https://www.is.fi/autot/art-2000010067892.html
– Se oli elämäni huonoin autokauppa, josta syytän toki ennen kaikkea itseäni, mutta myös myyjää ja autoliikettä. Ammattitaitoisen myyjän olisi pitänyt kertoa, että tällaisen uuden tekniikan hintariski on valtava. Minulle näin ei sanottu.
Lue lisää: Autokaupan uusin hintailmiö on alkanut näkyä jo tien päällä – yhden mallin kilvityksissä satojen prosenttien piikki
Juhalla oli ennen VW-kauppaa allaan Volkswagen Passat -dieselauto sekä perheen kakkosautona palvellut ensimmäisen sukupolven Nissan Leaf -täyssähköauto. Sähköautoilu itsessään oli siis tuttua ja Juhan perheelle mieluista, vaikka Leafilla ei voinutkaan pienen ajoakun ja huonon ladattavuuden vuoksi ajaa kuin nurkka-ajoa.
– Passat meni liikkeeseen ja Leafin myin yksityisesti. Ajattelimme, että siirrytään yhteen autoon, jolla hoidetaan kaikki ajot.
Tilalle tuli Ruotsissa esittelykäytössä ollut ID.4-sähkökatumaasturi, jonka hinnan Juha kertoo olleen varusteineen kaikkineen lähes 60 000 euroa.
– Se oli elämäni huonoin autokauppa, josta syytän toki ennen kaikkea itseäni, mutta myös myyjää ja autoliikettä. Ammattitaitoisen myyjän olisi pitänyt kertoa, että tällaisen uuden tekniikan hintariski on valtava. Minulle näin ei sanottu.
Lue lisää: Autokaupan uusin hintailmiö on alkanut näkyä jo tien päällä – yhden mallin kilvityksissä satojen prosenttien piikki
Juhalla oli ennen VW-kauppaa allaan Volkswagen Passat -dieselauto sekä perheen kakkosautona palvellut ensimmäisen sukupolven Nissan Leaf -täyssähköauto. Sähköautoilu itsessään oli siis tuttua ja Juhan perheelle mieluista, vaikka Leafilla ei voinutkaan pienen ajoakun ja huonon ladattavuuden vuoksi ajaa kuin nurkka-ajoa.
– Passat meni liikkeeseen ja Leafin myin yksityisesti. Ajattelimme, että siirrytään yhteen autoon, jolla hoidetaan kaikki ajot.
Tilalle tuli Ruotsissa esittelykäytössä ollut ID.4-sähkökatumaasturi, jonka hinnan Juha kertoo olleen varusteineen kaikkineen lähes 60 000 euroa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
vuodessa suli siis 30000e
kuka kehuu vielä E autoilua?
Tuo on yleinen linja sähköautoissa joka on uutta tekniikka, niin hinnat putoaa ajan myötä, mutta vastaavasti kun menee tuota vaihtamaan uuteen, niin sen uudenkin hinta on pudonnut, eli tuska kevenee huomattavasti..
ajan myötä? siis vuosittain 30000e? kohta on kuin - sähköä pörssissä....
Auton arvo alenee aina käyttövoimasta riippumatta. Mitä kalliimpi ja ennen kaikkea kalliit lisävarusteet uudessa ja sen suurempi on euromääräinen arvon alentuminen ensimmäisten vuosien aikana. Esim. hankit Mersun ja maksat siitä 60-70k€ niin parin vuoden päästä hintaa on enää ~40k€. Normaalia. Monet vain haksahtivat hankkimaan omalle pussille liian kalliin sähköauton ja perustelivat käyttökulujen edullisuudella hankintansa. Nyt tilanne realisoituu, kun maksettavaa onkin enemmän kuin arvoa autolla. Ei tämä ole myyjien vika, vaan puhtaasti peiliin saa katsoa. Niille ketkä aina hankkivat tuon hintaisen auton tämä arvon aleneminen on päivän selvä asia eikö siitä tarvitse Ilta Sanomiin soitella ja itkeä.
Niin Mersussa parin vuoden päästä . Sähköautolla arvo putoaa saman vuodessa . Tämä on normaalia .
En ymmärrä näitä autonvaihtajia. Kun ostan auton, ajan sillä seuraavat 15 vuotta.
Eli 3 autoa elämässä
Se oli elämäni huonoin autokauppa, josta syytän toki ennen kaikkea itseäni, mutta myös myyjää ja autoliikettä. Ammattitaitoisen myyjän olisi pitänyt kertoa, että tällaisen uuden tekniikan hintariski on valtava. Minulle näin ei sanottu.
PS. Missä VW siellä ongelma