Yhden talven eli viime talven menin sähköautolla. Ei koskaan enää sitä latailua. Sähköauto ei sovi ollenkaan suomen talveen. Minulöa oli C40volvo, auto on surkea lämpiämään, teho rajoittunut talvella lähes joka kelillä(on se lumihiutaleen kuva mittaristossa kertomassa akun kohdalla)
Luukut jäätyy...lataus ei käynnisty jne...on se kivaa...ja toimintamatka 150-200km ja jo paljon aikasemmin saat miettiä missä lataat...ai niin siellä on nykyään muitakin niin ei aina pääse😂
Ai että olen tyytyväinen bensa autoilija nykyään, tiedän että sähköllä ajo on halpaa. Se ei minua paina, maksan mielelläni kerran viikossa sen 90-100e bensasta.
Luukut jäätyy...lataus ei käynnisty jne...on se kivaa...ja toimintamatka 150-200km ja jo paljon aikasemmin saat miettiä missä lataat...ai niin siellä on nykyään muitakin niin ei aina pääse😂
Ai että olen tyytyväinen bensa autoilija nykyään, tiedän että sähköllä ajo on halpaa. Se ei minua paina, maksan mielelläni kerran viikossa sen 90-100e bensasta.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Let it snow let it snow let it snow!
Huoltsikat vähenee ja joutuu autossa kyyhöttään,pikalaturit kuluttaa akkua nopeaan ja voi palaa johto kiinnii autoon...niissä pitäisi olla diesel lämmitin...
Sen takia on aikoinaan koulut käyty ja ammatti hankittu että nyt pääsee elämässä vähemmällä, ei tarvitse penniä venyttää ja jokaista roposta laskea.
Ei pidä yhden merkin heikkouksia yleistää kaikkiin sähköautoihin? Mulla on 4 vuotta ja 120 tkm täynnä sähköautoilua ja en tunnista noista sun ongelmista ainoatakaan.
TROOOOLLL ! ! 99.9 % trollitehtaan provo kuten n 90% kaikesta mitä autopalstoilla on.Älä kommentoi ! ! Älä lankea trollitehtaan mt hörhö provoon ! !
Tuollahan se autokatoksessa lataantuu oikein kivasti ja melko hyvässä suojassa, ei tarvitse mennä huoltoasemalla tuuleen ja tuiskuun.
Niin, sinähän se kerroit, mihin sähköauto riittää. Pikkuajoon ja kotona lataukseen. Ei siitä matka-autoksi ole vain kaupunkiajoon ja max 50-100 km. Itselläni ei työni puolesta olisi milläänlailla mahdollista edes sähköauto, en kyllä muutenkaan löisi käsiäni paskaan. Pysyn bensassa/dieselissä. Ei tule ylläreitä talvellakaan, eikä tarvi funtsia, menikö akku paskaks, kun tiet on kun kynnöspeltoja. Sähköauto on vain kaupunkiauto.
Jep! Ja voi puhelimesta seurata lataantumista. Huvittaa oikein katsella näitä dinoöljykotteroiden puolustajia kun viluissaan tankkailevat kaupungilla🤣
Kumma kun ne norjalaiset pärjää sähköautoilla talvella, vaikka siellä talvi on paljon haasteellisempi. Onko Suomi-poika niin neiti, että lumisade haittaa?
Siellä on kaikki, tiestöä myöten paremmassa kunnossa kuin täällä.
Valtaosa norjalaisista asuu etelämpänä kuin Helsinki . Onkohan tuolla merkitystä ?
Onpas pojalla maantieto hukassa. Oslo on pohjoisempana kuin Helsinki, ja suuri osa Norjasta on pohjoisempana kuin Utsjoki!
Ei ole tiestö paremmassa kunnossa.
Jäätyy ne bensatankin luukutkin kiinni jos niistä ei huolehdi ennakkoon.
Bensatankin luukku on aniharvoin jumijäässä ja se on auki vain pienen hetken aikaa tankatessa ja sitten on taas ...... pitkän rangen ...... tankkaus valmis.
Patteriautossa latausluukku on auki koko yön tuiskussa, tuulessa ja lumessa, jäätyen usein latausjohtoineen jumiin ja vaivanpalkkana on totaalisesti flopannut range.
Sangollinen lämmintä vettä päälle ja menoksi.👌
Olisikohan tuo turvallisempaa kuin patteriautolla lätäkköön ajaminen ;-)
Teslan akku meni kalliseen vaihtokuntoon ja vakuutuksessa oli tuollaisen skanarion poissulkeva lauseke. Kallista ajamista.
No, siitä "Tesla-lätäköstä" kertovasta artikkelista puuttui tieto millaisesta tien "vesittymisestä "oli ollut kyse, pelkkä iso lätäkkö vaiko vähän syvempi tulvinut vesipaikka tiellä.
Tuo oli yksittäinen tapaus yhden vanhan Teslan kohdalla ja kuski oli täysi idiootti kun ajaa isoon lammikkoon tietäen. Akut on hyvin tiiviisti suojattuja ja vain virhe tuotannossa voi tuollaisen aiheuttaa normaaleissa olosuhteissa ja eipä vastaavia tapauksia ole ilmaantunut.
Jokunen kerta on ollut bensatankin luukku tai korkki niin jumissa ettei se auennut kuin lämmittämisen avulla auki. Voit olla ns. kylmällä asemalla ja tankki ihan kuralla ja luukku täysin jumissa ja reilu pakkanen, miten toimit?
Viisas sähköautoilija laittaa vaikka rätin suojaksi latausaukkoon jos on sellainen tuisku tulossa tms.... autoilijan pitää olla hereillä ja järkevä, eikä zombi.
Teslalla taitaa olla vain virheitä tuotannossa.
Jos sattuu olemaan saatavilla sangollinen lämmintä vettä saatavana? Toisaalta tuo tapa on mitä typerin, sillä seuraava kerta tulee vastaan ja usein pahempana jos veden kanssa lutraa pakkasilla.
En ole polttoaineen täyttöluukkua älynnyt huolehtia talvikuntoon koskaan . 45 vuotta olen myös talvella ajanut ilman luukkuongelmia .
Sulla on outoja autoja, vai onko lainkaan.
Ei historic autoissa ole luukkuja kuin joissain 50-luvun jenkeissä, hihihii!
SÄHKÖAUTON PARHAAT KYYVIT HINURIN LAVETILLA HAH HAHHHAAH OTTAKAA VARA PATTERIT MUKAAN LAPPIIN HHHAAHAH TAI HIIHTÄKÄÄ ETELÄN VETELÄT.
Kylläpä avaaja hauska vitsit ja valeet keksi ja varmasti ihan itse omassa peräkammarissaan.