Akku riittävyys jotain 100km tasoon joka malliin. Itse kone järkevän tehoinen ei idiootti tehotykkejä. Nyt markkinat suoltaa idiooteille 0-100kmh superautoja täysin tarpeettomasti. Kasvakaa aikuisiksi viimein. Vastuullisuutta kiitos.
Plugin hybridi on paras versio autosta
Anonyymi-ap
7219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nyt ajan plugarilla, ja seuraava tulee olemaan sähköauto. Vihreydestä viis, mutta sähköllä ajo on paljon halvempaa. Auto latautuu halvalla itsekseen parkkipaikalla, eikä tankilla käyntiä tarvitse ajatella nykyisen vertaakaan. Neliveto, iso akku ja pitkä range on tavoitteena. 0-100 on se, mistä voi tinkiä, 80-120 pitää kuitenkin sujua rivakasti.
Mitä se haittaa jos autossa on kunnollinen suorituskyky, esimerkiksi kiihtyvyys? Saattaapi tuhnutoyotan kuskilla mennä naama kaarelle kun pääsee oikeasti kokeilemaan ripeästi kiihtyvää autoa.
Tuhnutoyotan kuskin naama on aina kaarella.
Range yleensä kasvaa, jos vähän tinkii kiihtyvyydestä. Käytännössä se noin 6 sekuntia 0-100 riittää aivan hyvin. Sillä ei neliveto vielä vinguta renkaita, mikä olisikin noloa. Tärkeämpää, että sitä tehoa ja vääntöä riittää ohitusnopeuksilla.
Johan nykyisellä plugarilla välillä tympii tuhnutojojen hiidaas kiihtyminen, mutta se heille suotakoon. Itsehän ovat autonsa valinneet.
Mun tuhnu-Tojo kiihtyy 6s sataseen. Vaikka painoa on niin +300hp potkii mukavasti.
Avauksesta on aistittavissa suurta kateutta. Jos sinulla ei ole varaa hankkia hyvä ja terhakkaa autoa, niin pitääkö muiden asettua tasollesi. Raha on tarkoitettu käytettäväksi ja nautittavaksi asioista jos on ollut ahkera ja on varoissaan.
Diesel on paras. Kiihtyvyys 0-100 km/h 5.5 s riittää minulle. Range on 1.000 km, saisi tietysti olla enemmän.