Onko 500 km range suuri saavutus

monesti ajan reilun 1000 kilo-metriä yhdellä istumalla ja varmasti valta-osa muistakin. autoilijoista näin tekee päivittäin

Anonyymi kirjoitti:

monesti ajan reilun 1000 kilo-metriä yhdellä istumalla ja varmasti valta-osa muistakin. autoilijoista näin tekee päivittäin

Autolla ajaminen ei ole niin tuskallista, että olisi pakko pysähtyä lepäilemään 200 - 300 km välein. Tuskallista onkin nimenomaan tuo latauspysähtely alinomaa. 1000km jolkuttelu hyvällä dieselillä ilman pausseja on yhtä juhlaa. Mutta taitaa olla historiaa pikkuhiljaa.

Anonyymi kirjoitti:

Autolla ajaminen ei ole niin tuskallista, että olisi pakko pysähtyä lepäilemään 200 - 300 km välein. Tuskallista onkin nimenomaan tuo latauspysähtely alinomaa. 1000km jolkuttelu hyvällä dieselillä ilman pausseja on yhtä juhlaa. Mutta taitaa olla historiaa pikkuhiljaa.

Lue lisää

Se vaan on kummallista, että nuo taukopaikat, joissa on pikalatureita, ravintoloissa on 99% polttomoottori-autoilijoita.

En usko, että ajat 1000km eli yli 12 tuntia autolla yhdellä istumalla. Ja toivon itsesi ja muiden tiellä liikkujien turvallisuuden takia ettet noin tee.

Anonyymi kirjoitti:

Se vaan on kummallista, että nuo taukopaikat, joissa on pikalatureita, ravintoloissa on 99% polttomoottori-autoilijoita.

En usko, että ajat 1000km eli yli 12 tuntia autolla yhdellä istumalla. Ja toivon itsesi ja muiden tiellä liikkujien turvallisuuden takia ettet noin tee.

Lue lisää

12-15h menee heittämällä yhtä soittoa sitten 5 minuutin tankkaus ja matka jatkuu näin sitä matkaa ajetaan ja on totuttu ajamaan autona volvon diiseli jossa kulutus alle 4litraa satasella kelissä ku kelissä

Anonyymi kirjoitti:

monesti ajan reilun 1000 kilo-metriä yhdellä istumalla ja varmasti valta-osa muistakin. autoilijoista näin tekee päivittäin

No joo, ehkä rekkakuskit, mutta ei kukaan muuten elämäänsä autonratissa pysty elämään.
Hauska juttu kuitenkin, suoraan sanoen naurettava.

Anonyymi kirjoitti:

Autolla ajaminen ei ole niin tuskallista, että olisi pakko pysähtyä lepäilemään 200 - 300 km välein. Tuskallista onkin nimenomaan tuo latauspysähtely alinomaa. 1000km jolkuttelu hyvällä dieselillä ilman pausseja on yhtä juhlaa. Mutta taitaa olla historiaa pikkuhiljaa.

Lue lisää

Kukaan ei varmasti tiedä parempaa ja nautinnollisempaa asiaa kuin ajaa dieselautolla 1000km matkoja ilman pysähdytä ja taukoja, voi siinä olla rakko ja suoli liekeissä tai housut ja penkki aika lietteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Kukaan ei varmasti tiedä parempaa ja nautinnollisempaa asiaa kuin ajaa dieselautolla 1000km matkoja ilman pysähdytä ja taukoja, voi siinä olla rakko ja suoli liekeissä tai housut ja penkki aika lietteessä.

Lue lisää

Pari kahvitaukoa riittää, yksikin. Rakkovikaisille voi olla kova paikka.

Sulla on se köyhän ongelma, mutta ei meillä kaikilla muilla ole samaa ongelmaa. Kestä vaan oma kurjuutesi, äläkä ole suotta kateellinen jos me ajamme 300-500km ja pidämme välillä lounastauon ja jatkamme edullisen sähkön voimalla kohteeseen.

Anonyymi kirjoitti:

Sulla on se köyhän ongelma, mutta ei meillä kaikilla muilla ole samaa ongelmaa. Kestä vaan oma kurjuutesi, äläkä ole suotta kateellinen jos me ajamme 300-500km ja pidämme välillä lounastauon ja jatkamme edullisen sähkön voimalla kohteeseen.

Lue lisää

Sähköautoilijat tuovat oman köyhyytensä esille syyttämällä muita. Tilastot osoittavat, että sähköautot ovat niitä kaikkein kolariherkimpiä autoja. Toisaalta vika saattaakin olla sähköautokuskeisss. Hehän ovat selvästi luonnevikaisia örveltäjiä.

Eikö olekin ikävää olla noin köyhä ja kateellisena selitellä syitä, miksi et osta sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö olekin ikävää olla noin köyhä ja kateellisena selitellä syitä, miksi et osta sähköautoa.

Eikö ole ikävä olla köyhä, kateellinen ja katkera, kun ei ole varaa ostaa polttoainetta, vaan pitää ajaa painavalla, ajoltaan kurjalla sähköautolla, ja pelleillä latausjohtojen kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö ole ikävä olla köyhä, kateellinen ja katkera, kun ei ole varaa ostaa polttoainetta, vaan pitää ajaa painavalla, ajoltaan kurjalla sähköautolla, ja pelleillä latausjohtojen kanssa.

Lue lisää

Hassua ajaa työnantajan kustantamalla sähköllä ja nauraa bensa-aseman kohdalla. Elämä on valintoja.

Anonyymi kirjoitti:

Hassua ajaa työnantajan kustantamalla sähköllä ja nauraa bensa-aseman kohdalla. Elämä on valintoja.

Varakkuus ja hyvä palkka tarkoittaa, että voi ajaa kunnon autoilla eli polttareilla. Köyhyys ja kaikessa pihtaaminen tarkoittaa, että on pakko ajaa sähköautolla.

Anonyymi kirjoitti:

Varakkuus ja hyvä palkka tarkoittaa, että voi ajaa kunnon autoilla eli polttareilla. Köyhyys ja kaikessa pihtaaminen tarkoittaa, että on pakko ajaa sähköautolla.

Kumma kyllä ne varakkaammat ajelee sähkö- ja ladattavilla hybrideillä.

Anonyymi kirjoitti:

Hassua ajaa työnantajan kustantamalla sähköllä ja nauraa bensa-aseman kohdalla. Elämä on valintoja.

Firmallekin on edullisempaa täysetuautolla jos se on sähkö, ei tarvitse maksaa bensoja.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoilijat tuovat oman köyhyytensä esille syyttämällä muita. Tilastot osoittavat, että sähköautot ovat niitä kaikkein kolariherkimpiä autoja. Toisaalta vika saattaakin olla sähköautokuskeisss. Hehän ovat selvästi luonnevikaisia örveltäjiä.

Lue lisää

Voi tuota kateuden määrää, häpeä köyhä pudokas.

Anonyymi kirjoitti:

Voi tuota kateuden määrää, häpeä köyhä pudokas.

Sähkärit puolustavat raivoisasti toivotonta autovalintaansa. Ihan ymmärrettävää ja jopa kunnioitettavaa siinä pettymyksen tilassa, jonka ovat sähköautonsa kanssa kokeneet.

Köyhien ongelma on se että heillä ei ole varaa ostaa sähköautoa ja taloa jossa ladata sitä. Suurin osa suomalaisista on köyhiä ja heidän on pakko ajaa bensaautolla.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhien ongelma on se että heillä ei ole varaa ostaa sähköautoa ja taloa jossa ladata sitä. Suurin osa suomalaisista on köyhiä ja heidän on pakko ajaa bensaautolla.

Olkaa ihan rauhassa omakotitalolaiset ja katsokaa kateellisina naapurien sähköautoja. Ja ostakaa pian oma sähköauto, jos ei jo ole. Valitettavasti tuo joukkohysteria menee köyhyyden ja tyhmyyden piikkiin. Itsenäisesti ajattelevat ihmiset eivät sorru tuohon joukkohysteriaan.

Reitti on kuitenkin valittava niin, että siellä on mahdollisimman vähän ylämäkiä ja ajankohta sellainen, että vastatuuleen ajamista vältetään. Sitten on esilämmitettävä akku lataustolpasta 20 asteeseen ennen lähtöä, mihin vierähtää tunti pari. Lopuksi tulee ränkätä ennen liikkeelle lähtöä käyttöpaneelista energiansäästömoodi päälle, pienin mahdollinen regeneraatiotaso ja ekoajotila, niin saattaa hyvällä tuurilla juuri ja juuri saavuttaa tuon 300km niin, että lopussa akku näyttää 5-10% tasoa.

Anonyymi kirjoitti:

Reitti on kuitenkin valittava niin, että siellä on mahdollisimman vähän ylämäkiä ja ajankohta sellainen, että vastatuuleen ajamista vältetään. Sitten on esilämmitettävä akku lataustolpasta 20 asteeseen ennen lähtöä, mihin vierähtää tunti pari. Lopuksi tulee ränkätä ennen liikkeelle lähtöä käyttöpaneelista energiansäästömoodi päälle, pienin mahdollinen regeneraatiotaso ja ekoajotila, niin saattaa hyvällä tuurilla juuri ja juuri saavuttaa tuon 300km niin, että lopussa akku näyttää 5-10% tasoa.

Lue lisää

Sen verran hirvittää nuo sähköautot, ettei niitä ihan helposti suuri enemmistö osta. Työsuhde ja nurkkakuntainen elämä edesauttaa sähköautoon siirtymistä mutta muuten on kyseessä ympäristöpakottaminen. Tämä on uusi kaupan lähtökohta. Vihreyden takia voi vetää kaikki vanhat markkinaoppikirjat pöntöstä alas. Vihreyden takia meidän pitäis ostaa täysin ala-arvoista tekniikkaa kuten sähköautot. Onko ihmisen pakko kestää tällaista pakottamista. Eikö autotekniikan toimittajilla ole mitään vastuuta. Poliitikot tunnetaan jo entuudestaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sen verran hirvittää nuo sähköautot, ettei niitä ihan helposti suuri enemmistö osta. Työsuhde ja nurkkakuntainen elämä edesauttaa sähköautoon siirtymistä mutta muuten on kyseessä ympäristöpakottaminen. Tämä on uusi kaupan lähtökohta. Vihreyden takia voi vetää kaikki vanhat markkinaoppikirjat pöntöstä alas. Vihreyden takia meidän pitäis ostaa täysin ala-arvoista tekniikkaa kuten sähköautot. Onko ihmisen pakko kestää tällaista pakottamista. Eikö autotekniikan toimittajilla ole mitään vastuuta. Poliitikot tunnetaan jo entuudestaan.

Lue lisää

Nyt taisit kiteyttää koko homman: "Työsuhde".
Niin se menee, että työssä käyvät voivat ostaa sähköauton, muilla valinnat on paljon rajatumpia.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt taisit kiteyttää koko homman: "Työsuhde".
Niin se menee, että työssä käyvät voivat ostaa sähköauton, muilla valinnat on paljon rajatumpia.

Ihmeen oivaltava kommentti sähköautoilijalta!

Anonyymi kirjoitti:

Ihmeen oivaltava kommentti sähköautoilijalta!

Ei nuista sähköautoista koskaan tule kansanautoja. Ei ne koskaan täytä kansanautoja vaatimuksia kuten esim. VW kupla aikoinaan täytti. Ei kuplakuskien tarvinnut alistua tekniikan huonouden edessä niinkuin sähkäriautoilijan

Täähän se on: kun on varaa satsata vähän parempaan autoon niin jatkossa on halpoja kilometrejä.
Mutta kun Suomi on köyhä maa, niin moni joutuu vaan unelmoimaan paremmasta ja keksimään syitä miksi ei yllä samaan kuin moni muu.