Ostin 114 tkm ajetun vm 2016 mallisen Ssangyang Rexton W maastoauton. auto on 2,2 l Diesel automaatti. Vähän äijäutoa.
Koska ostin auton keväällä ja ajoin kesän pelkällä takavedolla.
Syksyn liukkailla huomasin että auto on yksipyörävetonen.
Etuveto kytketään alipineella toimivilla napalukoilla.
Myyjä korjautti kuskinpuolen alipainekytkimen, mutta ei kauan kun myös hanttarin puoli rikkoontui.
Autosta myös puuttuu lukkoperä, joten liukkaalla vai toinen takapyöristä pyörii.
Alkuperä varosana ostettu alipainekytkin maksaa 340€ ja rahdit ja vaihtoon menee n. 1/2 tuntia.
Olen saanut selville ettei tämä alipainekytkin muissakaan merkeissä ikuinen ole vaan ikä on 100...120 tkm.
Tarvikkeena on saatavana sekä alipaine-, manuaali- tai kiinteän kytkennän napalukkoja.
Pohdiskelen nyt eri vaihtoehtoja, kevytperäisellä yksivetoisella autolla talviajo on haastavaa (vittumaisen vaarallista).
Vielä lukkoperän asennus ja metsästysauto olisi mitä oivallisin.
Koska ostin auton keväällä ja ajoin kesän pelkällä takavedolla.
Syksyn liukkailla huomasin että auto on yksipyörävetonen.
Etuveto kytketään alipineella toimivilla napalukoilla.
Myyjä korjautti kuskinpuolen alipainekytkimen, mutta ei kauan kun myös hanttarin puoli rikkoontui.
Autosta myös puuttuu lukkoperä, joten liukkaalla vai toinen takapyöristä pyörii.
Alkuperä varosana ostettu alipainekytkin maksaa 340€ ja rahdit ja vaihtoon menee n. 1/2 tuntia.
Olen saanut selville ettei tämä alipainekytkin muissakaan merkeissä ikuinen ole vaan ikä on 100...120 tkm.
Tarvikkeena on saatavana sekä alipaine-, manuaali- tai kiinteän kytkennän napalukkoja.
Pohdiskelen nyt eri vaihtoehtoja, kevytperäisellä yksivetoisella autolla talviajo on haastavaa (vittumaisen vaarallista).
Vielä lukkoperän asennus ja metsästysauto olisi mitä oivallisin.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.