.fi/hsl/sahkobussit
Matkustin sähköbussilla 5km -15 pakkasessa. Olihan siellä lämpöismpää kuin ulkona.
Katosta puhallettiin lämpimähköä ilmaa. Lattia oli varmaankin pakkasen puolella, tosi kylmä.
Kuski pysyy lämpimänä kun kulkee hiekoittamassa käytävän lattioita.